現代汽車是工程技術的奇跡，其特點和功能在幾年前是無法想象的。但在光鮮亮麗的外表下，隱藏著日益增長的復雜性，這給汽車行業的未來帶來了重大挑戰：對車載計算日益增長的需求及其對電子控制單元（ECU）的影響。ECU是控制車內許多安全關鍵型和非安全關鍵型任務的專用計算機。例如，今天的大多數汽車都有一個ECU控制著發動機，另外一個ECU管理著制動系統，還有一個ECU負責娛樂系統，諸如此類，而所有這些都通過構成汽車神經系統的電纜、線纜和軟件相連。這種復雜的網絡雖然實現了先進功能，但也存在缺點。由于ECU數量龐大且相互依
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Mouser 智能汽車 軟件定義
電動汽車電池管理系統電動汽車的電池管理系統（BMS）是電動汽車中用于監測和管理電池系統性能的關鍵組件，它有助于平衡電池電量，防止過度充電和過度放電，從而確保鋰離子電池的安全、可靠和有效運行，同時優化電池的整體效率和壽命。電動汽車BMS分為兩類，即低壓（LV）和高壓（HV）。低壓電池管理系統（LVBMS）主要用于≤30VAC和≤60VDC的兩輪和三輪電動車輛中。高壓電池管理系統（HVBMS）則是針對≤600VAC和≤900VDC或者≤1,000VAC和≤1,500 VDC的四輪電動汽車（EV）的電池監測需求
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Mouser BMS
無人機是一種無人駕駛的航空器，可以由人類操作員遠程控制，也可以由編程的機載計算機自主導航。由于其為人類提供了一種利用天空的新方式，近年來備受追捧，其潛在的巨大價值也正在釋放出來。根據Mordor Intelligence的研究報告，全球無人機市場規模預計在2024年為352.8億美元，到2029年將增長至676.4億美元，這期間的復合年增長率高達13.9%。雖然無人機起步于軍用領域，不過其高速而持續的市場增長，主要得益于無人機在民用市場的開疆擴土，在建筑、農業、能源、娛樂、執法、消防、航空測繪等領域，無人
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在全球制造業的版圖中，汽車行業無疑是規模大、產值高的產業之一，如果再考慮到汽車行業對于相關制造業的拉動作用，其在整個工業體系中的分量自然是不言而喻。進入21世紀后，汽車行業的發展呈現出一個明顯的趨勢，即在電氣化和智能化的驅動下，汽車電子在整車成本中的比重越來越高。根據Statista研究數據，預計到2030年汽車電子在整車成本中的占比會提升到45%，而在本世紀初這個數據僅為20%左右。這樣的趨勢，也在推動全球汽車電子市場規模不斷成長，Statista預測，其將從2020年的2,180億美元增長到2028年
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在節能減碳的大背景下，全球能源結構正在發生深刻的變化，其中一個重要的標志就是，以鋰離子電池（以下簡稱鋰電池）為代表的儲能技術，將在未來的能源基礎設施中扮演著重要的角色。在可以預見的未來，無論是驅動新能源汽車的動力電池，還是方興未艾的能源儲存系統中的儲能電池，都將迎來一個令人興奮的“牛市”。根據波士頓咨詢公司與中國汽車工程學會發布的聯合研究報告，預計到2030年，全球鋰電池的需求規模將達到4太瓦時（TWh）。不可或缺的BMS系統伴隨著鋰電池應用的發展，另一個技術的重要性也越發凸顯出來，這就是電池管理系統（B
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全球電動汽車市場發展趨勢全球電動汽車（EV）銷量從2020年的300萬輛到2023年底預計的1400萬輛，增長率高達367%。[1]所有地區對這一增幅都有大小不一的貢獻，中國位居前列，歐盟保持不變，美國的份額也有所上升。2023年電動汽車的銷量可以占到總銷量的18%，如果照這個趨勢發展下去，到2030年每天可節約500萬桶石油。圖1展示了2016年以來電動汽車銷量的平滑指數曲線。圖1：全球各地區近幾年的電動汽車銷量。（圖源：IEA 2023；《Electric car sales，2016-2023》，許
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現代建筑中最大的能源消耗主要來自照明系統。根據國際能源署的預測，除非采取具體行動提高效率，否則到2050年，建筑環境中的能源需求將增長50%。因此，智能照明系統迅速走到前臺，成為現代建筑中能效戰略的重要組成部分，其目標是通過使用先進的照明設備和自動控制技術顯著降低能耗，同時為使用者提供更大的舒適性和安全性。通過物聯網（IoT）啟用的智能建筑照明系統可以為建筑業主、居住者和訪客提供許多好處，比如用戶可通過使用移動應用程序、語音命令和傳感器來控制他們的照明設備以達到優質體驗。如果將物聯網智能照明系統與暖通空調
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電子元器件不喜歡在高溫下運行。任何表現出內部自發熱效應的元器件，都會導致自身和周圍其他元器件的可靠性降低，長期過熱甚至還可能導致印刷電路板（PCB）變形，降低與其他元器件的連接完整性，并影響走線阻抗。通常情況下，容易產生廢熱的元器件包括電源和各種形式的功率放大器［音頻或射頻（RF）］，但現代片上系統（SoC）、電源轉換模塊和高性能微處理器也會產生大量內部熱量。尋找熱源熱管理是電子設計的一個重要方面，因為它有助于調節電子元器件的溫度，防止過熱造成損壞。一些電子元器件在日常運行中會產生熱量，如果這些熱量得不到
