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psrr ldo 文章 最新資訊

電路中常見的內(nèi)部噪聲及外部噪聲源

  • 　　為了成功設計一個魯棒的系統(tǒng)，了解噪聲源至關重要。就低壓差(LDO)調(diào)節(jié)器而言或者說任何電路，噪聲源都可以分為兩大類：內(nèi)部噪聲和外部噪聲。 　　噪聲重要與否，取決于它對目標電路工作的影響程度。 　　例如，一個開關電源在3 MHz時具有顯著的輸出電壓紋波，如果它為之供電的電路僅有幾Hz的帶寬，如溫度傳感器等，則該紋波可能不會產(chǎn)生任何影響。但是，如果該開關電源為RF鎖相環(huán)(PLL)供電，結果可能大不相同。 　　為了成功設計一個魯棒的系統(tǒng)，了解噪聲源至關重要。就低壓差(LDO)調(diào)節(jié)器而言或者說任何電路，
  • 關鍵字： LDO  鎖相環(huán)  

通過主動輸出放電功能來保護敏感和昂貴的負載

  • 傳統(tǒng)上，一直用高效率開關穩(wěn)壓器給這類器件供電，但是開關穩(wěn)壓器可能有潛在的噪聲干擾問題以及瞬態(tài)響應和布局限制。因此， 低壓差(LDO)線性穩(wěn)壓器在這類應用以及其他低壓轉換系統(tǒng)中開始受到關注。本文通過介紹LDO和其他穩(wěn)壓器面臨的挑戰(zhàn)以及凌力爾特公司的LT306x 系列穩(wěn)壓器，說明了在新的電路設計方法和改進的芯片制造工藝下LDO的特點以及應用前景。
  • 關鍵字： LDO  線性穩(wěn)壓器  IC  負載  201610  

【E問E答】怎樣降低運放電路中的電源噪聲？

  • 　　噪聲可以是隨機信號或重復信號，內(nèi)部或外部產(chǎn)生，電壓或電流形式，窄帶或?qū)拵В哳l或低頻。噪聲通常包括器件的固有噪聲和外部噪聲，固有噪聲包括：熱噪聲、散彈噪聲和低頻噪聲(1/f噪聲)等，在這里我們不予討論。外部的噪聲通常指電源噪聲、空間耦合干擾等，通常通過合理的設計可以避免或減小影響。降低外部噪聲的影響對發(fā)揮低噪聲運放的性能至關重要。　　常見外部噪聲源　　    　　電源紋波　　在全波整流的線性穩(wěn)壓供電的電路中，100Hz紋波是主要的電源噪聲，對于運放電路，100Hz噪聲電
  • 關鍵字： 電源噪聲  PSRR  運放電路  

關于模擬電路的設計經(jīng)驗

  • 　　模擬電路的設計是工程師們最頭疼、但也是最致命的設計部分，盡管目前數(shù)字電路、大規(guī)模集 成電路的發(fā)展非常迅猛，但是模擬電路的設計仍是不可避免的，有時也是數(shù)字電路無法取代的，例如 RF 射頻電路的設計!這里將模擬電路設計中應該注意的問題總結如下，有些純屬經(jīng)驗之談，還望大家多多補充、多多批評指正!　　(1)為了獲得具有良好穩(wěn)定性的反饋電路，通常要求在反饋環(huán)外面使用一個小電阻或扼流圈給容性負載提供一個緩沖。　　(2)積分反饋電路通常需要一個小電阻(約 560 歐
  • 關鍵字： 模擬電路  PSRR   

線性電源（LDO）原理性分析總結

  • 　　文章內(nèi)容為線性電源(LDO)原理性分析總結。　　線性電源(LDO)　　低壓差線性穩(wěn)壓器(LDO)的基本電路如下所示，該電路由串聯(lián)調(diào)整管VT、取樣電阻R1和R2、比較放大器A組成。　　    　　對此的理解：穩(wěn)壓管為運放反向端提供穩(wěn)定的參考電壓Uref,輸出端通過R2的分壓提供運放同相端的電壓。當輸出電壓過高時，同相端電壓值大于反向端參考，輸出為正值，因此三極管截止，Uout下降。當輸出電壓Uout過低時，同相端電壓值小于反向端參考，輸出為負值，因此三極管導通，Uout上
  • 關鍵字： 線性電源  LDO  

