該記錄儀需要采用大容量的數據存儲器。以往的設計均采用并行存儲器或鐵電存儲器。其中并行存儲器存儲容量大，讀寫速度快。但是抗干擾能力差，而汽車上的干擾較強．雖然可以通過其它軟、硬件措施來避免。但是在設計時一般都需要選擇抗干擾能力強的芯片；鐵電存儲器采用串行接口，抗干擾能力強，也具有很高的靈活性，可以單字節讀寫（不需要擦除，可直接改寫數據），但其存儲密度小，單位成本高，讀寫速度較慢，由于行駛記錄儀要求每0．2 s采樣一次速度和狀態，因此讀寫存儲器的速度會影響采樣的精度和程序的運行。

　　W77E58和AT45DB161B的接口電路

　　W77E58是高速增強型：MCS-51系列單片機。使用W77E58的系統速度要比傳統51系列單片機快2．5倍。工作頻率為40 MHz的W77E58相當于100 MHz的8051，加上其內置32 KB可重復編程的Flash(＄44.9500) EPROM和1KB用MOV指令訪問的內部SRAM（節省了16條數據／地址I／O口線），以及2個增強型全雙工串行口和較低的價格，W77E58無疑是一款高性能、多功能、的高集成度8位微控制器，非常適合高速、雙串口、外圍簡捷、低成本系統。其抗干擾性能和加密性能相對也是比較好的。

　　采用W77E58和AT45DB161B進行接口的汽車行駛記錄儀的電路連接如圖6所示。

　　行駛記錄儀的主要數據包括事故疑點和行駛狀態數據。其中，事故疑點數據是記錄儀以不大于0．2s的時間間隔持續記錄并存儲停車前20 s實時時間所對應的車輛行駛速度及車輛制動狀態信號，記錄次數至少為1O次：行駛狀態數據是無論車輛在行駛狀態還是停止狀態，記錄儀提供的與實時時間對應的車輛行駛速度信息。記錄儀應能以不大于1 min的時間間隔持續記錄并存儲車輛在最近360 h內的行駛狀態數據，該行駛狀態數據主要是車輛在行駛過程中與實時時間相對應的每分鐘間隔內的平均行駛速度值。