“如果做某件事有一絲絲的可能會毀掉你，那么做這件事都是一個非常糟糕的主意。” 沃倫·巴菲特在一場演講中將這些情況比作俄羅斯輪盤賭：一把6個彈孔的左輪手槍，里面只有一顆子彈，給你多少錢你會愿意拿著槍朝著自己的腦袋開一槍? 巴菲特給出的答案是：“無論你給我多少錢，我都不會拿著這樣的槍朝自己腦袋開一槍。” 這個回答并不意外，類如巴菲特一樣的超級富豪眼中，與失去一切的風險相比，不斷增長的財富儼然是微不足道的。 同樣躋身超級富豪的埃隆·馬斯克或許并不認同這個觀點，至少特斯拉的成長史不亞于一場俄羅斯輪盤賭
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特斯拉，Model S
特斯拉(Tesla Inc. ,TSLA)稱，由于生產瓶頸問題，其生產1,500輛Model 3的目標只完成了一小部分。這家豪華電動汽車生產商希望通過起價為35,000美元的Model 3打入主流市場。
據知情人士透露，都到9月初了，Model 3的主件還是由手工組裝，而不是在自動化的生產線上完成。這是分析人士、投資者以及數十萬預訂了這款車的消費者所不知道的。
這些人士稱，雖然這款車從7月初開始生產，但特斯拉曾夸耀的先進組裝線在幾周前仍沒有完全準備好。他們表示，特斯拉的工廠工人在一個特別區
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特斯拉 Model 3
特斯拉股價跌了。
Musk公布Model 3的量產計劃以及2季度交付成績之后，特斯拉的股價從周三開始大跌，本周累跌約15%，而相較6月23日的最高峰則跌去19%，市值蒸發超過120億，把美國市值第一OEM的寶座重又還給了通用。
Model 3保守計劃引評級下調
股價大跌的導火索在于高盛資本近日對特斯拉做出的估值報告中將其評定為賣出，并將6個月內股價估值由190美元下調到180美元。高盛方面估值的依據是特斯拉公布的Model 3的量產計劃，以及公布的上半年產
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特斯拉 Model 3
“鯰魚”已至，中國新能源汽車市場格局將發生怎樣的改變，我們將持續關注。
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特斯拉 Model 3
讓特斯拉(Tesla)CEO感到舒服的一件事情，就是承認自己犯過錯。上周二，埃隆?馬斯克第二次在特斯拉董事會上，承認了其電動汽車與能源公司過去曾經犯過的錯誤，以及他計劃未來如何避免這些錯誤。
特斯拉即將在7月份交付低價車型Model 3的首批訂單，不過預計消費者不會像之前幾款車型一樣，擁有那么多的花哨選擇。事實上，馬斯克表示，Model 3的買主初期只有兩種定制選擇：顏色和車輪尺寸。
特斯拉CEO表示，由于“過于自負”，他在特斯拉SUV Model X上犯了許多
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特斯拉 Model 3
5月27日消息，電動汽車廠商特斯拉宣布再次投入2.16億美元，用于擴充特斯拉Model 3的電池產能。
馬斯克本周已在推特上宣布首輛特斯拉Model 3將在下月交付用戶，但按計劃特斯拉Model 3是在7月份量產，因而目前是否量產還不得而知，而從過往來看，特斯拉的產量一直以來就不容樂觀。
目前特斯拉正在其超級電池工廠生產Model 3所需要的電池，共有150名工人分兩班輪番24小時作業，但Model 3所需要的電池有7個部分組成，目前一天僅能生產20組Model 3所需要的電池，這樣完
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特斯拉 Model 3
有巨大產業支撐的傳統車企，近年的電動化和智能化推進步伐，并不比新創公司慢。一旦傳統車企的類似產品推向市場，就會將新創公司拉入持久戰。可以肯定，沒有盈利業務支撐的新創公司，很難打贏一場戰線很長的戰爭。
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特斯拉 Model 3
特斯拉愿意打破傳統汽車制造商的慢而穩的發展作風，是其獲得眾多粉絲的部分原因。本應該花多年時間才能將一項新科技運用到傳統的新車陣容中，而特斯拉汽車僅通過無線更新就將這一新技術迅速傳給了汽車車主們。
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特斯拉 Model S
據國外媒體報道，日本松下公司近日表示，它預計特斯拉汽車對其鋰電池的強勁需求將推動其汽車電池年收入在3年內增長一倍多。
負責汽車和工業系統業務的松下高管Kenji Tamura稱，他預計公司的汽車電池年收入將在截至2019年3月的財務年度增至4000億日元(約合39.8億美元)，相比之下，公司在截至2016年3月的財務年度的汽車電池年收入為1800億日元。
他說，公司預計汽車電池和能量存儲產品的合并年收入同期將增長1.5倍，達到5000億日元。
Tamura還說，松下打算應特斯拉汽車的
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特斯拉 Model 3
最近一輛特斯拉在自動駕駛模式行駛時撞上拖車釀成致命意外，顯示汽車產業可能必須重新思考對于未來自動駕駛的公開聲明與發展方向。
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Tesla Model S
6月的最后一天，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布將對2.5萬輛特斯拉Model S的自動駕駛系統(Autopilot system)展開設計和性能的初步調查，一位40歲的科技公司老板開著自己的“Tessy”(車主對車的愛稱)，在自動駕駛模式下丟了性命，而就在一個月前，他還稱贊過Model S先進的自動駕駛系統成功幫他阻止了一次碰撞。但如果真把自適應巡航控制當成完全自動駕駛，可就錯了!
回憶這場不幸的事故
不幸去世的這位車主名叫
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Model S 自動駕駛
北京時間24日訊 電動汽車特斯拉一直是耀眼的科技明星，而近幾天馬斯克(Elon Musk)宣布要收購太陽城的交易更是鬧得滿城風雨，將公司再度推到了風口浪尖。然而，對于這個曝光度極高的特斯拉，各位讀者真的了解多少呢?
有網站列出了特斯拉五大恐怕沒有多少人知道的事實：
1)特斯拉正在建設全球最大建筑之一
特斯拉正在內華達州Reno建設的電池工廠占地面積超過580萬平方英尺(約54萬平方米)，單單以這一點論，就已經成為了全世界面積最大的建筑之一。完工之后，預計每
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特斯拉 Model 3
據國外媒體報道，針對美國高速公路安全管理局(以下簡稱“NHTSA”)對Model S安全隱患所展開的調查，特斯拉周四發表聲明稱，Model S電動汽車的懸架并不存在安全缺陷，特斯拉也沒有讓用戶隱瞞不報。
特斯拉在這份聲明中稱：“無論是Model S還是Model X，這兩款產品的懸架均無安全缺陷。”特斯拉還表示，也從未要求用戶簽署協議，禁止他們向NHTSA報告相關問題。特斯拉說：“這種說法荒唐可笑。”
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特斯拉 Model S
差不多是去年的4月份，特斯拉將亞洲占地面積最大體驗店、以及售后服務中心放在了上海虹橋體驗中心，作為特斯拉第十家體驗中心順利迎來了一周年慶典。好吧，這不是重點，美女店長Linda在介紹特斯拉一年來取得的成績時候，人們早已把視線放到了體驗中心門前的那輛特斯拉Model X上。不要懷疑，這就是北京車展的那輛Model X，但也是目前唯一一輛。
Model X不僅僅是高一點
Model X可以理解成為Model S同底盤設計的SUV版，只不過Model X更換了SUV車
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特斯拉 Model X
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