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傳統工業機器人體積龐大且安全系數低，因為作業半徑內不允許有人。隨著精密制造、柔性制造等動態非結構化生產需求增加，機器人與人、機器人與環境的共存對機器人設計提出了更高的要求，具備這種能力的機器人我們將其稱為協作機器人。協作機器人傳統工業機器人體積龐大且安全系數低，因為作業半徑內不允許有人。隨著精密制造、柔性制造等動態非結構化生產需求增加，機器人與人、機器人與環境的共存對機器人設計提出了更高的要求，具備這種能力的機器人我們將其稱為協作機器人。協作機器人具有諸多優點，包括輕量化、環境友好性、智能感知、人機協作和
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Mouser 協作機器人
新興的Matter智能家居協議就是為了解決這一挑戰而創建的。它為智能家居設備提供了一個通用的開源解決方案，即使是不同的制造商，他們的產品也能夠相互通信。有了Matter，任何智能家居制造商都可以創造出一款完美融入終端用戶智能家居生態系統的產品。智能家居智能家居市場正在快速增長，越來越多的家庭采用聯網設備來實現家庭自動化。然而，由于這些聯網設備通常運行在不同的通信協議上，極大地阻礙了智能家居系統內的互聯互通，市場上幾乎沒有一家公司的產品能滿足所有智能家居市場的需求。新興的Matter智能家居協議就是為了解決
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24小時連續作業，無人工干預，機器自助配合，質量遠程監控……產業界將具備這些特點的工廠定義為“熄燈工廠”，也可稱為“關燈工廠”或“黑燈工廠”。當前，全球頭部品牌的汽車制造工廠，智能手機/PC代工廠，很多都是以“熄燈工廠”標準來打造。24小時連續作業，無人工干預，機器自助配合，質量遠程監控……產業界將具備這些特點的工廠定義為“熄燈工廠”，也可稱為“關燈工廠”或“黑燈工廠”。當前，全球頭部品牌的汽車制造工廠，智能手機/PC代工廠，很多都是以“熄燈工廠”標準來打造。“熄燈工廠”的架構和價值“熄燈工廠”代表著全自
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在本文中，我們將介紹汽車以太網的興起和演變，并分析其新近發展出的變體之一——10BASE-T1S——在新興汽車區域架構中的功能和優勢。接下來，本文將討論典型的10BASE-T1S汽車網絡的布局，以及如何使用TDK的共模扼流圈和壓敏電阻為其提供所需的穩健而可靠的保護。以太網在汽車中的應用隨著汽車中電子控制單元（ECU）數量的增長和速度的提升，汽車行業意識到，以前為其提供支持的傳統車載網絡（例如CAN）所提供的帶寬，已經無法滿足新的需求。在2000年代中期，汽車制造商開始探索將可信以太網協議作為數據連接選項。
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本文將介紹在儲能系統中常用的電子元器件技術特點，并以貿澤電子官網在售的保護器件為例，說明保護器件在儲能系統中的重要性。隨著充電樁建設普及速度加快，對于電網的沖擊越來越高，特別是快速充電樁，電網需要提供的局部充電峰值功率可能超過1MW，這樣的沖擊可能導致電網崩潰。而充電負載是脈沖性的，大規模改造電網負載能力以滿足快充需求所需成本過高，在充電樁建設時搭配儲能系統是解決充電樁負載對電網沖擊的有效解決方案，利用儲能系統可以通過調節功率峰值，有效避免充電對電網的沖擊。儲能系統中，以鋰電池為代表的電化學儲能系統發展速
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貿澤電子與Raspberry Pi達成合作，將直接供應來自Raspberry Pi的單板計算機 (SBC)、嵌入式設備和外設的完整產品系列。Raspberry Pi設備擁有緊湊的外形尺寸、出色的易用性以及諸多擴展選項，無論對于簡單的教育項目，還是復雜的創客設計，乃至嚴苛的工業應用而言，都是理想的選擇。2023年10月16日 – 專注于引入新品的全球半導體和電子元器件授權代理商貿澤電子 (Mouser Electronics) 即日起為世界各地的設計工程師、創客和玩家提供Raspberry Pi新品。貿澤供
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世界衛生組織的研究數據顯示，每年約有130萬人死于道路交通事故。隨著車輛的普及，駕駛員、行人和車輛之間的溝通被提升到一個更高的水平，以此保證道路的安全。V2X（Vehicle to X）是一種通信技術，允許車輛與其他車輛、道路用戶和基礎設施進行通信，主要目的就是提高行車安全、節省能源以及改善道路通行效率。V2V的由來世界衛生組織的研究數據顯示，每年約有130萬人死于道路交通事故。隨著車輛的普及，駕駛員、行人和車輛之間的溝通被提升到一個更高的水平，以此保證道路的安全。V2X（Vehicle to X）是一種
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美國Mouser 電子公司，作為沃倫－巴菲特(Warren Buffett)領導的伯克希爾.哈撒韋(Berkshire Hathaway)控股公司旗下的子公司，是一家世界領先的電子元器件代理商，專注于為電子設計工程師迅速引進最新的產品和最新的技術。Mouser為近400家制造商的代理商，展示出超過1000,000種產品線，為設計師提供最新的元器件數據，以及下一代電子元器件的有效信息。Mouser全 [
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