高電源抑制的帶隙基準源設計方案

  • 　　本文通過結合LDO與Brokaw基準核心，設計出了高PSR的帶隙基準，此帶隙基準輸出的1.186 V電壓的低頻PSR為-145 dB，最高PSR為-36 dB，溫漂可以達到7.5 ppm，適用于電子鎮(zhèn)流器芯片。本設計還優(yōu)化了啟動部分，使新的帶隙基準可以在短時間內(nèi)順利啟動。 　　1 電路結構 　　1.1 基準核心 　　目前的基準核心可以有多種實現(xiàn)方案：混合電阻，Buck voltage transfer cell，但是修調(diào)復雜，不宜工業(yè)化。本設計采用Brokaw基準核心，其較易實現(xiàn)高壓基準輸出，并
  • 關鍵字： 帶隙基準源  LDO  

高效率電源管理芯片

  • 　　摘要：DC-DC控制IC在各電子產(chǎn)品中應用廣泛，為了統(tǒng)一物料，工程師往往會用自己熟悉且能輸出較大電流的DC-DC芯片，不管負載大小均用一個型號一統(tǒng)江湖。由此可能在小負載電流時，效率不盡如人意，該怎么解決? 　　1、從效率方面考慮LDO和DC-DC轉換器的選擇 　　LDO：輸入電壓和輸出電壓差別不大，而且電流較小時，可以選擇LDO芯片; 　　由LDO的功率損耗由公式可以看出，當輸入輸出的壓差較大，或者輸出電流較大時，那么損失的功耗就很高，發(fā)熱比較嚴重，在很多設計上不能使用，但是如果是低壓差，小電流
  • 關鍵字： LDO  DC-DC  

高速ADC 的電源設計

  • 　　系統(tǒng)設計人員正面臨越來越多的挑戰(zhàn)，他們需要在不降低系統(tǒng)組件(例如：高速 數(shù)據(jù)轉換器)性能的情況下讓其設計最大程度地節(jié)能。設計人員們可能會轉而采 用許多電池供電的應用(例如：某種手持終端、軟件無線設備或便攜式超聲波掃 描儀)，也可能會縮小產(chǎn)品的外形尺寸，從而需要尋求減少發(fā)熱的諸多方法。　　極大降低系統(tǒng)功耗的一種方法是對高速數(shù)據(jù)轉換器的電源進行優(yōu)化。數(shù)據(jù)轉換器設計和工藝技術的一些最新進展，讓許多新型ADC可以直接由開關電源來驅(qū) 動，從而達到最大化功效的目的。　　系統(tǒng)
  • 關鍵字： ADC  LDO  

高電源抑制的帶隙基準源設計方案

  • 　　本文通過結合LDO與Brokaw基準核心，設計出了高PSR的帶隙基準，此帶隙基準輸出的1.186 V電壓的低頻PSR為-145 dB，最高PSR為-36 dB，溫漂可以達到7.5 ppm，適用于電子鎮(zhèn)流器芯片。本設計還優(yōu)化了啟動部分，使新的帶隙基準可以在短時間內(nèi)順利啟動。　　1 電路結構　　1.1 基準核心　　目前的基準核心可以有多種實現(xiàn)方案：混合電阻，Buck voltage transfer cell，但是修調(diào)復雜，不宜工業(yè)化。本設計采用Brokaw基準核心，其較易實現(xiàn)高壓基準輸出，并且其溫漂、P
  • 關鍵字： LDO  PSR  

如何閱讀產(chǎn)品說明書規(guī)范與測試條件：微妙之處！

  • 　　作為應用工程師，我遇到過系統(tǒng)設計人員針對如何解讀產(chǎn)品說明書規(guī)范提出的大量問題。就在我認為我已經(jīng)掌握如何確定規(guī)范以及它們?nèi)绾卧斐稍O計誤差時，我總會從客戶的論壇帖子、電話或電子郵件中獲得與我的理解不同的內(nèi)容。　　有一天竟然有人向我提出了一個與產(chǎn)品說明書“條件”欄有關的問題。例如，OPA188產(chǎn)品說明書未列出輸入失調(diào)電壓參數(shù)的測試條件(圖 1)。因此，列示在電氣特性表頂部的條件便可應用于輸入失調(diào)電壓參數(shù)。如果沒有其它說明，這對產(chǎn)品說明書中的所有參數(shù)均適用。　　圖1：OPA188產(chǎn)品說明書　　在這種情況下，該
  • 關鍵字： OPA188  PSRR   

【E問E答】 放大器具有高 PSRR，就不需擔心電源變化?

