汽車照明應中的LED及電機驅動方案應用舉例
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汽車前照燈方案
現在路上行駛的大多數汽車都裝備了鹵素燈，帶有主要前照燈功能——遠光燈及近光燈。鹵素近光燈的功率消耗約55 W，提供約1,000流明的光輸出。而十年前推出的高強度氣體放電燈(HID)消耗功率約為35 W，光輸出約3,500流明。由于極高的光強度和眩光，會給迎面駛來的汽車帶來風險，一些國家要求近光燈要自動調節，并附加高壓清洗裝置。隨著時間推移，HID燈將在雙氙氣方案中集成遠光燈功能。
雖然鹵素燈技術仍是可行的前照燈方案，但汽車設計已經開始越來越多地使用LED照明技術，以提供豐富的造型選擇，支持燈具“即時導通”，并實現0%到100%的亮度控制。
前照燈另一個重要用途是優化彎道可見度的自適應前照燈系統(AFS)的光束旋轉，并根據實時環境調配光束的自適應駕駛光束(ADB)。步進電機為AFS及ADB提供主要的控制功能。安森美半導體提供專門為前照燈設計的完整產品系列，包括通用燈泡驅動器方案、步進電機驅動器、LED驅動器及氙氣燈驅動器。
1)前照燈的水平及旋轉調節方案
AMIS-30623單芯片微步進電機驅動器控制器及LIN接口可用于設計與LIN主機遠程連接的專用機電方案。該器件通過總線接收位置指令，并使用可配置的電流、速度、加速度及減速度參數，驅動電機線圈至所需的位置，還可檢測電機停轉狀況，適用于前照燈水平調整和旋轉控制。
圖1：單芯片微步進電機驅動器及LIN接口
圖2：帶電流轉換表和SPI接口的單芯片微步進電機驅動器
用于前照燈的NCV78663單芯片智能LED驅動器支持以單個模塊控制遠光燈、近光燈、日間行車燈、示廓燈、轉向燈、轉向指示燈及霧燈。它集成數字調光、SPI可編程設置及內置診斷功能，提供集成的高能效方案，全面控制前照燈。
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