英飛凌的HybridPACK1和HybridPACK2的IGBT模塊就是專為節能減排的HEV和EV而開發的。目前英飛凌和中國主要車廠都有項目正在進行，而主要的HEV配套廠，特別是電機驅動部分，都采用了英飛凌的功率模塊。英飛凌的專家將就“功率半導體器件的開發趨勢——高能效的實現技術”與會聽眾做一番交流。

　　參與本屆論壇主題演講的另一家重要廠商威世(Vishay)也與汽車制造商合作研制出了新型電動汽車，這款計劃于2010年發布的電動汽車采用了Vishay的固態繼電器、功率MOSFET、厚膜功率電阻、厚膜貼片式電阻、多層陶瓷貼片式(MLCC)電容器和其他Vishay器件。Vishay正與很多客戶在替代能源領域展開合作，其在以上提到的太陽能、風能及混合動力汽車領域都擁有自己的獨到方案及器件。Vishay在本次論壇上的演講主題也將圍繞提高能效——“在多相DC-DC轉換中輕松實現>90% 的效率”。

 

　　圖3：ADI公司屢獲殊榮的創新數字電源管理芯片ADP1043A。

　　對于普通電子產品的電源管理和節能，來自ADI公司的專家將和與會人士共同探討目前電源管理技術和今后的發展方向。ADI公司專注于提供整個信號鏈的高效功率管理。例如，在AD/DC或者DC/DC領域，ADI推出具有創新架構的數字電源管理芯片ADP1043A (獲得了2009 EDN創新獎)，支持多種拓撲結構，圖形化的操作界面，豐富的監控和管理功能，改變了業界對數字電源的認識。在板載電源領域，降壓型轉換器ADP2114其獨特的低噪聲設計，可為敏感的高性能信號鏈應用提供電源，大幅提高了板載電源的效率。

　　在便攜式電源領域，ADP2108在效率、尺寸要求極其苛刻的條件下，提供出色的轉換效率和極小的封裝。在隔離信號傳輸領域，具有isoPower技術的數字隔離器ADuM5000，可提供能提供高達500mW的穩定隔離功率，節省約 40%的體積，是全球最小的隔離型DC/DC轉換器。ADI公司一直致力于開發節能低耗的電源管理產品，并提供一系列頂級信號處理能力的創新型電源管理IC，為解決當前的能耗問題提供有效的技術支持和更新的解決方案，從而幫助客戶輕松而迅速地解決復雜的電源挑戰。