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隨著數十億臺設備產生的數據和洞察力不斷激增，智能邊緣也隨之崛起。業界已認識到數據處理的重要性，以獲得更好的洞察結果——并非所有應用場景都能承受數據返回云端數據中心進行處理所帶來的延遲和成本，因此智能邊緣也逐漸被視為一種可......
新冠疫情引爆「芯片荒」，連帶影響車用芯片「斷炊」，交付周期一延再延。海納國際集團數據顯示，全球芯片下單到送交時間已達26.2周，突顯短缺問題，其中又以汽車芯片最為嚴重，如2月份MCU等待交期達35.7周。不少汽車業者因芯......
領先的位置數據和技術平臺HERE Technologies近日宣布，中國一汽集團選擇采用HERE的位置服務與位置信息，助力其高端豪華汽車品牌紅旗進入歐洲與海灣阿拉伯國家合作委員會（GCC）市場。借助由HERE賦能的地圖及......
日漸智能化的行車輔助系統為車輛裝配了越來越多的傳感器，使入網的車輛攜帶了巨量的一手數據。這些數據由汽車制造商或經批準的第三方進行收集，對于整個汽車行業而言意味著新的機遇。與此同時，汽車行業的從業者也在不斷探索這些數據到底......
全球移動機器人市場的領導者- Mobile Industrial Robots（以下簡稱：MiR）今日發布《汽車產業內部運輸自動化》白皮書 （鏈接：shorturl.at/rsQT9），以智能物流賦能跨界造車新生態。從華......
隨著自動駕駛技術日益成熟，乘用車市場的自動駕駛水平逐漸提升，能夠在越來越多的場景下為駕駛者提供協助。一部分現已上市的車型甚至已經裝配了可供支持L3級別自動駕駛的全套硬件，隨時可以通過OTA升級啟用L3級別自動駕駛功能。基......
Ambarella (下稱“安霸”，專注于 AI 視覺感知芯片的半導體公司)，近日宣布與深圳市自行科技有限公司(下稱“Autocruis”或“自行科技”)達成深度合作. 自行科技是一家以嵌入式AI技術為核心的智能汽車電子......
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阿爾卑斯阿爾派株式會社（TOKYO 6770、代表取締役社長執行董事：栗山 年弘，總部：東京，下稱“阿爾卑斯阿爾派”）在2月14日，作為伙伴會員加入了“MBD推進中心※1”，該推進中心是一個旨在將MBD（Model-Ba......
近日，Atos、達索系統(Dassault Systèmes)、Orange、雷諾集團 (Renault Group)、意法半導體和泰雷茲(Thale)聯合啟動Software République 孵化器——一個面向可......
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