接收GPS數據存儲于片外RAM軟件設計流程如圖4所示，其中讀8250數據存儲于累加器A內部小模塊的軟件設計如圖5所示。其中，接收GPS模塊定位數據的設計思路為：利用比較指令對開始符和“$”進行比較，當接收的開始信號為“$”時，開始進行外部RAM存儲，若接收到的開始信號不為“$”時，則不進行存儲，繼續接收信號。當接收到的結束信號為“0AH”(即換行符)時結束存儲，若接收到的結束信號不為“0AH”(即換行符)時，則繼續接收信號。

⑤從片外RAM中提取經度緯度數據，顯示于液晶屏等屬于系統附加功能，輔助調試GPS定位模塊的設計，因此不在本文贅述。

2.4 GPRS防盜報警模塊

1)硬件設計

目前采用的報警方式主要有聲，光，電，文字等形式。隨著信息化時代的到來，通過發送手機短消息提醒用戶，實現實時報警成為一種高效便捷的方式。因此，本系統選用基于SIM300通訊芯片的GPRS模塊作為系統報警模塊，其優點為速度快，可靠性強。GPRS模塊中插入開通被叫數據服務業務的用戶識別卡(Subscriber Identity Module，SIM卡)，即可通過SIM300通訊芯片實現語音傳輸和點對點數據傳輸。

GPRS模塊采用標準串口與核心處理器進行通訊，其連接電路圖如圖6所示。其中，GPRS模塊的底層設計可參考文獻。

2)軟件設計

單片機可通過AT命令集控制SIM300芯片進行短信編寫，并利用SIM卡通過GPRS網絡發送給指定手機號。其中，短信內容為GPS定位數據，由單片機從片外RAM中讀取。系統設計中主要AT命令如表2所示。該模塊的程序設計流程圖如圖7所示。

3 系統運行

根據文中上述方案設計汽車防盜報警硬件電路，編寫程序，進行軟硬件調試。系統運行地點為上海海洋大學(上海滬城環路999號)，調試流程為，用手放置于紅外發射管與接收管中間，模擬汽車被盜情景，經過極短的時間延遲后，手機成功接受到定位報警信息，如圖9所示，同時，GPS定位模塊的輔助調試LCD模塊上也顯示了汽車定位信息，如圖10所示。此外，查詢百度地圖得到系統運行地點經度，緯度數據如圖11所示。定位誤差在0.6度以內。

4 結論

對系統運行結果與百度地圖查詢結果進行比較可知，本文設計的汽車防盜報警系統準確性高，及時性強。文中采用的是簡易紅外傳感器電路模擬汽車盜竊情景，因此，進一步的研究工作可圍繞如何優化盜竊信息采集模塊的設計進行開展，完善整個系統的設計，提高其實用性。