- 串行解串器是可將大位寬并行總線壓縮成少量(通常為一條)差分串行鏈路的器件，該鏈路可在遠遠高于低速大位寬并行總線的速率下進行切換。串行解串器對大
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解串 SerDes
- 參考時鐘對SERDES性能的影響-我們知道，SERDES對參考時鐘有嚴格的相位噪聲性能要求。通常，SERDES供應商會根據其SERDES采用的PLL以及CDR架構特點，以及性能數據，提出對參考時鐘的相位噪聲的具體要求。
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SERDES 參考時鐘 XILINX
- 全球領先的測量解決方案提供商——泰克科技公司日前最新推出用于實時示波器的DPO7OE1校準后光探頭和分析軟件。它面向28-GBaud?PAM4應用，滿足光基準接收機(ORR)標準，支持IEEE/OIF-CEI特定標準測量。這一最新解決方案補充了泰克為采樣示波器提供的光PAM4分析工具，設計項目組可以在光發射機工作流程的所有階段實現高效的測試解決方案。 這一新產品基于DPO70000SX系列的實時示波器，允許研發工程師和系統工程師通過增加強大的調試功能，更簡便地調試光器件，這些功能包括：PA
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泰克 PAM4
- 全球領先的測量解決方案提供商——泰克科技公司日前擴大了其PAM4測試解決方案產品線，為OIF-CEI-56G?VSR/MR/LR?PAM4標準規范提供全方位400G電接口一致性測試。最新400G-TXE軟件包在泰克高性能DPO70000SX實時示波器上運行，該產品系列包括多種型號，提供了高達70?GHz的帶寬。新增的交鑰匙式自動測試解決方案一鍵執行PAM4一致性測試，縮短了測試時間，提供了更加可靠、可重復的結果，并且更易于使用。 與NRZ(非歸零)方案相比，使用PAM4
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泰克 PAM4
- 本文只談及了一些基本的概念。這里所涉及的任何一個主題都可以用整本書的篇幅來討論。關鍵是要在為PCB版圖設計投入大量時間和精力之前搞清楚目標是什么。一旦完成了版圖設計，重新設計就會耗費大量的時間和金錢，即便是對走線的寬度作略微的調整。不能依賴PCB版圖工程師做出能夠滿足實際需求的設計來。原理圖設計師要一直提供指導，作出精明的選擇，并為解決方案的成功負起責任。
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PCB 電容 SERDES FPGA
- 基于SERDES的設計增加了帶寬，減少了信號數量，同時帶來了諸如減少布線沖突、降低開關噪聲、更低的功耗和封裝成本等許多好處。而SERDES技術的主要缺點是需要非常精確、超低抖動的元件來提供用于控制高數據速率串行信號所需的參考時鐘。即使嚴格控制元件布局，使用長度短的信號并遵循信號走線限制，這些接口的抖動余地仍然是非常小的。
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參考時鐘源 高速串行接口 SERDES
- 泰克科技公司日前宣布，為滿足新興PAM4調制測量需求推出業內最完善的一套分析工具，全面支持光接口和電接口。新工具在DPO70000SX 70 GHz實時示波器和DSA8300等效時間示波器上運行，確保無論需要哪種儀器配置，都可
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泰克 PAM4 噪聲
- 摘要分布式基站系統中，RRU 通常會通過光纖拉遠實現與 BBU 的遠程互聯。由于光纖自身的特性，傳輸過程中必然會引入抖動和漂移;尤其是漂移，因其低頻特性，并且難于濾除，在SERDES 的 FIFO 深度不夠的情況下有可能會造
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SERDES FIFO 光纖 方案
- 互聯網和智能終端的快速應用使全球數據量呈爆發式增長，這對網絡帶寬的要求就越來越高。網絡基礎設備的吞吐量也需要快速增長來適應需求，但是直接將所有的基礎設備全部進行更新則意味著巨大的成本，如何最大化的利用現有的網絡基礎資源優化成本，并實現數據傳輸速率翻倍成為最大的挑戰。
隨著寬帶光纖接入網絡的建設，城域網絡和骨干網絡也需要更高的要求。越來越多的運營商開始關注100G等超高速傳輸系統。但是目前在背板、系統、以及短距離的光纖傳輸等中，普遍使用的是10Gbps/25Gbps/28Gbps的NRZ(PAM2
