驅動應變橋傳感器的信號調理I
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npn晶體管的發射結電壓(VBE)具有較大的溫度系數，但它所造成的影響可以通過反饋至U1的環路進行校準。低溫時，VBE電壓較大，最大橋電壓限制在：
VBRIDGEMAX=VDD-VT2SAT-VBE
和VBE溫度元件一樣，TNPN的增益也需要溫度校準，可以用控制反饋回路補償它的影響。
為低阻抗橋提供足夠驅動電流的另一種方法是增加一個小的外部電阻與T2并聯(圖8中的RSUPP)。RSUPP值保證橋電壓略小于所希望的值(對于5.0V VDD為3.0V)。而T2提供升高橋電壓到希望值所需的額外電流。因為處于關閉狀態的T2所提供的電流最小，所以，RSUPP值應該是適合最低橋電壓的要求。T2的最大電流(在4.0V VBDR為2mA)決定所允許的最大橋電壓調節。此電路對于具有相當低溫度系數靈敏度(TCS)、不需要明顯橋電壓調節的橋傳感器是有用的。
由RSUPP溫度系數所引起的靈敏度影響由U1的反饋調節補償。在設計電路時，為保證一個足夠的驅動電流容限，必須考慮RSUPP的最大和最小功率。
MAX1452靈活的橋激勵方法為用戶提供了相當大的設計自由度。本文集中討論了帶和不帶電流激勵的電壓驅動情況，它還可以實現很多其他橋驅動配置。其他設計考慮包括控制回路用外部溫度傳感器，將輸出信號饋入此回路實現傳感器線性化(即測量參量的線性化)。
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