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雙天線輸入GPS接收器IC解決嵌入式GPS應(yīng)用難題

　　嵌入式GPS應(yīng)用相關(guān)的三大主要難題是小尺寸、低功耗和低價(jià)格。SiGe半導(dǎo)體公司 (SiGe Semiconductor) 日前已推出具有雙天線輸入功能的 GPS 無線電接收器，型號(hào)為SE4150L。該接收器是專為下一代GPS 系統(tǒng)而開發(fā)的，SE4150L 經(jīng)過特別設(shè)計(jì)，不但能解決與嵌入式GPS應(yīng)用相關(guān)的三大主要難題，而且還提高了性能。　　SE4150L GPS 接收器集成了天線感測(cè)、開關(guān)功能及高性能的低噪音放大器 (LNA)，可以顯著地簡(jiǎn)化雙天線系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。SiGe市場(chǎng)推廣副總裁Alistair
關(guān)鍵字：嵌入式 GPS SiGe 天線

一種基于省時(shí)考慮的深亞微米VLSI的物理驗(yàn)證方法

　　前言　　超大規(guī)模集成電路設(shè)計(jì)進(jìn)入到深亞微米工藝后，以時(shí)序驅(qū)動(dòng)為主的開發(fā)方法使用更加普遍，面臨的新挑戰(zhàn)也隨之而來：為了可制造性而要面臨越來越多的金屬層密度問題和天線效應(yīng)問題，同時(shí)面積減小了，但由于連線延時(shí)效應(yīng)影響，給布局布線帶來了困難，以至于不得不根據(jù)布線后時(shí)序的結(jié)果回過頭重新調(diào)整時(shí)序約束以保證后面布線后滿足時(shí)序要求。這使得整個(gè)后端的時(shí)間進(jìn)度壓力加大，尤其對(duì)物理驗(yàn)證而言，作為后端設(shè)計(jì)人員將設(shè)計(jì)交給代工廠家前的最后一道程序，時(shí)間被壓縮的很緊。因此有必要提出一套成熟的物理驗(yàn)證方法，來加快
關(guān)鍵字：集成電路深亞微米物理驗(yàn)證天線

現(xiàn)代移動(dòng)通信中發(fā)射分集技術(shù)研究

　　0 引言　　無線傳輸環(huán)境中影響信號(hào)質(zhì)量的主要因素是信道的衰落，而采用多天線分集方法能夠有效地對(duì)抗無線信道的衰落，為系統(tǒng)提供可靠的信息傳輸。在移動(dòng)通信系統(tǒng)中，傳統(tǒng)的天線分集是在接收端——移動(dòng)臺(tái)采用多天線進(jìn)行接收分集，典型的如Rake接收機(jī)采用多徑合并技術(shù)來獲得高的分集增益和良好的接收性能。目前已有大量的理論研究表明相同階數(shù)的發(fā)射分集和接收分集具有相同的分集增益。因此，為了適應(yīng)第3代移動(dòng)通信系統(tǒng)的要求，在發(fā)射端——基站采用發(fā)射分集方案將是一個(gè)更有效、更切
關(guān)鍵字：無線傳輸天線發(fā)射分集空間分集

基于PBG結(jié)構(gòu)的寬帶圓極化天線的新設(shè)計(jì)

　　0 引言　　近年來，光子帶隙(PBG)結(jié)構(gòu)已經(jīng)被應(yīng)用到了很多領(lǐng)域。尤其在微波、毫米波中，PBG結(jié)構(gòu)以用來改善天線性能，增加功率放大器的效率和輸出功率，寬帶吸收器以及頻率選擇表面等。PBG結(jié)構(gòu)是具有帶阻特性的周期性結(jié)構(gòu)，可以采用金屬、介質(zhì)、鐵磁或鐵電物質(zhì)植入基質(zhì)材料，或者直接由各種材料周期性排列而成。目前國內(nèi)外所提出的PBG結(jié)構(gòu)多種多樣，比如在介質(zhì)基板穿孔，在介質(zhì)基板中填充其他材料或金屬，在微帶電路表面環(huán)繞冗余部分形成PBG結(jié)構(gòu)，可構(gòu)成頻率選擇表面，可作為電路或天線的覆蓋層；作為微帶天線襯底層可以提
關(guān)鍵字：天線 PBG FDTD 功率放大器

基于多徑分量簇的信號(hào)處理技術(shù)研究

　　0 引言　　實(shí)際傳播場(chǎng)景下，對(duì)每個(gè)多徑分量簇內(nèi)的不同多徑分量加以分別處理將會(huì)消耗大量的陣列自由度并占用大量的資源，而其結(jié)果所帶來的性能增益卻是極其有限的，為此，如何對(duì)空域多徑簇進(jìn)行恰當(dāng)?shù)奶幚恚茄芯筷嚵刑炀€自適應(yīng)信號(hào)處理相關(guān)算法實(shí)現(xiàn)中的一類重要問題。　　一般認(rèn)為，移動(dòng)通信領(lǐng)域中的陣列信號(hào)處理技術(shù)從其技術(shù)復(fù)雜度出發(fā)至少可以分為3個(gè)實(shí)現(xiàn)層面：　　其一，是在基站臺(tái)采用陣列天線的形式而實(shí)現(xiàn)上行鏈路信號(hào)的空間分集處理，這在當(dāng)前移動(dòng)通信系統(tǒng)中已經(jīng)得到普遍應(yīng)用。　　其二，是基站臺(tái)陣列天線波束掃描技術(shù)
關(guān)鍵字：天線自適應(yīng) 信號(hào)處理基站