  • 　　例如，OPA209的典型 PSRR 是 0.05uV/V。因此對于OPA209來說，電源變化 1V 時，失調(diào)偏移只有 50nV(參見圖 1)。這一誤差與典型失調(diào)電壓 (35uV) 相比就無關緊要了。此外，高精度系統(tǒng)中的電源通常支持不足 1V 的電壓變量。因此您可能會認為：對于具有良好 PSRR 的器件(例如OPA209)來說電源變化產(chǎn)生的誤差可以忽略。問題是數(shù)據(jù)表中的規(guī)范是 DC PSRR，而通常 AC PSRR 才是限制因素。　　圖 1：OPA209的輸入失調(diào)及 PSRR 規(guī)范　　圖 2 是OPA2
  • 關鍵字： 放大器  PSRR  

車載導航必備！電壓高達36V，精度可達1%的LDO

  • 　　電源部分是電子系統(tǒng)中非常重要的組成部分之一，電子系統(tǒng)要正常工作，首先要保證電源部分正常工作。而電子系統(tǒng)要可靠、穩(wěn)定的工作，對其電源部分的要求也是非常高的。針對不同的應用，電能的供應有不同的來源，如交流電網(wǎng)，發(fā)電機，電池供電，或者多種方式組合使用等。汽車電子系統(tǒng)的供電，是采用發(fā)電機為電池進行充電，電池再向汽車電子系統(tǒng)供電。雖然發(fā)電機沒有直接為汽車電子系統(tǒng)供電，但發(fā)電機工作時產(chǎn)生的瞬態(tài)高壓、大電流及強脈沖干擾，仍然會對汽車電子系統(tǒng)，尤其是其中的電源供電部分造成嚴重的沖擊。因此，對汽車電子系統(tǒng)電源部分還要求
  • 關鍵字： LDO  電源  

可穿戴設備：如何延長電池續(xù)航時間

  • 隨著可穿戴設備的普及，人們越來越注重可穿戴設備電池續(xù)航能力。本文介紹了一種用于滿足可穿戴設備最重要的低功耗設計要求的新型降壓 -升壓穩(wěn)壓器。實驗證明支持自適應限PFM模式的新型降壓 -升壓穩(wěn)壓器可滿足這些要求，從而延長電池續(xù)航時間，使下一代可穿戴設備能夠連續(xù)工作更長時間且工作溫度更低。
  • 關鍵字： 可穿戴設備  電池  LDO  201509  

安森美半導體的汽車空調(diào)自動控制方案促進節(jié)能

  • 　　空調(diào)是滿足汽車舒適性要求不可或缺的配置，用作車內(nèi)制冷、取暖、通風換氣，而且舒適的駕乘環(huán)境也關乎行車安全。而自動空調(diào)比傳統(tǒng)的手動空調(diào)更方便，可根據(jù)用戶設定的溫度自動檢測和調(diào)節(jié)，讓車內(nèi)的溫度和濕度處于設定范圍之內(nèi)。而且，自動空調(diào)還有助于節(jié)能減排，提升燃油經(jīng)濟性。 　　汽車空調(diào)典型的供電結構 　　一般來講，汽車電壓分為24V系統(tǒng)和12V系統(tǒng)：24V電源可采用經(jīng)大功率TVS(瞬態(tài)電壓抑制器))，然后由低壓降穩(wěn)壓器(LDO)轉至5V，同時為電機驅(qū)動器供電;也可采用經(jīng)成本較高的DC-DC降壓器降至12V，然后
  • 關鍵字： 安森美  LDO  

穩(wěn)壓器工作原理

  • 　　導讀：穩(wěn)壓器，顧名思義，就是穩(wěn)定電壓的器件，下面我們就一起學習一下穩(wěn)壓器的工作原理吧～～～ 1.穩(wěn)壓器工作原理--簡介 　　穩(wěn)壓器是使輸出電壓穩(wěn)定的設備。穩(wěn)壓器是一種能自動調(diào)整輸出電壓的供電電路或供電設備，其作用是將波動較大和不合用電器設備要求的電源電壓穩(wěn)定在它的設定值范圍內(nèi)，使各種電路或電器設備能在額定工作電壓下正常工作。所以使用穩(wěn)壓器，對用電設備特別是對電壓要求嚴格的高新科技和精密設備來說是必不可少的。 2.穩(wěn)壓器工作原理--結構 　　穩(wěn)壓器主要有調(diào)整電路、取樣電路、取樣放大以及基準電
  • 關鍵字： 穩(wěn)壓器  LDO  穩(wěn)壓器工作原理  
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