據外媒報道，本周三在特斯拉汽車公司CEO馬斯克在第二季度財報電話會議上，為自己在此前的財報電話會議中對華爾街分析師不禮貌的行為向該分析師致歉。

　　據了解，馬斯克攻擊華爾街分析師一事發生在今年5月份舉行的第一季度財報電話會議中。在會上馬斯克直接切斷了桑福德伯恩斯坦公司高級技術分析師托尼·薩克納吉的聯系，并稱該分析在Model3毛利率問題上的提問很無聊。本周三，馬斯克在回答薩克納吉第一個問題之后，迅速為自己之前不善的行為向該分析師道歉。

　　會上，馬斯克在談及他對分析師不禮貌態度時說：“我在這方面違反了我自己的規則，無需任何借口。”

　　一直以來馬斯克個人火爆的脾氣為特斯拉也帶來了不少的影響。前不久，馬斯克在Twitter上侮辱了參與泰國被困在洞穴救援的潛水員，即來自英國的弗農·昂斯沃思，稱該潛水員為“戀童癖”。這一事件發生后，直接導致特斯拉股價暴跌。后來，在投資人向馬斯克施壓后，其才向該潛水員道歉。

　　經歷此事之后，馬斯克的行為作風也正在變得越來越謹慎。本次他的道歉行為，也在一定程度上緩解了特斯拉的投資者對馬斯克個人行事風格的擔憂。

　　當然，在道歉之外，在會議中馬斯克也透露，特斯拉為處理無人駕駛定制的芯片已經準備就緒。其實作為少數幾家開發無人駕駛技術的汽車制造商之一，特斯拉與其他幾家的區別在于，其一直專注開發用于人工智能計算的硅芯片，而不是持續依賴英偉達等芯片制造商開發系統。

　　本次會議中，馬斯克也介紹了一位對于特斯拉芯片研發非常關鍵的人——皮特·班農。據了解，班農此前在PA Semi公司工作，而PA Semi是一家以設計高級、低功耗芯片為主的公司，即便該公司后來被蘋果收購，班農依舊在該公司工作了近8年。2016年，他選擇加入了特斯拉。

　　班農表示，在他加入特斯拉的時候，其實特斯拉的員工也考慮過很多的選擇，比如使用英偉達顯卡，甚至還曾與Arm談判。不過，最終特斯拉還是選擇從頭開始坐自下而上的設計。 他透露，目前其研發的芯片已經投入使用。馬斯克則稱其研發的芯片與特斯拉汽車目前使用芯片的成本一樣，不過在計算能力上有顯著的優勢。

　　對于芯片研發計劃，馬斯克表明未來會盡快發展芯片團隊，也會在技術上進行投資。