利用EM軟件實(shí)現(xiàn)復(fù)雜天線系統(tǒng)的仿真

　　復(fù)雜的電路和三維EM仿真工具已達(dá)到可以在制作之前對(duì)復(fù)雜的系統(tǒng)級(jí)行為進(jìn)行仿真的地步。在電路仿真的同時(shí)進(jìn)行EM仿真，產(chǎn)生了對(duì)復(fù)雜天線系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)和測(cè)試的強(qiáng)大平臺(tái)。幾個(gè)有利的仿真技術(shù)允許進(jìn)行復(fù)雜的設(shè)計(jì)，同時(shí)在這些應(yīng)用中重復(fù)出真實(shí)世界的系統(tǒng)級(jí)行為。　　依照如下的過程來設(shè)計(jì)一個(gè)小型的寬帶相控陣?yán)走_(dá)天線，當(dāng)將其安裝到飛機(jī)上時(shí)，涉及到輻射單元設(shè)計(jì)、饋電網(wǎng)絡(luò)以及性能分析等。作為這一過程的一個(gè)實(shí)例，可以采用基于仿真的設(shè)計(jì)流程來用于先前已經(jīng)公布的天線系統(tǒng)，在飛機(jī)上的天線罩后面進(jìn)行安裝時(shí)，除了天線性能以外，這一工作可以
關(guān)鍵字：寬帶仿真天線 EM

設(shè)計(jì)和仿真無線局域網(wǎng)設(shè)備天線

　　通過采用極化分集技術(shù)，可以用低成本PCB基片制造具有良好接收機(jī)性能的無線局域網(wǎng)設(shè)備(WLAN)天線。本文將描述如何使用最新的三維電磁場(chǎng)（EM）仿真工具來設(shè)計(jì)和仿真一對(duì)2.4 GHz正交極化的印刷偶極子天線，同時(shí)預(yù)測(cè)表面電流和相關(guān)的遠(yuǎn)場(chǎng)輻射圖。　　與目前很多同一主題的文章不同，本文論述如何通過使用EM電路協(xié)同仿真，綜合考慮用于天線極化切換的基帶電路元件的效應(yīng)。采用本文所描述的方法，設(shè)計(jì)人員可從線性或非線性電路仿真中直接對(duì)天線激勵(lì)，而無須手動(dòng)執(zhí)行數(shù)據(jù)傳遞。　　概述　　消費(fèi)類無線
關(guān)鍵字：線局域網(wǎng) PCB WLAN 天線

毫米波多通道掃頻天線測(cè)量系統(tǒng)

　　隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，電磁研究的不斷深入，天線作為信號(hào)接收和發(fā)射不可或缺的關(guān)鍵部件，其發(fā)展和應(yīng)用已經(jīng)滲透到雷達(dá)、電子對(duì)抗、導(dǎo)航和通信等諸多領(lǐng)域。高性能新型天線的設(shè)計(jì)與研制已成為一種迫切的需要，從而對(duì)測(cè)試手段也提出了更高的要求。在傳統(tǒng)天線測(cè)量中，通常采用的都是單通道，單頻點(diǎn)的測(cè)量方式，這種測(cè)量方法煩瑣、費(fèi)時(shí)，有時(shí)還會(huì)得到片面的結(jié)果，很難全面刻畫天線的頻帶響應(yīng)特性。尤其是現(xiàn)代寬帶、超寬帶天線的研制和發(fā)展，以及低可探測(cè)目標(biāo)的RCS測(cè)量，隱身與反隱身材料特性的研究等都迫切需要應(yīng)用掃頻技術(shù)來提高效率。在天線掃
關(guān)鍵字：測(cè)量毫米波天線電磁

加載技術(shù)在天線小型化設(shè)計(jì)中的研究

　　1引言　　隨著現(xiàn)代軍事通信系統(tǒng)中跳頻、擴(kuò)頻等技術(shù)的應(yīng)用，天線作為通信設(shè)備的前端部件，對(duì)通信質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。然而傳統(tǒng)的天線形式和功能在一定程度上不能跟上通信系統(tǒng)小型化的發(fā)展需求，尋求天線的全向性、小型化、寬帶化、共用化成為天線研究中一個(gè)重要課題。單極子天線以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和全向輻射的特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于無線通信領(lǐng)域，由于單極子天線具有電尺寸過大和頻帶窄的特性，已經(jīng)不能很好地滿足設(shè)計(jì)的要求。并且天線的輸入阻抗隨頻率變化比較大，使天線呈現(xiàn)很高的輸入電抗(容性)，很難與50 Ω的同軸線匹配
關(guān)鍵字：天線加載技術(shù) 通信最優(yōu)化算法

