Wi-Fi對人體真的無害嗎？-Wi-Fi是無害的。但是為什么呢？拿微波爐來做一個比較，首先Wi-Fi輻射強度比微波爐要弱十萬倍。其次微波爐的微波是定向的，電壓很高，Wi-Fi的輻射則是不定向的，電壓也要低上很多。這就好像聚光燒紙一樣，把陽光聚集起來定向照射在紙片上，紙片就會被點燃。
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Wi-Fi LiFi
據外媒報道專家最近在Wi-Fi加密協議上發現新漏洞，可能導致數以百萬計的使用者容易遭受攻擊，包括41%的Android裝置，美國政府與安全研究人員當地時間16日就此向全球發出警告。
據悉，這一漏洞是由比利時魯汶大學電腦科學家發現的，他們稱之為“密鑰重裝攻擊”(Key Reinstallation Attack，簡稱KRACK)。
該大學研究員范赫夫說，攻擊者可以利用加密協議WPA2的弱點，“讀取先前假設是安全加密的資訊”。
他指出：&l
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Wi-Fi
根據新的研究報告“IP設計IP(IP處理器IP，接口IP，內存IP)”顯示，半導體知識產權市場預計到2023年將達到6.22萬億美元，2017 - 2023年之間的復合年增長率為4.87% 。驅動這個市場的主要因素包括消費電子行業的多核技術的進步，以及對現代SoC設計的需求增加，導致市場增長，以及對連接設備的需求也不斷增長。
消費電子在預測期間占據半導體IP市場的最大份額
各地區消費電子產品的使用量的增加正在推動消費電子行業半導體IP市場的增長。此外，APAC和Ro
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IP SoC
如何在EDK中使用自己的 IP核？-如何在EDK中使用自己的 IP核呢？ 這是很多人夢寐以求的事情。然而在EDK以及ISE的各種文檔中對此卻遮遮掩掩，欲語還休。
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賽靈思 ISE IP
用CORDIC IP產生SINE波形-以ISE10.1軟件為例，其集成的CORDIC算法IP為V3.0版本，具體步驟如下：
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CORDIC IP SINE
個人熱點竟然逼停了地鐵，在愈加復雜的環境下，無線數據通訊干擾又該如何防范? 中國鐵路于9月21日實施新的列車運行圖，“復興號”動車組將在京滬高鐵率先實現350公里時速運營，我國成為世界上高鐵商業運營速度最高的國家。這代表了中國有軌交通的高速發展和實力，但你是否知道深圳地鐵2號線與5號線曾經在行駛過程中卻多次被中斷運行?
圖1 2.4Ghz信號干擾地鐵運行 經過數次檢排，地鐵運營方稱，初步斷定故障為乘客便攜式Wi-Fi無線路由器干擾地鐵運行信號系統所致，二
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Wi-Fi zigbee
近日消息，目前5G無疑是業界熱點，更低的延時，更快的速度讓不少人感到5G要取代Wi-Fi的可能。但事實上，成本、速率、覆蓋等讓5G與Wi-Fi還有著不小的差距。不過，隨著技術的發展，Wi-Fi與5G正在相融，從而提升用戶網絡體驗。
在Wi-Fi聯盟媒體見面會上，Wi-Fi 聯盟總裁兼首席執行官埃德加·菲格諾表示，Wi-Fi和5G網絡并非只能二選一，實際應用中Wi-Fi會和5G網絡深度融合，未來的網絡容量會更大、更高效。
Wi-Fi幫助運營商提升網絡覆蓋能力
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Wi-Fi 5G
移動互聯網時代，Wi-Fi就像手機一樣成為了我們的日常剛需。不知何時起，業內開始掀起一陣5G干掉Wi-Fi的爭議熱潮。5G時代，Wi-Fi何去何從，Wi-Fi聯盟總裁埃德加·菲格諾日前接受記者采訪時表示，Wi-Fi和5G之間并不是二選一的問題，其實Wi-Fi已經被納入到了5G時代的一部分當中。針對5G，Wi-Fi聯盟會推出一個新項目802.11.ax。這個技術能夠讓整個網絡容量變得更大，效率變得更高。
