一、引言

實時交通信息是智能交通系統（ITS）的最基本的信息源之一，只有對各道路實時交通信息有了準確地掌握才能有效地實施和發揮諸如交通誘導之類的ITS功能，因此對交通信息的實時檢測技術是ITS技術中最核心也是最基本的技術之一。

交通信息采集技術的研究已經開展多年。目前已有多種交通信息采集技術在實際中應用。通過這些技術采集到的交通信息主要包括各車道的車流量、車道占有率，車速、車型、車頭時距等。有了準確的車輛實時速度自然就可以進行超速抓拍觸發了。

最先開始發展的是接觸式的交通信息采集技術，其主要代表是環行線圈探測。這些采集裝置都有共同特點，就是埋藏在路面之下，當汽車經過采集裝置上方時會引起相應的壓力、電場或磁場的變化，最后采集裝置將這些力和場的變化轉換為所需要的交通信息。經過多年發展，路面接觸式的交通信息采集技術已經很成熟，其測量精度高，易于掌握，一直在交通信息采集領域中占有主要地位。但是這種路面接觸式的交通采集裝置有著不可避免的缺點。首先是安裝維護困難，必須中斷交通、破壞路面；其次隨著車輛增多，車輛對道路的壓力導致這類裝置的使用壽命也越來越短；現在道路擴張很快，各種環境下的道路日益增多，而路基下沉、鹽堿和冰凍等條件將嚴重影響路面接觸式交通信息采集裝置的使用。另外，對隧道、橋梁等環境，路面破壞性的安裝方式存在更多的困難與不便。所有這些都帶來了其使用成本的上升。

新近發展起來的路面非接觸式交通信息采集裝置不存在安裝維護困難、使用壽命短等缺點，主要有微波探測和視頻探測兩大類。由于安裝維護簡單，路面非接觸式交通信息采集技術發展非常迅速。視頻探測是利用車輛進入檢測區域（虛擬線圈）導致背景灰度變化的原理來進行檢測，直觀可靠，但受光度，氣候條件的影響很大，且需要進行鏡頭清潔等日常維護。微波探測則是利用車輛經過檢測區域時引起的電磁波的返回時間或頻率的變化進行檢測，有著安裝維護方便、使用壽命長、幾乎不受光照度、灰塵以及風、雨、霧、雪等天氣氣候影響等優點。