很明顯，在汽車、電池兩大領域，比亞迪的新能源汽車核心技術(電池、電機、電控)尤其是電池技術正在支撐著其相關業務的發展。此前三星電子入股比亞迪，其真正看中的亦是比亞迪的電池業務。

　　為此，比亞迪甚至斥資110億元對旗下兩家子公司進行增資，用于對比亞迪汽車工業有限公司和鐵動力鋰離子電池擴產項目，以期電池產能有望得到擴充，并帶動新能源車型的研發進度。

　　“越來越多的車企開始逐漸意識到電池業務的重要性，我判斷，未來所有造新能源汽車的企業都會有自己的電池工廠，比亞迪的電池也暫時不會對外出售，我們要保持比亞迪在電池領域的領先地位。”近日，比亞迪總裁王傳福在接受記者采訪時表示。

　　“于動力電池領域，集團繼續加強研發，優化工藝流程并擴充產能，通過規模效應降低單位生產成本，進一步提升動力電池的綜合性能，進而提升比亞迪新能源汽車的整體競爭優勢。”比亞迪方面稱。對于今年第三季度，比亞迪的預測是新能源汽車市場需求持續旺盛，而SUV 市場的崛起和SUV車型的熱銷決定著比亞迪將繼續發力該細分市場。

　　除了對于電池核心技術的不斷加碼，比亞迪的年中財報也透露出其在智能汽車領域的布局。據悉，目前比亞迪對智能駕駛基礎技術和應用技術都在進行研究和開發，在智能汽車的感知、控制和執行領域均建立起擁有自主知識產權的技術。對此，比亞迪官方表示;“目前，集團已通過遠程控制和云服務等技朮大幅提升汽車的智能化水平，包括自動泊車和自適應巡航在內的眾多智能駕駛技朮未來也將逐步應用，推動汽車由人工駕駛向智能駕駛的演進。”

　　對于更長遠業務的布局，比亞迪也在一直投注的儲能業務進行前瞻投入。目前，比亞迪的儲能業務已經處于加大力度開拓海外市場的階段，伴隨著產能利用率的提升及產品售價漸趨穩定，比亞迪太陽能業務將有望于期內實現轉虧為盈。這也意味著，王傳福布局多年的儲能業務開始發生質的變化。

　　“儲能業務的市場甚至比新能源汽車的前景和空間更要寬廣，一旦率先在儲能方面建立優勢并成為領先的儲能解決方案供貨商，這對于企業的戰略未來是不可想像的。”近日宣布造車的格力掌門人董明珠曾公開表示看好儲能市場并已經開始大力加碼儲能業務。