物聯網軟件領先提供商、英特爾子公司風河?啟動與運輸研究中心(TRC)、俄亥俄州立大學(OSU)和Dublin 市的合作計劃，推進智能互聯自動駕駛技術。這項合作計劃聚焦于俄亥俄中部的哥倫布地區(qū)，旨在加快汽車行業(yè)的學習步伐。合作各方期待制定戰(zhàn)略和技術，在信息安全性和功能安全性兩方面同步提升自動駕駛與互聯車輛的質量、開發(fā)、測試和部署水平。

　　“俄亥俄中部地區(qū)是智慧城市和智能車輛技術的新興樞紐，我們采取獨特的合作方式——結合學術界、公共部門和科技產業(yè)為一體，可以為社區(qū)交通運輸創(chuàng)新方法設定新的標準，并利用從中學習到的成果來促進車輛開發(fā)與部署的最佳實踐，”風河互聯車輛解決方案總經理Marques McCammon介紹說。“要實現自動駕駛的批量應用，必須有眾多的參與者攜手合作，凝聚共識。”

　　“軟件是當今汽車的核心，而汽車是我們社區(qū)生活的核心，因此在進行自動駕駛車輛研究時，必須注重高度的包容與協(xié)作。Dublin就是這樣的城市——這里張開懷抱擁抱新技術，而且已經是全美互聯條件最好的智慧城市，堪稱天造地設的合作伙伴，”McCammon補充說。

　　新的合作機構正在計劃對一系列新興技術進行測試，以發(fā)展車輛與基礎設施的生態(tài)系統(tǒng)，改善社區(qū)居民的生活。除了自動駕駛汽車本身，這個合作計劃測試的技術還包括“車輛-車輛”和“車輛-基礎設施”之間的通信、互聯車輛駕駛軟件、智能傳感和地圖及其他相關數據收集等。因為有俄亥俄州立大學的學生、研究人員和教師發(fā)揮關鍵作用，這項合作計劃的目的還包括進一步開發(fā)新一代汽車的專家頭腦。

　　該合作項目的初始階段主要目標包括聯合開發(fā)和測試自動駕駛車輛，或稱為“滾動實驗室(Rolling Laboratories)。”風河在航空航天與國防、工業(yè)和汽車行業(yè)積累了豐富的專業(yè)經驗，因此在此合作項目中將會貢獻出久經考驗的安全關鍵軟件系統(tǒng)。

　　TRC是全美最大的獨立汽車實驗場與車輛檢測機構，同時也是美國公路交通安全管理局(NHTSA)車輛研究測試中心的總部所在地，因此成為整個汽車產業(yè)研究和發(fā)展的一站式資源集中地。在諸如碰撞實驗、污染排放、耐久性測試等方面擁有豐富資源。TRC可以作為合作計劃車輛驗證過程的主導者，同時也成為車輛建造基地和嚴格的測試中心，可作為依托的設施包括4500英畝的測試場地和7.5英里的高速橢圓形車道。

　　Dublin 市已經為其市民建立了超過125英里的地下光纖高速網絡，而且作為在Dublin 和East Liberty(西北的哥倫布)之間35英里智慧移動走廊的端點之一。在這里，俄亥俄州運輸部已經鋪設了高容量的光纖電纜，將研究機構與公路沿線的傳感器數據連接起來。智慧走廊配備了安全測試技術，可以改變人和產品在俄亥俄之內乃至全球各地移動的方式。

　　憑借在自動駕駛車輛方面的研發(fā)經驗，OSU汽車研究中心(CAR)團隊可以提供及時的支持。以提高可持續(xù)性為目標，OSU CAR 專注于能源、安全和環(huán)境。致力于成為新一代汽車業(yè)的領先者，CAR強調系統(tǒng)工程、先進且獨特的實驗設施、行業(yè)內新產品開發(fā)項目的協(xié)作，以及在政府和私人贊助研究等方面取得平衡。在計劃的合作事項中，CAR師生將致力于協(xié)作測試車輛的算法開發(fā)和集成。

　　除了為整體方案提供領導力量，風河還可以提供已在航空航天及工業(yè)工程項目中承擔基礎性角色超過30年的相關技術。風河汽車業(yè)產品集Wind River Helix Chassis的目標是實現車輛內部網絡與外部物聯網的整合，將車載信息娛樂技術、車載信息處理和數字集群系統(tǒng)以及面向安全的系統(tǒng)融為一體，例如先進駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛系統(tǒng)、基于云的開發(fā)工具和應用程序增強。

　　“從火星探測車到火車、汽車和商業(yè)及軍用飛機，風河的核心業(yè)務是開發(fā)和交付關鍵任務軟件。在向OSU及其學生展現這類軟件和為關鍵任務應用開發(fā)提供支持的過程中，我們希望他們的創(chuàng)新可以找到通往生產力的更快路徑，”McCammon指出。

　　更多評論引言：

　　交通研究中心

　　“在最后一位駕駛員離開駕駛座之前，第一輛自動駕駛汽車肯定早已行駛在高速公路上了。所以真正的挑戰(zhàn)之一將是，你如何讓兩類駕駛方式和平共處。我們可以做到這一點，在這里構造一個安全和可控的環(huán)境，讓這兩種駕駛方式混合并存，”TRC總裁兼首席執(zhí)行官Mark Tami Hotta說。“智能交通、互聯汽車和增強的基礎設施，結合起來提供了更高的可接受度和流動性選擇，減少了道路擁堵，更有效地利用了自然資源。”

　　俄亥俄州立大學

　　“俄亥俄州立大學有著悠久的汽車研究歷史，我們很高興有機會參與到這個可能影響整個汽車行業(yè)的項目之中，同時幫助政府更好地面對自動駕駛問題。”俄亥俄州立大學汽車研究中心主任Giorgio Rizzoni說。“讓我們的學生接受行業(yè)專家的指導，把先進的技術應用于現實生活之中，他們由此獲得了無價的經驗，激勵他們開辟自己的未來之路。”

　　Dublin市

　　“Dublin市愿為居民的福利而創(chuàng)新。我們認為自己就是創(chuàng)業(yè)公司，而我們的產品就是這座城市。通過建立更高效的交通運輸系統(tǒng)，我們的工作可以作為國家在該地區(qū)智能研究的一個基準，以提高安全性、增加流動性，并且解決環(huán)境挑戰(zhàn)，”Dublin市首席信息官Doug McCollough說。“通過與各領域最敏銳的頭腦合作，我們可以鋪就一條通往自動駕駛既安全又智慧的道路，最終實現一個更好的互聯城市，由此豐富人民的生活。”