4月1日消息，近日中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布《2025年2月中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告》，《報(bào)告》顯示中大車(chē)型保值率較高。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)二手車(chē)信息部副主任陸廣智表示，今年二手車(chē)市場(chǎng)還將面臨新車(chē)價(jià)格戰(zhàn)和行業(yè)變革的雙重挑戰(zhàn)，新車(chē)市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)調(diào)整也會(huì)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生一定沖擊。目前來(lái)看，二手車(chē)交易均價(jià)較同期有所下降，市場(chǎng)價(jià)格仍處于下行通道。

目前的現(xiàn)狀是，新車(chē)價(jià)格下降擠占了二手車(chē)市場(chǎng)的生存空間。極低的首付進(jìn)一步降低了購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的門(mén)檻，消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)的需求顯著下降。

MPV、中大型車(chē)和中大型SUV保值率較高，分別為59%、55.8%和55.4%。相比之下，緊湊型車(chē)、小型SUV、中型SUV等車(chē)型保值率較低，均在51%以下，其中緊湊型車(chē)保值率成績(jī)最低，僅為48.8%。

從保時(shí)捷保值率下降可以看出，消費(fèi)者的主要需求點(diǎn)并不在駕駛操控方面，這類(lèi)產(chǎn)品受到電動(dòng)車(chē)的沖擊很大。

具體來(lái)說(shuō)，豪華品牌保值率普遍出現(xiàn)小幅回升，而這得益于近年部分豪華品牌經(jīng)歷了多次降價(jià)，從二手市場(chǎng)來(lái)看，因二手車(chē)價(jià)格降幅小于指導(dǎo)價(jià)的降幅。

傳統(tǒng)燃油車(chē)方面，本田和豐田保值率分別為57.3%和56.3%，環(huán)比分別提升0.7%和1.2%，依然非常的穩(wěn)，這說(shuō)明國(guó)人對(duì)日系品牌依然很認(rèn)可。

不過(guò)，自主品牌整體保值率有所下滑。其中，五菱品牌保值率降幅最大，由1月51.4%下降至2月46.1%，而其余國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)保值率依然非常嚴(yán)峻。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)分析稱(chēng)，自主品牌保值率呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，與汽車(chē)品牌力、產(chǎn)品力、質(zhì)量等方面市場(chǎng)表現(xiàn)均密切相關(guān)，上述因素都會(huì)間接反映到保值率上，這需要自主品牌重視品牌建設(shè)。

2月，插電混動(dòng)車(chē)型和純電動(dòng)車(chē)型保值率分別為47%和45.2%。其中，插電混動(dòng)車(chē)型保持穩(wěn)定，保值率的支撐主要來(lái)自自主品牌高端車(chē)型。