測試技術是航空維修的重要組成部分，不僅使飛機的作戰性能提高，而且直接關系到軍機維修思想、維修方式、甚至維修體制的變革。故對測試技術與軍機維修體制變革進行研究。

1 測試技術概述

測試技術是指應用測試設備、工具和方法，按照標準，對裝備的狀況進行判斷。內涵如圖1，包含嵌入式測試支持技術、測試設備和測試程序等。

測試技術分外部測試和內部測試，分別由自動測試設備(ATE)和機內測試設備(BIT)來體現。

1.1 ATE技術

據統計，采用ATE技術能夠使測試效率提高10倍以上，故障隔離效率提高30％，并可在裝備壽命周期內節省20％以上的測試費用。因此，ATE技術已成為保持裝備戰斗力的高效設備。

早在20世紀50年代美國就開始了ATE的開發研制，其發展經過了4個階段：20世紀60年代以前主要以人工或專用測試儀器進行測試的早期階段；60～70年代中期發展成由計算機控制的專用化半自動、自動測試設備的發展階段；80年代中期則以微型計算機、獨立操作系統、IEEE2488、CAMAC、RS2232總線結構為標準，多功能、易組合、可擴展式ATE階段；80年代中期至今進入以VXI總線為標準的低成本、高性能、便攜式ATE的完善期階段。

現在航空裝備設計中廣泛采用外場可更換單元(LRU)技術，LRU種類、數量不斷增多。由于部件的自檢測能力有限，導致多種類別和結構形式的ATE大量出現，測試過程變得復雜。美國空軍在1985年提出ATE的研制要求，即體積小、成本低、性能高、可移動、模塊化、多用途和標準化的ATE。

1.2 BIT技術

BIT技術是指系統設備依靠內部專設的自檢測電路和軟件，來完成自身工作參數的檢測和故障自診斷，然后執行故障隔離的一種綜合能力。由于BIT能夠監控主要工作參數、向操作和維修人員報告工作狀態、預測未來可能發生的故障，已成為現代裝備不可缺少的組成部分，主要用于維修和維護檢測，對于裝備的安全可靠運行和維修具有重要意義。