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PAM4 數據傳輸
- 力科(Teledyne LeCroy)今天發布業內第一款用于示波器的PAM4信號分析軟件。新的分析套件能夠對PAM4信號的所有三個眼圖，抖動以及噪聲進行測量，是設計下一代電和光鏈路以通過利用PAM4信號尋求速率翻倍的工程師所需要的。
PAM4通過使用4電平信號將每個符號(Symbol)編碼了2位信息以取代過去的1位信息。與2電平NRZ信號相比，信息量翻倍的代價是價格更昂貴以及更加復雜。PAM4眼圖包含三個眼圖而非一個，且包括12種類型的切換而非兩個。工程師必須要理解他們的發送器，通道，以及鏈
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力科 PAM4
- Maxim汽車解決方案事業部管理總監Kent?Robinett說，美國/英國對車主的調查表明，車主強烈希望愛車配置ADAS(先進的駕駛員輔助系統)。但消費者不愿意為目前的ADAS買單。 預計2017年，ADAS系統的市場將增長到近9000萬套系統。 目前的挑戰之一是：通過低成本線纜發送百萬像素沒有經過壓縮的數據，并且還有強大的EMC(電磁兼容)性能。 Maxim的汽車互聯創新始于2003年。2014年4月9日，又推出全新的SerDes芯片組，可大大降低用于信息娛樂的線纜成本和重量。
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Maxim SerDes ADAS
- Maxim?Integrated的汽車SerDes芯片組適用于屏蔽雙絞線(STP)和同軸電纜傳輸，大幅提高設計靈活性。 Maxim?Integrated?Products,?Inc.?推出最新3.12Gbps千兆位多媒體串行鏈路(GMSL)SerDes芯片組，設計人員利用傳統的STP或重量更輕、成本更低的同軸電纜即可支持高分辨率汽車信息娛樂系統。 目前汽車設計普遍采用STP電纜將數據傳送至汽車信息娛樂系統顯示器。然而，越來越多的OEM廠商開始嘗試轉
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Maxim GMSL SerDes
- ? 2008年4月3日，北京-全球可編程邏輯解決方案領導廠商賽靈思公司日前宣布推出Virtex?-5?FXT?器件。這些FPGA器件在業界率先集成了嵌入式PowerPC??440處理器模塊、高速RocketIO??GTX收發器和專用XtremeDSP??處理能力。作為65nm?Virtex-5系列的第四款平臺，Virtex-5?FXT提供了極高的性能，還可幫助設計人員降低系統成本、縮小板尺寸并減少元件數量。在賽靈思公司以及業
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Xilinx FPGA SERDES
- 全球領先的測試、測量和監測儀器供應商---泰克公司日前宣布，推出業內首個全集成式40?Gb/s可編程碼型發生器(PPG)。該40?Gb/s?PPG連同先前發布的40?Gb/s可編程誤差檢測儀現在構成完整的40?Gb/s誤碼率測試(BERT)解決方案。憑借200?fs隨機抖動(RJ)和8?ps上升時間性能，新泰克PPG4001提供了對40?Gb/s串行數據測試至關重要的性能和信號質量。 開發高速數據及遠程(long-hau
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泰克 PPG BERT SERDES
- 在OTN幀結構中，Serdes在從高速的串行數據中恢復出數據后，數據只是按順序以64bit為寬度重新放置，并沒有按字節對齊，所以后續電路無法直接使用這樣的數據。需要幀頭定位電路找到幀頭后，把所有的數據按字節對齊。但是將OTN數據轉換為并行的數據后，存在著數據速率高，位寬大的問題。在ASIC或FPGA中，大量的大位寬的數據，是不容易運行在較高的速率下的。所以需要對幀定位電路進行簡化，以使得電路在大位寬時，仍然能夠進行高速運行。研究了OTN數據的幀結構后，提出了一種適合于高速率的、大位寬的處理電路。
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OTN FPGA Serdes ASIC 幀定位 201401
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