射頻IC MFRC522在智能儀表中的應(yīng)用

　　1 引言　　由于環(huán)境溫度、濕度、油污等外界條件對(duì)諸如預(yù)付費(fèi)水表、預(yù)付費(fèi)燃?xì)獗怼㈩A(yù)付費(fèi)熱量表等接觸式卡表的影響明顯，卡座磨損、腐蝕，以及潮氣、灰塵等大大縮短了對(duì)卡表的使用壽命，因此非接觸卡表已成為當(dāng)前發(fā)展趨勢(shì)。這里給出了一種基于射頻器件MFRC522的智能儀表設(shè)計(jì)，提高了智能儀表的使命壽命。　　2 MFRC522簡(jiǎn)介　　2.1 MFRC522的特點(diǎn) 　　MFRC522采用串行通信方式與主機(jī)通信，可根據(jù)用戶需求，選用SPI、I2C或串行UART工作模式，有利于減少連線，縮小PCB板面積，降低
關(guān)鍵字：射頻 IC 智能儀表天線

天線放大器造就出色卓越的天線設(shè)計(jì)

　　汽車無線電天線正在成為汽車設(shè)計(jì)中的標(biāo)配要素。愛特梅爾的天線放大器芯片專門應(yīng)對(duì)這一富挑戰(zhàn)性的小型和微型天線設(shè)計(jì)趨勢(shì)，同時(shí)保持汽車無線電的接收效果。　　現(xiàn)代汽車天線的發(fā)展前景向人們提出了一些更難應(yīng)對(duì)的技術(shù)要求和約束條件。其中，最重要也是最富挑戰(zhàn)性的要求是縮小天線的尺寸；其次是連接電纜長 (尤其是在SUV (Sport Utility Vehicle) 運(yùn)動(dòng)型休旅車型中)。其它的要求還包括多天線設(shè)計(jì)，以及面向不同天線類型 (安裝在檔風(fēng)玻璃、車頂或前保險(xiǎn)杠上的天線) 的多樣化設(shè)計(jì)問題。天線的物理知識(shí)
關(guān)鍵字：汽車電子無線電天線放大器愛特梅爾 ATMEL

萊爾德科技推出700 MHz天線產(chǎn)品

　　萊爾德科技公司在用于先進(jìn)電子產(chǎn)品和無線產(chǎn)品的關(guān)鍵元件和系統(tǒng)方面是全球領(lǐng)先的供應(yīng)商，今天宣布推出頻率為700 MHz的產(chǎn)品，其中包括基站天線、客戶端設(shè)備（CPE）天線和汽車天線，可按用戶的要求訂做，以滿足客戶的需要。　　700 MHz頻譜的信號(hào)在市區(qū)、郊區(qū)和農(nóng)村地區(qū)傳播，信號(hào)較強(qiáng)，在歷來難于傳送信號(hào)的地區(qū)，覆蓋較好。　　萊爾德科技的60度的基站天線是高性能的元件，工作頻帶為710-790MHz，它的特點(diǎn)包括超低旁瓣、覆蓋均勻、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，達(dá)到服務(wù)商要求。它很容易安裝，并且備有一個(gè)超重型傾斜安裝件。
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智能天線技術(shù)MIMO在廣域無線網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用分析

廣域無線網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商們正越來越多地采用移動(dòng)寬帶接入策略和豐富多媒體業(yè)務(wù)策略，這些策略對(duì)他們的無線網(wǎng)絡(luò)提出了極大的挑戰(zhàn)。
關(guān)鍵字：無線網(wǎng)絡(luò) 應(yīng)用分析廣域 MIMO 天線技術(shù) 智能

一種用于移動(dòng)接收地面數(shù)字電視的天線設(shè)計(jì)(04-100)

　　前言　　全球電視事業(yè)從模擬向數(shù)字化平移過程中，產(chǎn)生了許多國際標(biāo)準(zhǔn)，比如：地面數(shù)字電視傳輸系統(tǒng)DVB-T；衛(wèi)星數(shù)字電視傳輸系統(tǒng)DVB-S；有線數(shù)字電視傳輸系統(tǒng)DVB-C。DVB組織最近又專門針對(duì)移動(dòng)中接收數(shù)字電視的傳輸系統(tǒng)公布了DVB-H標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)不僅克服了以往采用DVB-T標(biāo)準(zhǔn)在移動(dòng)中接收地面數(shù)字電視的局限性和功耗大等缺點(diǎn)，而且成為專門用來向移動(dòng)設(shè)備中傳輸視音頻、多媒體內(nèi)容的“點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)”的廣播系統(tǒng)，為移動(dòng)中接收數(shù)字電視開辟了一條廣闊大道，這樣數(shù)字電視從根本上改變了模擬電視
關(guān)鍵字：移動(dòng)接收天線