隨著全球各地展開自動駕駛汽車的路測，無人車的車禍越來越多，甚至發生了全世界第一宗撞死行人的事故。據外媒最新消息，令人奇怪的是，在美國加州統計的無人車車禍中，通用汽車一家占到了四分之三。

　　時至今日，Waymo、Uber、特斯拉等一大批無人車研發公司都發生了不同程度的車禍，其中Uber和特斯拉的多起車禍造成人員死亡(特斯拉的自動駕駛暫時屬于“輔助駕駛級別”)。在車禍新聞中，通用汽車并不是主角。

　　據英國路透社報道，自從去年一月份加州政府統計到的大約40宗無人車撞車事故中，通用汽車公司占到了33宗，比例超過了四分之三。

　　政府統計記錄顯示，上述的車禍全部并非通用公司的責任。

　　通用汽車是全球汽車巨頭之一，其自動駕駛汽車研發任務交給了被收購來的子公司“巡航公司”(Cruise)。巡航公司擁有長期的研發經驗，加州車管局公布的數據顯示，在自動駕駛技術水平上，巡航名列第二，僅次于谷歌兄弟公司Waymo。

　　通用的無人車正在加州社會道路上進行測試。據報道，在城市道路上，通用無人車遭遇了比郊區更復雜的路況。

　　巡航公司首席執行官Kyle Vogt表示，在舊金山市區這樣的復雜路況下測試無人車，聽上去有點瞎胡鬧，但這是絕對必須的。

　　這位高管表示，如果自動駕駛汽車想達到大規模商用必需的性能和可靠性水平，在城市復雜道路測試是速度最快的方法。

　　上周，通用汽車公司的自動駕駛項目獲得了一次“踩油門提速”，日本軟銀集團宣布向巡航公司投資22.5億美元，這是軟銀在自動駕駛領域最大規模的外部投資。消息傳出之后，通用股價暴漲了13%。

　　軟銀集團早前也進入了自動駕駛汽車領域，子公司主要開發無人大巴，用于鄉村地區的公共交通，另外日本的一些企業也開始采購軟銀的無人大巴，作為通勤車。

　　軟銀集團和孫正義一直以來的投資習慣，是尋找行業內領先玩家，投入大筆資金，獲得一到兩成的大筆股權。此次向通用汽車投資也符合其投資手法。

　　需要指出的是，通用的自動駕駛汽車迄今為止尚未發生過致人死亡的嚴重事故。

　　周五，通用也對外宣布，已經和解了一宗有關無人車車禍的訴訟。

　　在這一訴訟中，一名摩托車車主起訴通用稱，去年12月，巡航公司的無人車變道不成功，突然轉回原來的車道，導致他的摩托車被撞擊，自己倒地受傷。

　　通用的發言人周五表示，訴訟雙方均同意和解這一官司。通用公司到底賠償了多少錢，目前尚不得而知。