2025年12月3日，Elektor將舉辦一場關于后量子密碼學及其對嵌入式和物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)重要性的會議?；顒忧?，我們采訪了演講嘉賓之一、IAV GmbH集群SDV賦能器技術(shù)銷售經(jīng)理Claude-Pascal St?ber Schmidt，探討了一項基于AUTOSAR Classic平臺的實時應用ECU更新的概念。

Alexander Neumann：為什么現(xiàn)在是關注車輛PQC的合適時機？

Claude-Pascal St?ber-Schmidt：我們不知道Q日何時到來，但我們知道它很快就會到來。由于車輛壽命較長且需要具備PQC容量的嵌入式系統(tǒng)，如果你現(xiàn)在不開始，那就太晚了。

Neumann：什么是加密敏捷性？為什么它對現(xiàn)代車輛如此重要？

St?ber-Schmidt：加密敏捷性是指能夠應對不斷變化的密碼學需求。曾經(jīng)安全的加密算法可能會被新技術(shù)破壞。因此，尤其是在壽命極長的系統(tǒng)中，能夠切換到安全的加密算法至關重要。

Neumann：為什么硬件加速器在加密敏捷性背景下強大卻存在問題？

St?ber-Schmidt：密碼算法總是需要一件事，那就是計算能力，而這在嵌入式系統(tǒng)中是有限的。硬件加速器有很大優(yōu)勢，因為它們需要算法，或者部分內(nèi)容直接刻刻在硅片上。然而，這極大地限制了它們的可更新性，如果硬件加速算法過時，這塊硬件就毫無用處。

Neumann：您將提出基于AUTOSAR Classic更新現(xiàn)有控制單元的概念。這在實際中是如何工作的？

斯特伯-施密特： 我們開發(fā)了自己的PQC庫IAV量子合成合成器。基于NIST當前選定的PQC算法，我們將這些算法實現(xiàn)為一個輕量化嵌入式微控制器兼容方案，并為其構(gòu)建了AUTOSAR加密驅(qū)動接口。該庫設計可擴展，可添加更多算法。

Neumann：有沒有特別適合用于汽車系統(tǒng)的算法？

St?ber-Schmidt：是的，我們?yōu)榍度胧较到y(tǒng)中的四個關鍵場景，特別是車輛和機械，確定了三種非常適合的算法。

Neumann：您如何評估汽車行業(yè)將PQC和加密敏捷性整合進現(xiàn)有系統(tǒng)的意愿？

St?ber-Schmidt：我們已經(jīng)為此做了好幾年準備，最近興趣迅速增長，尤其是不同政府設定了行業(yè)量子安全的具體時間表，大約在2030-2035年之間。此外，攻擊者采用“先收獲后解密”策略，即在產(chǎn)品仍在市場上且沒有PQC保護時，立即收集加密信息并加以利用。