從實測的天線增益方向圖可以看到天線的實測增益比仿真數據要小0.6dB，主要由于仿真數據沒有考慮電橋損耗及連接電纜的損耗。通過測試和計算，饋電總損耗約0.5dB，因此測試的最大增益與仿真結果是比較一致的。

圖7天線的輻射方向圖實測結果

圖8天線的駐波測試結果

增益方向圖三個頻點的測試結果與仿真結果比較有一些小的起伏，分析其原因主要有測試誤差、90度電橋的頻偏和其它系統誤差等。其中第一位的是電橋的頻偏，其次是測試誤差。由3dB電橋的測試結果可知電橋中心頻率向高頻偏了約10%，通過分析知道這主要由于加工印制板的介電常數與仿真模型的介電常數不一致導致的，經過后續優化這一頻偏很容易被修正。從天線測試的駐波曲線仍不難看出，該天線具有寬頻帶的駐波比特性，帶寬超過40%。

4 結論

本文提出的寬帶天線具有低剖面、小型化結構的特點；同時在有限的天線尺寸限制的情況下，優化輻射元上的電流分布和饋電結構，在天線輸入口實現良好的阻抗匹配，從而使天線具有最佳輻射效率；在滿足波束增益要求的同時，使覆蓋區域內天線具有較寬的帶寬。這類天線在要求小型化、寬帶及變極化的通信系統中有良好的應用前景。以后的工作中，在方向圖的對稱性上可以通過增加饋電個數來進行適應性的調整，還可以將饋電電橋與天線單元進行一體化結構設計，特別是一體化結構的高強度、高可靠性設計上進行研究。