“外”因是“難”的關鍵

　　1、充電樁選址不理想

　　為了讓更多人能使用，很多充電樁可能建在較偏遠但寬的地方，可是很多消費者或許根本不知道，或是懶得去充。如果是插電式混動車型，可能依舊直接用燃油來支撐動力。

　　2、物業不歡迎“家門口”安不上樁

　　雖然國家對新能源汽車的推廣不遺余力，但車主一碰到物業，什么優惠政策都用不了。據了解，目前仍有很多小區無法順利安裝充電樁，原因是空間限制、小區不便管理、自有電力不足、車位緊張等，導致充電樁進小區“難又難”。

　　3、人員配置決定售后服務的質量

　　很多公共充電樁建在酒店、公司的停車位上，基本上不對外服務。另外，充電樁并不容易找，找到之后是否有故障、是否有汽油車停在充電車位上、停車費多少等都是用戶需要考慮的問題。

　　4、充電樁安裝費用不便宜

　　目前安裝一個充電樁的費用大概需要1萬元以上，即使車主可以自己安裝一個充電樁方便使用，但為了節省成本大多數還是會選擇公共充電樁。

　　打破桎梏 充電樁才能“健康”成長

　　隨著消費者和市場對電動汽車的越發關注，以及國家不斷加大對新能源電動汽車的支持力度，相信充電樁將會是市場的下一個“風口”。但由于充電基礎設施建設存在充電設施政策不健全、互聯互通水平低、運營標準不統一等問題，充電樁行業還不能實現高速發展。因此，在國家大力倡導加快電動汽車充電基礎設施建設的良好勢頭下，充電基礎設施建設企業應加緊探索新的商業模式、提高技術水平，使充電樁應用形成良性發展。