- 本文設計了1553B總線上的網絡存儲器。整個系統基于NIOS II內核設計，利用SoPC技術將接口部分的邏輯控制全部集成于FPGA片內，系統的存儲量、結點數量均可擴展。 20世紀70年代誕生的1553B總線，是一種主從式多余度總
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設計 方案 存儲器 網絡 總線 1553B
- 摘要 BU-61580芯片是美國DDC公司生產的、用于實現微處理器到1553B總線信號轉換的接口協議芯片，具有BC／RT／MT一體化設計、單電源、電磁兼容性滿足軍標等特點。文中介紹了基于BU-61580設計的1553B總線板卡，擴展性強
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1553B BU 總線
- 摘要：文章通過對1553B總線協議的研究，結合現代EDA技術，介紹了一種使用現場可編程邏輯器件(FPGA)設計1553B,總線協議用的manches-ter II型碼解碼器的方法。通過采用Verilog HDL硬件描述語言和原理圖混合輸入法，使設
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1553B FPGA 總線協議 解碼器
- 曼徹斯特鳊解碼器是1553B總線協議的重要組成部分，其性能的好壞直接影響整個系統的通信質量。通過分析MIL STD-1553B協議和GJB5186測試標準，制定出鳊解碼器的設計規范。采用硬件描述語言(Verilog)設計電路，VCS對設計進行仿真，并利用Synplify Pro及ISE完成綜合和布局布線的工作，最后載入Xilinx FPGA進行測試。在深入分析曼徹斯特碼型特點的基礎上，對鳊解碼器的工作過程及邏輯電路結構進行詳細介紹。提出的時鐘分離電路比超前滯后數字鎖相環更為簡單有效。
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1553B 總線 曼徹斯特 編解碼器
- 摘要：在航電系統維護過程中，為解決定位故障的效率和降低維修成本等問題，提出了基于ICD(Intedace Control Document，接口控制文件)的1553B總線的信息監控系統模型。該系統運用數據采集卡對總線中傳輸的信號有無失真
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1553B 總線 信息監控 系統
- 隨著航機電一體程度的日益提高，作為當前宇航電子設備首選的數據總線，MIL-STD-1553B總線(以下簡稱1553B總線)的地位日益突出，已廣泛運用于航空航天、海上武器、地面武器等領域。作為星載/箭載/機載/艦載/車載等控制
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1553B 總線 電纜 網絡
- 摘要:針對1553B 總線協議控制器基本依賴于進口專用芯片現狀，提出了以Xilinx 公司Virtex-II Pro FPGA 為核心實現1553B 總線接口邏輯的系統設計方案。采用SOPC 技術，將PowerPC 405 硬核處理器與總線接口邏輯集成
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邏輯 設計 接口 總線 SOPC 1553B 基于
- 隨著人們生活水平的日益提高，工業控制的對象數量也與日俱增，對I／O模塊的開發需進一步加強。為了滿足工業控制方面的I／O數量多，操作方便，使用靈活，可靠性高等方面的較高要求，實現了一種基于STD總線，以工業控制計算機為主控制器，應用Xilinx公司的CPLD開發平臺，面向工業控制的多路數字I／O設計。工業控制計算機通過多路數字I／O板，實現了多達128位I／O被控對象的讀、寫控制，并且速度快、性能穩，能夠充分滿足工業控制的要求。
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設計 數字 總線 STD 基于 功率模塊
- 根據電路的設計指標設計電路，并進行仿真和實驗研究，實驗結果表明該變換器能在寬電壓輸入范圍內穩定輸出約400 V直流電壓，輸入電流波形基本與電壓波形一致，功率因數達到0．99以上，實現了高功率因數的校正，可有效抑制輸入電流諧波。
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模塊 設計 通信 1553B FPGA 基于
- 1 引言 MIL-STD-1553B軍用總線標準,在軍事裝備,特別是飛機系統中得到了廣泛的應用,艦載系統中也正在逐步推廣。對于1553B總線傳輸信息的飛機系統,特別是由該總線網絡構成的綜合航火控系統、通信系統而言,系統時實
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1553B USB 接口 總線
- 1 引言
1553B總線是美國軍用標準MIL-STD-1553B定義的一種串行總線的傳輸形式。由美國于20世紀70年代提出，總線的組成包括一個總線控制器（BC），若干個（最多31個）遠程終端（RT），如果需要的話還可以加上負責
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調試 設計 控制器 總線 1553B 1553B 總線 總線控制器 調試
- 0 引 言
用于車輛、艦船、飛機等機動平臺上的電子設備越來越多，并且越來越復雜。將電子設備加以有效的綜合，使之達到資源和功能共享已成為必然趨勢。電子綜合的支撐技術是聯網技術，而機動平臺上的聯網技術不同
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1553B FPGA 總線 遠程
- 前言 MIL-STD-1553作為一個軍用串行總線標準于1973年由美國國防部發布，此標準定義了總線的機械特性、電氣特性和功能特性。1553總線首先被應用在航空設備中，后來也被廣泛應用在航天的數據管理系統中。它作為
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MIL-STD 1553 數據總線 自動測試
- 基于現場可編程門陣列 (FPGA) 核心的實施體現了先進的現代航空電子設計方法。
這項技術具有多種優勢,如廢棄組件管理、降低設計風險、提高集成度、減小體積、降低功耗和提高故障平均間隔 時間(MTBF)等,吸引著用戶將原來的系統轉移到此項技術。MIL-STD-1553 的市場可能隨著這種趨勢而繁榮起來 ;事實上,某些客戶已經覺得這項技術的實施有點姍姍來遲。
MIL-STD-1553 核心帶來了多種好處,它代表著徹底告別了 ASIC 傳統。FPGA 中加入一項知識產權核心,就獲得了一種與眾不同
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FPGA 航空電子 ASIC MIL-STD-1553
mil-std-1553b介紹
MIL-STD-1553是“飛機內部時分制指令/響應式多路傳輸數據總線”的代稱，為美國軍用標準。上世紀 60 年代時，由導航/平顯/武器瞄準系統（INS/HUD/WACS）組成的綜合火控系統，配上遠距空射武器，使戰斗機如虎添翼。但作戰信息數據總量暴漲，而設備間接口各異，互聯協同難度大，成為作戰效能的瓶頸。同時，由于缺乏統一標準，開發、維護和改進的成本不斷上升。于是 1973 年后，美軍方先后公布 [
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