華為已經在英國展開無人駕駛相關技術的路試

　　得益于國外相對集群的研發中心和寬松的政策，近些年國內越來越多的企業開始在歐美等發達地區建立研發中心或選擇與其研發機構合作，而具有濃厚ICT產業背景的華為亦是如此。在2月22日舉辦的“2017中國網聯汽車及無人駕駛國際峰會”上，我們受邀參會并了解到：“2015年英國政府創建了聯網和自動駕駛車輛中心CCAV(Centre for Connected and Autonomous Vehicles)，并且英國在在格林威治(Greenwich)、布里斯托爾(Bristol)、考文垂(Coventry)和米爾頓凱恩斯(Milton Keynes)進行的三項總價值達3200萬英鎊(包括1900萬英鎊政府撥款)的‘無人駕駛車’試驗項目。而在去年，華為已經在上述地區開展了有關車聯網和無人駕駛技術方面的相關路測。”至于其他信息細節該消息人士以商業信息為由婉拒我們采訪，但是可以肯定是華為在英國已經展開一系列測試工作。

　　華為終端有限公司MMB產品線副總裁劉曉濱

　　對于華為來說進軍車聯網早已不是什么秘密，早在2013年12月4日華為在上海正式發布車載模塊新品ME909T，同時華為終端有限公司MMB產品線副總裁劉曉濱宣布華為正式進軍車聯網領域。而當時該款產品已經具備包括4G在內的多種制式;支持全球導航衛星系統;支持全球運營商準入協議;支持歐盟eCall(緊急呼叫)，支持FOTA(空中遠程固件升級)等功能。

　　車載模塊新品ME909T架構

　　在2014年10月17日，華為與東風汽車公司達成戰略合作協議，布局車聯網并將攜手“三步走”。雙方約定在車載領域進行合作，包含車載電子產品、車聯網、智能汽車、IT/ICT信息化建設等領域展開跨界合作。并且華為還為東風汽車開發了Windlink產品和服務。同年11月10日，華為與長安汽車共同宣布將展開戰略合作，雙方將在車聯網、智能汽車、國際化業務拓展等領域協同創新，展開跨界合作。

　　而進入2016年后華為更是步步為營，首先在9月27日德國車企奧迪、寶馬和戴姆勒宣布與移動電信網絡設備公司愛立信、華為、英特爾、諾基亞和高通結盟，組成5G汽車聯盟，加快研發自動駕駛汽車所需的互聯設備。隨后在又與高通公司嘉加強合作繼續深化雙方在全新一代LTE V2X技術上的合作。

　　2017年2月22日，我們也獲悉華為也同時與德國技術巨頭博世、英國移動網絡運營商沃達豐聯手合作，共同研發了LTE-V2X技術，目前正在德國進行路測，三家公司旨在多車道高速公路上進行車道變換演示。

　　小結：

　　在梳理過近些年華為在車聯網、無人駕駛領域所做的工作后不難看出華為的決心，至于華為究竟有沒有在研發無人駕駛汽車我們還不得而知，但是可以肯定的是華為涉足車聯網以及下一階段的通信技術確切無疑，未來我們將持續關注。

　　補充：關注華為公司的朋友會對“2012實驗室中央研究院”這個機構不陌生，尤其是在去年華為發布旗下科幻手機華為榮耀Magic，使得更多人開始關注這個神秘的華為研發中心(外界一直堅信榮耀Magic的誕生離不開這所研發中心)，而我們記者也從相關渠道獲悉，隸屬于2012實驗室中央研究院的華為車聯網創新中心去年在各大高校中開始了招聘工作。