用示波器檢測2腳的觸發開關信號，正常。再用同樣的辦法找到控制右前遠光燈的功率元件。其開關信號與此功率元件一致，這說明控制模塊和控制電路沒問題，剩下的就是功率元件了。筆者將此管從電路板上拆下。注意：焊接時要十分小心，因為此板是多層電路板，在拆固定功率元件與散熱片的鋼卡子時要向兩側撬，才可順利拿下。如果直上直下撬鋼卡就會把功率元件的型號和字母卡掉，一定要注意此項作業。用萬用表檢測該管時發現第3腳和第5腳正相、反相都導通。說明元件里面有一組PN結擊穿，造成電源腳與大燈腳相通，導致大燈常亮。如對此管不了解，可參照

右前大燈功率元件測量。安裝新元件時，應將元件背面和散熱片之間涂上眭油，有助于散熱。控制模塊裝車后打開遠光燈，且能夠正常開閉，此次維修成功，車主非常滿意о

故障總結：因該車燈光控制模塊安裝位置通風不良，加之控制模塊本身發熱量很大，最終導致控制模塊損壞。在日常工作中經常可以遇到各種各樣的控制模塊故障，那么通過該故障的排除，我們應該清醒認識到，在進行控制模塊維修時應憑借積累的經驗，利用合理的思路，還應該對車身的各系統相當的熟悉。我們在對待新技術的部件出

現故障時，既要弄清它的工作原理，又要用心觀察和發現，只有主動出擊，才能有較大的收獲。