通過轉動試驗測定麻花鉆的過程力
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車與鉆之間的主要區別
車與鉆之間的主要區別包括，鉆孔時有一個以上的刃在切割；鉆頭刃上的切削速度在0與實際切削速度之間變化，這就是說，切削速度越低切削條件就越惡劣，盡管如此麻花鉆頭中心的進給仍然很大。鉆頭沿鉆刃邊上的幾何形狀變化很大（切削角、后角、楔形角、傾斜角）。鉆頭橫刃根據尖銳程度的不同對鉆頭的軸向力有著重大的影響；由于鉆孔里的空間被封閉，鉆屑從鉆孔中排出受到很大的阻礙，周期性地排屑或控制之下的冷卻潤滑劑循環可以對這種情況有所改善。
如果成功地利用車削時測到的現有數據對鉆孔過程進行模擬，
那么鉆孔過程可以得到更好的理解和檢查
切削力是鉆孔試驗的基礎
圖1 鉆孔和轉動過程的相互關系
圖2 表明鉆刃幾何形狀特征a） CAD模型創建者和b） 光學測量的方法，
以及在半徑c）函數中鉆頭的有效切削角
為了能夠在分析當中顧及到沿鉆頭刃邊的鉆刃的幾何形狀變化，鉆孔可以劃分為同心扇區（見圖3）。若簡單地假設為在一個扇區內的切割性能是恒定的，那么來自一系列采用相應刀刃幾何形狀和切削數據的試驗中的數據，必須也能換算到鉆孔上。其切削力是全鉆孔在所有扇區上的總和。
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