C2用于過濾低電平毛刺脈沖，避免系統產生誤動作。二極管D1和繼電器線圈組成泄放電路，當邊門被關上后，由于繼電器線圈存在電感，通過D1將剩余電荷泄放。

　　1．1．2 振動檢測電路

　　在主機處于警戒狀態時，振動檢測電路用于檢測外界干擾是否造成車身損壞，若外界的干擾導致的車身振動超出車身所能承受的限度，主機進入報警狀態。電路圖如圖3所示，其中A點接振動檢測傳感器，B點接單片機。當檢測到振動時，A變為低電平，D1導通，C1和R2組成的RC電路通過D1迅速放電，使得B點迅速變為低電平。C1兩端電壓不能跳變，因而利用此特性將振動產生的低電平毛刺脈沖過濾，確保準確檢測振動跳變信號。

圖3 振動檢測電路圖

　　1．2 報警輸出模塊

　　報警輸出模塊除了簡單的喇叭跟車燈的聲光報警外，還采用了熄火輸出控制電路。當主機處于報警狀態時，使車輛熄火，無法啟動。電路圖如圖4所示，其中A點接熄火輸出控制器，B點接單片機。當單片機輸出高電平時，三極管Q1導通，A點變為高電平，產生熄火輸出信號，汽車不能啟動。三極管Q2起到分流保護作用。當三極管Q1射極電流超過上限時，Q2就會自動導通，避免Q1因過流而導致損壞。壓敏電阻RU1起到保護Q1和Q2作用，當Q1集極電壓未超過上限時，RU1不會導通，但當Q1集極過壓時，RU1自動導通，避免Q1在過壓時損壞。

圖4 報警輸出模塊

　　2 遙控器硬件設計

　　遙控器部分由MCU、無線收發模塊、電源、鍵盤、報警模塊組成。以LPC930作為核心器件控制周圍的各模塊運行。以TDA5255為核心的無線收發模塊，接收主機傳來的數據并轉發給LPC930進行處理。遙控器部分的系統框圖如圖5所示。

圖5 遙控器部分的系統框圖

　　無線收發模塊由天線、高頻發送、高頻接收、TDA5255四部分組成。TDA5255芯片是德國Infineon公司生產的有著強大功能的低功耗的FSK／ASK單片收發芯片，工作在433～435 MHz頻段，具有FSK／ASK調制和解調功能。集成度高，有完整的VCO(壓控振蕩器)和PLL(鎖相環)合成器、FSK調制器、RSSI的限制器、FSK解調器、數據濾波器、數據分割器等，減少了外圍電路的設計。更重要的是該芯片具有節電模式功能，可通過不同方式設置節電模式，符合遙控器低功耗的要求。模塊的系統框圖如圖6所示。

圖6 模塊的系統框圖