特斯拉的老板兼CEO埃隆·馬斯克，有著超越現實的判斷力與執行力，更重要的是他有著對人類未來科技的無窮無盡的夢想!在特斯拉的號稱全球最智能的全自動化生產車間里，從原材料加工到成品的組裝，全部生產過程除了少量零部件外，幾乎所有生產工作都自給自足。機器人參與沖壓生產線、車身中心、烤漆中心與組裝中心四大制造環節的工作，當然，在車間中很少能見到有人的影子。

　　不過，特斯拉股價近期遭遇重挫，主要原因在于大眾版Model 3車型產能跟不上。特斯拉Model 3的訂單量達到50萬輛，但截至3月底只交付約1.25萬輛。特斯拉股價去年9月達到高點后，目前已累計下跌20%。

　　馬斯克承認特斯拉過度自動化是個錯誤

　　近日，馬斯克在Twitter上寫道：“是的，特斯拉的過度自動化是個錯誤。確切地說，是我的錯誤。人類被低估了!”在去年7月推出大眾版Model 3后，特斯拉遇到了產能瓶頸。該公司因在加州弗里蒙特(Fremont)工廠生產汽車時使用了太多自動化設備而受到批評，馬斯克在采訪中同意了這種觀點。

　　此前有分析指出，過度自動化是Model 3量產問題的罪魁禍首。馬斯克所說的創新和競爭優勢——他在加州弗里蒙特工廠中實行的幾乎完全自動化的工廠——正是特斯拉無法迅速擴張的原因。這些機器人并不能很快地把特斯拉寄予厚望的Model 3量產出來。整個自動化過程過于宏大、冒險和復雜無比。

　　Bernstein分析師稱，全球最好的汽車制造商是日本車企，而他們一直在嘗試限制自動化，因為“過于昂貴，而且在統計上與質量成反比。”他們的方法是先把過程做好，然后再引入機器人，與馬斯克所做的正好相反。

　　馬斯克：Model 3周產5千輛 特斯拉下半年將盈利

　　針對此前Model 3遭遇的生產瓶頸，馬斯克近日回應稱，特斯拉將在今年下半年便會實現盈利以及現金的凈流入。特斯拉的現金凈流入將與Model 3每周產能達到5000輛密切相關。

　　今年第一季度，Model 3的生產大大改善，特斯拉實現了周產約2000輛的目標，而且交付了8180輛Model 3。但是，第一季度的表現或依舊將消耗特斯拉不少現金儲備。當下個月特斯拉發布第一季度財務報表之后，外界將會有更詳細的信息。

　　現在，特斯拉希望到第二季度末實現Model 3周產5000輛的目標。如果特斯拉可以實現這個生產速率，那樣特斯拉將會實現毛利潤的正增長，當然特斯拉還可以在第三季度實現Model 3項目的盈利。

　　為了完成這個計劃，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)現在真是拼了，他沒有任何休息時間，甚至還睡在特斯拉Model 3的生產車間中，與公司共進退。