四、智能硬件破局等蘋果?

　　在與幾位從業者的探討中，對本屆CES智能硬件出現的多而不精現象之后會如何走，一個共識是認為需要“等蘋果”。

　　等蘋果Apple Watch發貨之后，一是看智能穿戴類產品是否真正的用戶需要。二是讓蘋果來進一步教育市場。三則是從AppleWatch的用戶使用看，真正的需求和應用場景在哪里。

　　顯然這種想法有些過于抬舉蘋果公司和放大AppleWatch的行業帶動效應了，不過CES這幾天，蘋果AppleWatch還真的放出了一些新的進展，公布了首批和二批發售的國家，也有傳言顯示了一個2000出頭的最終上市價格。

　　五、汽車背后的智能博弈

　　前面說到，在整體虛火過旺的氛圍里，虛擬現實類產品受到更多用戶的體驗關注。另一個正面而積極的例子則是汽車智能化的步伐，明顯比穿戴產品快了不只一步。

　　在2015CES主場館的北側的一個展館，集中了福特、豐田、奔馳、奧迪、大眾等多個在汽車智能化/互聯網化積極探討的廠商，就在前一天，奔馳發布展示了自動駕駛汽車、奧迪宣布和NV一起建車載智能平臺。特斯拉的Model X電動SUV擺在松下展臺也成為一個關注焦點。

　　除此之外，另有眾多汽車+手機的方案展示，比如松下的、先鋒的還有奧迪通過CarPlay鏈接的iOSin Car。

　　在傳統硬件智能化和互聯網化的路上，汽車市場明顯走得更快，而且車廠、芯片公司、系統平臺公司幾者之間的聯動積極性和效率明顯要高出可穿戴和智能家居產品很多。可以判斷，硬件再造進程中，汽車市場已經走在前列。

　　機會和出路在時間和堅持

　　回到題問，如果說智能硬件是一鍋在煮的熱水，現在的階段還在咕咕冒泡沸騰作響的前奏階段，經過一陣喧囂和沸騰，才會平靜地燒開。

　　現在的出路少不了這幾方面的并發影響：1)前面提到的蘋果等產品的開路和市場培育。2)加上汽車市場的先導商用，讓一部分用戶體驗到智能化帶來的便利和全新體驗。3)之后等著的就是這一撥參與的玩家堅持，同時憋出大招來爆發了。

　　在和陳旭東聊起其“神奇工場”的思路時，他也在說，“現在是開始，IoT的市場，我認為2017年可能才會真正爆發”。這是一個理性的判斷，智能硬件這波熱潮很快會經過一陣熱鬧，沉淀下來的玩家也會和逐漸成熟的市場慢慢磨合出感覺，拿出真正能夠顛覆現有生活場景，又能輕松進入百姓生活的產品和應用。