PCB可靠性在汽車電子中的重要性
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高加速壽命測試
車輛出現可靠性問題的另一原因是PCB的持續振動及隨后出現的組件引線和附件故障。一般可通過構建樣機并將它們放置在加速室，使PCB發生振動和溫度循環試驗，以檢測是否出現故障。隨著設計的進展，這種方法需要構建多個樣機，并且通常需要幾周甚至幾個月的時間才能完成在加速室對汽車零部件預期壽命的模擬。這是一項非常耗時且費用極高的過程，因此可靠性增強測試可能并不完整和全面。
目前有軟件可以在虛擬樣機模式下開展同樣的測試。設計人員可利用這種軟件對PCB進行界定并輕松開展損耗仿真實驗。該軟件可在幾小時內完成復雜的分析，并指出可能出現的故障（圖3）。可對這些故障進行校正，并在新的設計版本中重新開展模擬。這種反復的過程可迅速獲得合適的可靠性解決方案。以色列國防部早期成功將該軟件部署在他們的新一代戰車上。如果該軟件可以在戰車的極端環境下都對可能出現的故障進行分析，那么我將信賴其應用在我的汽車上。
圖3：明導的H.A.L.T. 軟件可以在數小時內完成振蕩、震動和溫度循環故障分析，
而在測試室內則需要幾周甚至幾個月的時間
在電子產品設計中，電源完整性是一項越來越復雜的問題。幾年前，所有的IC都是在5伏的電壓下工作，您只需要一個5V電源和接地層即可為零部件提供充足穩定的電源。而如今，IC可在多個電壓模式下工作，電壓可低至0.9伏。因此，單個印刷電路板需要多個復雜的配電網來提供這些電壓和地線。為節省成本，計算機輔助設計人員不得不將這些多個配電網(PDN)放入盡可能少的接地層中。結果可能會出現像圖4一樣的配電網，內部空間非常狹窄（頸部起伏），但又需要為IC提供高電平電流。
圖4：明導的HyperLynx電源完整性分析可確定高電平電流密度空間和可能出現的長期印刷電路板故障
在測試室內通過使用物理樣機對電流密度問題進行測試并不實際，因為它可能在幾年后才能引發故障。而問題可能永遠不會顯現出來，導致隨后出現這方面的故障。
結論
可靠性在汽車電子中非常重要，而如今鑒于來自產品上市時間和成本縮減的壓力，采取在軟件虛擬樣機環境中相對于測試室內的物理樣機進行分析的方法顯得愈發必要。目前因軟件的存在，從而使電子和機械設計人員可進行更多的模擬仿真方案。(end)
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