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飛思卡爾為廣大從業者提供便捷快速的開發平臺
今天,嵌入式應用領域每一款微控制器(MCU)的推出,幾乎都伴隨著相應的開發工具與相應的解決方案。想當初,基于ARM的微控制器能夠迅速為業界所接受和贊賞,與其開發工具的完善與推廣密不可分。
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飛思卡爾
MCU
為EV無線充電(五):問題是左右偏移
問題是左右偏移我們于2011年1月期間在東京站南口設置了用于都營公交車的無線供電系統。地面上設置的...
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為EV無線充電(四):針對電磁場進行人體防護
計劃在長野縣實際投入使用WEB-3除了在埼玉縣早稻田大學的本莊校園使用外,還計劃2011年度在長野縣長野...
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飛思卡爾推出具有卓越耐用性的下一代8位微控制器
飛思卡爾半導體(NYSE:FSL)日前宣布了兩款工業和汽車應用的5伏(5V)8位微控制器(MCU)的新系列,具有卓越的耐用性和可靠性。這些易于使用、入門級的MCU與現有器件擴展并兼容,旨在幫助原始設備廠商使用更低的原材料成本,更快地面市。
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飛思卡爾
MCU
為EV無線充電(三):日本開始國產化開發
開始國產化開發在國產化項目中,對①磁芯形狀、②線纜和③供電控制進行了重點開發。關于①磁芯形狀,海外...
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飛思卡爾與同濟大學聯合推出車窗升降系統參考設計
8月30日消息,飛思卡爾半導體與同濟大學日前聯合推出面向汽車車窗升降系統的參考設計。該參考設計基于S12...
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弱混合動力系統:Start-Stop啟停、BSG、ISG技術介紹
弱混(或稱之為輕度混合)技術(MildHybrid)主要包括Start–Stop(啟停)、BSG(Belt-drivenStarter/Generator...
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電動汽車如何應用無線充電技術?
無線充電在電動汽車方面的應用無線充電如何應用到電動汽車方面呢?下面,我們將通過對充電地點、充電方式...
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混合動力車進入鋰離子時代(下)
電流的輸入輸出量達到4倍同樣,在發動機和馬達之間配置離合器的并聯混合動力系統還有德國大眾(Volkswage...
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電源管理芯片FS1610在導航儀應用方案中的應用
引言Fsl610是一款采用專利數字技術生產的高級電源管理控制器件,該器件可為數碼相機、智能手機、個人PDA...
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它們離你最近! 即將入華的新混動技術
新能源技術在如今就像很多明星一樣,看似風光無限,但大多數匆匆而過,曇花一現,無論是純電動、氫能源、還是燃...
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混合動力車進入鋰離子時代(中)
鋰電池的正極材料采用了個人電腦電池等使用的LiCoO2(鈷酸鋰)類正極材料。但還存在能源密度正逐漸接近極限...
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一種基于Z源逆變器的燃料電池汽車變換器設計
摘要:在燃料電池汽車中,電能轉換是一個核心問題。結合燃料電池的特性,簡要說明了燃料電池汽車中現有變換器...
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混合動力車進入鋰離子時代(上)
混合動力車(HEV)采用鋰離子充電電池(以下簡稱鋰電池)的趨勢開始擴展開來。鋰電池與以往的鎳氫(Ni-MH)電池相比...
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瑞薩推出支持高分辨率顯示器及SuperH微控制器
高級半導體解決方案廠商瑞薩電子株式會社(TSE:6723,以下簡稱“瑞薩電子”)及其子公司—高級無線調制解調器解決方案與平臺供應商瑞薩通信技術公司(Renesas Mobile Corporation,以下簡稱“瑞薩通信技術”)宣布推出新款32位微控制器(MCU) SH7734,可為配備液晶屏幕的汽車、工業及消費性應用,提供更強大的繪圖顯示及網絡功能。SH7734 MCU具備符合OpenVG規格哦圖形加速器及Gigabit以太網控制器。
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