mate 50 文章 最新資訊
外媒:華為Mate 30 Lite或首發(fā)鴻蒙操作系統(tǒng)
- 眾所周知華為為了應(yīng)對潛在的風(fēng)險(xiǎn)多年來一直在開發(fā)自己的鴻蒙操作系統(tǒng)作為其“B計(jì)劃”。早前也有消息稱華為將于今年年末推出一款采用鴻蒙操作系統(tǒng)的移動設(shè)備,根據(jù)最新消息顯示,這款機(jī)型很有可能是即將發(fā)布的華為Mate 30?Lite。
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50-250W寬電壓輸入,加強(qiáng)絕緣3KVAC隔離穩(wěn)壓鐵路電源
- 一、產(chǎn)品介紹金升陽鐵路電源模塊滿足鐵路EN50155認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)過研發(fā)升級,輸出電壓覆蓋3.3/5/12/15/24/48/54V ,輸出功率從150W提升到250W,輸入電壓從66~160VDC拓寬至40~160VDC,可兼容鐵路車載72V、96V、110V車載電池使用場合,與標(biāo)準(zhǔn)對接,全面提升鐵路電源的可靠性。 此次推出的鐵路電源,變壓器采取加強(qiáng)絕緣設(shè)計(jì),隔離耐壓由3000VDC提升到3000VAC,輸入對外殼滿足2100VAC隔離,可滿足高原高寒應(yīng)用場合。即使在外部環(huán)境制約
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Mate 20 Pro與S10+合體 谷歌Pixel 4曝光:浴霸+雙攝挖孔
- 6月12日消息,GSMArena曝光了谷歌Pixel 4的真機(jī)照。
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微軟Surface Hub 2S發(fā)布:50寸和85寸、可移動辦公的電子黑板
- 在4月17日于紐約舉辦的發(fā)布活動中,微軟正式推出了Surface Hub 2S,一款服務(wù)協(xié)同辦公、教育等場景的50.5寸大屏設(shè)備。 其實(shí),去年Ignite大會上,Suface Hub 2S就首次登場,但僅公布了極少的信息。
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華為 Mate 20 Pro 拆解:僅得 4 分!比 iPhone XS 更難修
- 距離華為 Mate 20 系列開售已經(jīng)有一段時間了,不少用戶都已經(jīng)收到了新機(jī)。按照傳統(tǒng),著名的「拆解狂魔」也是時候?qū)ζ溥M(jìn)行「肢解」了。果不其然,今天他們就公布了華為 Mate 20 Pro 的拆解報(bào)告。 那么,現(xiàn)在就讓我們跟隨 iFixit 的視角來看看對于這款「拳打蘋果,腳踢三星」的華為新旗艦還有哪些新發(fā)現(xiàn)吧。 按照慣例,拆解前,把 Mate 20 Pro 和該系列的「前輩」Mate 10 Pro 作一番外觀上的比較。 對比起 Mate 10 Pro,Mate 20 Pro 最大的改變似乎就是
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iFixit 最新拆解:Mate 20 Pro 可修復(fù)性僅 4 分
- 作為華為今年的年度旗艦,Mate 20 Pro 受到了國內(nèi)外媒體的高度關(guān)注,而知名拆機(jī)網(wǎng)站 iFixit 最近發(fā)布了華為 Mate 20 Pro 的 拆解報(bào)告。 iFixit 所拆解的這臺 Mate 20 Pro 是帶屏幕指紋的版本。拆解人員照例用熱風(fēng)槍均勻加熱后,配合吸盤和撥片拆開 Mate 20 Pro 的后蓋,露出了機(jī)身內(nèi)部的模樣。 在移除了上方帶有無線充電線圈、NFC 天線及雙色溫閃光燈的組件后,電池、攝像頭模組、3D 結(jié)構(gòu)光模組以及主板一覽無余。 Mate 20 Pro 的三攝由右上方
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國產(chǎn)機(jī)“老大哥”華為:盛名之下,其實(shí)難副?
- 10月16日,華為在倫敦舉行了Mate 20系列新品發(fā)布會,短短時間內(nèi),如潮水的好評正在將其推崇為最完美的安卓機(jī)皇,猶如網(wǎng)友所說:看到了旗艦機(jī)型應(yīng)該有的一切。 事實(shí)也正是如此,麒麟980芯片、7nm工藝制程、三個后置攝像頭以及石墨烯散熱等技術(shù)接連不斷的加持,預(yù)示著這款手機(jī)將在攝像、續(xù)航、質(zhì)感、外觀等方面跨越性比超華為此前產(chǎn)品。而且如果麒麟980能獲益于7nm工藝從而解決原先的性能不足,這一挑戰(zhàn)高通的舉動可能意味華為領(lǐng)先國產(chǎn)手機(jī)品牌的步伐,達(dá)到質(zhì)的提升。 這暫且是后話,不過毋庸置疑,Mate 20系
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elmos推出用于無刷直流電機(jī)應(yīng)用的三相半橋驅(qū)動器E523.50
- 2018年8月20日訊,德國elmos公司日前宣布推出一款用于直流無刷(BLDC)電機(jī)的72V三相半橋驅(qū)動器E523.50,產(chǎn)品應(yīng)用于12/24V車載和48V板級電網(wǎng)供電的汽車應(yīng)用及24V至60V供電電源的工業(yè)應(yīng)用,該IC符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)0級(150°C)需求。 數(shù)字RUN引腳和六個數(shù)字輸入控制三個全橋門極驅(qū)動(三個高端和三個低端門極驅(qū)動)。 該IC可配置為六個直接控制輸入或三個使能和三個PWM(脈沖寬度調(diào)制)輸入。 對于后一種配置,死區(qū)時間可以自動生成,或使用外部電阻設(shè)置。 該器件集成了
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華為MATE系列命名確定,從MATE20延續(xù)到MATE90
- 今年上半年,華為推出了全新的P系列手機(jī),并且改變了其命名方式,從P9到P10,這次直接跳到了P20。所以,根據(jù)這個規(guī)則,下半年的MATE系列也將使用新的命名規(guī)則。 現(xiàn)在有外媒報(bào)道,華為EUIPO獲得了Mate 20名稱的專利,不僅如此,同時mate30,Mate 40也都申請了,一直到Mate 90。這也就意味著以后的MATE系列的都將以整數(shù)出現(xiàn)。 今年早些時候,安兔兔曝光了華為Mate 20的跑分?jǐn)?shù)據(jù),顯示跑分達(dá)到了35W之多,排名第一,之后的才是驍龍845手機(jī)。 目前網(wǎng)上已經(jīng)曝出了有關(guān)MAT
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余承東:非常想做世界第一,但這需要一個過程
- 華為 2017 下半年的旗艦手機(jī) Mate 10 系列正式在國內(nèi)發(fā)售了。 各款產(chǎn)品的起售價(jià)和去年的 Mate 9 持平,Mate 10 3899 元起,Mate 10 Pro 4899 元起,保時捷設(shè)計(jì)版 Mate 10 售價(jià) 8999。 但是每年的華為新品,除了旗艦產(chǎn)品的發(fā)布,以及你或被動或主動地見證這場堪稱中國科技圈春晚的盛宴外,一個少不了的環(huán)節(jié)是華為消費(fèi)者業(yè)務(wù) CEO 余承東又「大嘴」的那些言論。和很多名人名言一樣,余承東的那些話很快會被剝離出當(dāng)時的語境,迅速成為社交網(wǎng)絡(luò)上新的談資。
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