ASIC 與 g-cell 一起，共同執行信號放大、校準和濾波功能，提供與加速度成比例的輸出。隨著MEMS技術在遙控器中的集成，就可以為游戲控制的動作信號進行數字化處理。過去幾年，加速計的g-cell經歷了一個不斷演進的過程。它在設計上提高了對加速度變化的靈敏度，同時降低了對封裝應力的靈敏度。封裝應力產生于印制電路板(PCB)組裝工藝中的板卡安裝過程。此外，該設計歷經各種結構變化。例如，飛思卡爾開發了一種單軸加速感應器，這種加速感應器有一個彈床式的G-Cell結構，當向X和Y軸的G-Cell施加加速度時，會像彈床一樣傾斜。這個結構設計為交叉手指型，可以移動感知X和Y軸的加速度。

　　g-cell 設計已經更改成一個XYZ 三軸傳感結構。在該結構中，交叉手指部分感應X軸和Y軸加速度，整個中心軸的上下移動來感應Z軸的加速度。XYZ三軸傳感解決方案的出現，使飛思卡爾在降低功耗、成本和尺寸的同時，進一步提高了產品性能。

　　運動傳感器向更高集成度發展

　　MEMS加速計最初是為汽車應用開發的，它們需要高度精確的加速/減速檢測來檢測撞車信號。直到研發了可以提高低加速度范圍(低重力范圍)檢測靈敏度的技術后，才出現了人機接口應用。過去10年，設計規范主要針對消費電子市場的小外形、低功耗、更高功能集成和更低成本目標。這一趨勢目前仍在繼續，尺寸方面現在已經實現3×3mm2的封裝，而諸如自動喚醒、自動休眠、閾值、脈沖和下落檢測等特性現在已經在產品中得到廣泛應用。飛思卡爾MMA7660FC 就是這一趨勢的最好證明。例如，用于拍打和脈沖檢測的配置寄存器，就允許客戶指定閾值水平、持續時間和debounce filter(內部抖動消除濾波器)。通過在傳感器內集成眾多特性，客戶能夠在他們的硬件上快速實施解決方案，并且幾乎不需要開發算法。這同樣降低了系統控制器的處理要求。

　　用無線實現更多可能

　　隨著傳感器功能和智能程度的提高，無線電的功能也在增加。飛思卡爾MC13224V包含一個運行在26MHz速率上的32位ARM7微控制器、兩個12位模數轉換器、片上IEEE 802.15.4 收發器、Flash存儲器、RAM、ROM和所有必需的RF匹配組件。你可能會問，要實現所有這些處理功能，需要哪些東西呢?許多無線傳感器應用都需要一個更智能的數據傳輸和分析網絡。所有動作處理都應在控制器上進行，這樣只向控制臺發送位置和動作向量信息，從而大幅降低網絡負載，而這對延遲非常敏感的應用(如游戲)至關重要。