同時，他指出，未來Wi-Fi的網絡和相應的設備更加智能，他們可以相互之間進行信息
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Wi-Fi 5G
正如高清電視改變了人們看電視的方式，Hi-Fi音頻將成為便攜式設備，尤其是智能手機的下一件大事。
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智能手機 Hi-Fi
網絡路由器帶有用于性能監控、流量管理、網絡追蹤和網絡安全的統計計數器。計數器用來記錄數據包到達和離開的次數以及特定事件的次數，比如當網絡出現壞包時。數據包的到達會使多個不同的統計計數器發生更新;但一臺網絡設備中的統計計數器的數量及其更新速度常常受到存儲技術的限制。 管理統計計數器需要高性能的存儲器才能滿足多重的讀—修改—寫操作。本文將描述一種使用IP方法的獨特統計計數器，這種計數器的一端可以連接網絡處理器(NPU)，另一端可以連接Xilinx公司的QDR-IV存儲控制器。QDR-IV統計計數器IP是
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QDR-IV IP
當我們還在享受11ac所帶來的高吞吐時，博通于近日宣布推出自己的第六代Wi-Fi芯片“Max Wi-Fi”。所謂第六代實則802.11ax，是繼802.11/11b/11a/11n/11ac后，最新一代無線標準。
據悉，Max Wi-Fi分三款型號，分別是民用級的BCM43684，商用級BCM43694，以及用于移動平臺并集成了藍牙的一體式產品BCM4375。技術方面，雖然這一代主推5GHz，但因向下兼容和雙頻同步技術，2.4GHz依然涵蓋在內
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博通 Wi-Fi
據香港《文匯報》12日報道，使用Wi-Fi上網是生活不可或缺一部分，美國科學家最近發現新的數據傳輸技術，可望用于開發超高速Wi-Fi。一般無線網絡的最快速度為每秒500MB，科學家成功克服技術障礙，利用“太赫茲”(terahertz)電波傳送數據，速度可高達每秒50GB，快了約100倍。
現時無線網絡主要以微波傳輸聲音及數據，太赫茲的波長介乎微波與紅外線之間，它的頻率較高，可攜帶更多數據，應付日漸增加的Wi-Fi上網需求。
研究員用高清電視節目進行傳送實驗，結果顯示
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高頻傳輸 Wi-Fi
如果對ISO 26262一直關注，你就會知道，采用最高質量標準開發的IP或EDA工具，仍然可能通不過ISO 26262認證。Arteris市場副總裁 Kurt Schuler在ISO 26262的多個技術委員會任職，他指出，在汽車電子系統開發方面，IP及EDA工具廠商還有很多方法去提升安全性，從而滿足ISO 26262標準要求。
首先，設定應用場景對IP和EDA工具非常重要。在高度可編程器件出現之前，很容易判斷大型系統中每個元器件如何工作，但現在，IP和工具廠商定義的安全元件(safety el
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IP EDA
汽車共享計劃的興起為用戶如何最好的使用不同的汽車帶來了挑戰。隨著智能手機的應用范圍變得更廣，基于消費者無線技術(包括NFC和藍牙)的新汽車應用也在汽車進入系統等領域開始興起。 Strategy Analytics發布的最新研究報告《超越信息娛樂，汽車消費者無線應用在汽車領域中興起》對這些近期的發展，包括迫在眉睫的超寬帶定位系統的部署做出了評價。 藍牙和Wi-Fi已經在汽車中廣泛部署，但至今仍大部分應用于信息娛樂應用中。蜂窩通信也被用在eCall(汽車緊急呼叫)系統中，歐洲已經開始強制汽車
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藍牙 Wi-Fi
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