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合作共贏新模式,意法半導(dǎo)體搶占V2X先機(jī)
- 近日,作為中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)最大半導(dǎo)體供應(yīng)商的意法半導(dǎo)體在北京介紹其近一年來(lái)的汽車(chē)電子業(yè)務(wù)發(fā)展情況,除了介紹該公司的在車(chē)用市場(chǎng)的新產(chǎn)品之外,該公司還攜手合作伙伴共同展示了合作開(kāi)發(fā)的V2X系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品,希望用合作開(kāi)發(fā)的方式搶占V2X技術(shù)和市場(chǎng)的先機(jī)。
- 關(guān)鍵字: ST V2X 汽車(chē)電子 車(chē)聯(lián)網(wǎng)
車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)探秘:V2X通信和智能交通系統(tǒng)
- 根據(jù)世界衛(wèi)生組織所提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),全球每年因車(chē)禍而喪生的人數(shù)大約有120萬(wàn),受傷的人數(shù)在5000萬(wàn)左右。在1990年,各類(lèi)死亡原因當(dāng)中車(chē)禍只排第9位,而有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)到2020年,如果汽車(chē)交通系統(tǒng)的安全措施沒(méi)有顯著的提高,車(chē)禍所導(dǎo)致的死亡人數(shù)會(huì)升至死亡原因第3位。 為了提升交通系統(tǒng)的安全性和智能化,智能交通的系統(tǒng)理念逐漸興起。智能交通可以利用新一代的通信網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)處理能力,提高交通系統(tǒng)的整體效率,降低能量損耗,增加運(yùn)輸?shù)陌踩捅憬荨=A段,智能交通系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)將主要集中在智能公路交通系統(tǒng)領(lǐng)域,也就是俗
- 關(guān)鍵字: 車(chē)聯(lián)網(wǎng) V2X
太陽(yáng)能車(chē)載電子標(biāo)簽OBU的設(shè)計(jì)應(yīng)用
- 考慮到我國(guó)實(shí)施的不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)采用的是雙片式車(chē)載電子標(biāo)簽,這就需要車(chē)載電子標(biāo)簽有較強(qiáng)的電源模塊為工...
- 關(guān)鍵字: 車(chē)載電子 OBU 電子標(biāo)簽
一種太陽(yáng)能車(chē)載電子標(biāo)簽OBU的設(shè)計(jì)應(yīng)用
- 考慮到我國(guó)實(shí)施的不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)采用的是雙片式車(chē)載電子標(biāo)簽,這就需要車(chē)載電子標(biāo)簽有較強(qiáng)的電源模塊為工...
- 關(guān)鍵字: 太陽(yáng)能 車(chē)載電子標(biāo)簽 OBU
太陽(yáng)能車(chē)載電子標(biāo)簽OBU設(shè)計(jì)
- 考慮到我國(guó)實(shí)施的不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)采用的是雙片式車(chē)載電子標(biāo)簽,這就需要車(chē)載電子標(biāo)簽有較強(qiáng)的電源模塊為工作模塊(讀卡模塊、DSRC接收發(fā)射模塊等)工作提供足夠的電力。傳統(tǒng)的車(chē)載電子標(biāo)簽一般采用3.7V高性能鋰電池,使
- 關(guān)鍵字: 設(shè)計(jì) OBU 電子標(biāo)簽 車(chē)載 太陽(yáng)能
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