基于激光掃描原理的路徑檢測方案
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激光管驅動電路：用于驅動激光管發出激光束。由于激光管的輸出功率受溫度影響較大，故通常在激光管內部設有一個光敏二極管，以監測激光功率。驅動電路使用此光敏二極管的輸出信號構成功率閉環控制電路，從而穩定激光管的輸出功率。
本文引用地址：http://cqxgywz.com/article/95474.htm振鏡驅動電路：振鏡驅動電路用于驅動電磁線圈產生大小、方向可控的磁力，作用在反射鏡背面的永磁鐵上，從而控制振鏡的往復運行，形成掃描線。同時，振鏡驅動電路還輸出一個用于指示掃描起始的同步信號，用于后續信息處理。
電流—電壓轉換電路(I/V轉換電路)：光敏二極管所產生的是隨光強變化的電流，為便于后續電路處理，設置電流—電壓轉換電路，將光強轉換為電壓信號。
二值化：由光強轉換得到的電壓信號，經過動態閾值比較器，轉換成0或1的二值化數字信號，分別指示了條碼中的黑線與白區，最后由外部條碼解碼系統得到條碼信息。
硬件電路
電路設計目的
激光條碼掃描器輸出的信號并不能直接用于賽道路徑檢測，主要原因如下。
- 為了準確檢測到寬度為mil級的條碼，激光掃描器的光源光斑直徑非常小，其二值化輸出信號對被測物十分敏感，以至于賽道上的黑斑、破損、縫隙等均可能導致錯誤輸出，給后續的處理帶來了困難，也大大降低了可靠性。
- 出于安全考慮，小型激光條碼掃描器都使用小功率的半導體激光管，功率通常不會超過5mW，檢測距離有限，并且使用時要求光束盡可能與條碼面垂直，以獲得足夠的反射光。為了使小車獲得足夠的前瞻，我們希望其檢測距離能達到70cm左右(自車頭開始計)，并且為了穩定重心，希望掃描器的安裝位置盡可能低，這勢必增大掃描線與賽道垂直面間的夾角，掃描器的反射光將大幅減少，使掃描器的檢測距離與要求相差甚遠。
為了解決這些問題，我們僅利用掃描器的光學系統和振鏡驅動電路，自行設計其他附屬電路，主要設計如下。
- 直接從掃描器中的I/V轉換電路引出光強信號，結合其掃描同步信號，利用自行設計的電路完成賽道檢測的硬件電路部分。
- 將原掃描器上的小功率激光二極管更換成相同波長、同種封裝的大功率激光二極管。我們使用的是50mW的激光二極管，但原先的驅動電路不能與之匹配，故自行設計了激光驅動電路，并稍稍調整激光二極管的安裝位置，有意使其偏離準直透鏡的焦點位置，從而使掃描線適當加粗，降低掃描器對干擾目標的敏感度。
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