太陽(yáng)能文章最新資訊

基于PIC的太陽(yáng)能與市電互補(bǔ)照明系統(tǒng)控制器設(shè)計(jì)

利用太陽(yáng)能照明是人類開(kāi)發(fā)利用太陽(yáng)能的一個(gè)主要用途，然而，由于太陽(yáng)能輻射的不連續(xù)性和間歇性，以及目前單純太陽(yáng)能照明系統(tǒng)的投資和成本較高、部分技術(shù)不夠成熟等原因，太陽(yáng)能照明系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)在連續(xù)陰雨天時(shí)，由于
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日產(chǎn)擬革新電動(dòng)車充電技術(shù) 太陽(yáng)能、無(wú)線充電齊上陣

據(jù)英國(guó)媒體Autocar近日消息，日產(chǎn)在今年的日內(nèi)瓦車展上展望了電動(dòng)汽車未來(lái)遠(yuǎn)景。日產(chǎn)預(yù)測(cè)未來(lái)的加油站可能僅僅就是汽車本身。太陽(yáng)能板、無(wú)線電動(dòng)
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基于61單片機(jī)農(nóng)牧區(qū)新能源智能噴灌系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

為了解決西藏地區(qū)牧區(qū)灌溉用水困難，降低傳統(tǒng)灌溉對(duì)水資源的浪費(fèi)、進(jìn)一步的提高水資源利用率，本文結(jié)合SPCE061A單片機(jī)、太陽(yáng)能電池板和相應(yīng)的傳感器設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了利用太陽(yáng)能提供能源、根據(jù)土壤溫度控制灌溉的智能噴灌機(jī)。噴灌通過(guò)各種傳感器、SPCE061A單片機(jī)實(shí)現(xiàn)控制。本文設(shè)計(jì)的新能源智能噴灌系統(tǒng)易維護(hù)、成本低、能源自給自足，可實(shí)現(xiàn)在牧區(qū)長(zhǎng)時(shí)間自生存。
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太陽(yáng)能納米線新創(chuàng)公司Sol Voltaics任命產(chǎn)業(yè)資深專家Arno Stassen擔(dān)任產(chǎn)品營(yíng)銷總監(jiān)

　　瑞典先進(jìn)太陽(yáng)能材料公司Sol Voltaics已任命經(jīng)驗(yàn)豐富的太陽(yáng)能技術(shù)先鋒Arno Stassen為新任產(chǎn)品營(yíng)銷總監(jiān)。隨著該公司受市場(chǎng)高度期盼的太陽(yáng)能納米線技術(shù)即將商業(yè)化，近期擔(dān)任德國(guó)技術(shù)集團(tuán)Heraeus太陽(yáng)能部門業(yè)務(wù)發(fā)展部主管的Stassen博士將管理Sol Voltaics公司的產(chǎn)品營(yíng)銷。　　Stassen在全球太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)擁有超過(guò)10年以上的經(jīng)驗(yàn)。在Heraeus任職時(shí)，他在提升硅的金屬化和第三代太陽(yáng)能電池至領(lǐng)先地位上發(fā)揮了重要作用。在任職Heraeus之前，Stassen 是荷蘭能源研
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基于AVR單片機(jī)的太陽(yáng)能發(fā)電量檢測(cè)裝置的設(shè)計(jì)

摘要：發(fā)電量檢測(cè)是太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)的重要組成部分。本文設(shè)計(jì)了一種精度更高，功耗、成本更低的太陽(yáng)能發(fā)電量檢測(cè)系統(tǒng)。系統(tǒng)以AVR單片機(jī)為控制器，避免了數(shù)模轉(zhuǎn)換器等引起的能量消耗并最大程度地簡(jiǎn)化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。同
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基于透射式光電開(kāi)關(guān)的自動(dòng)換水水缸的設(shè)計(jì)

摘要：主要介紹了基于分體透射式紅外光電開(kāi)關(guān)對(duì)魚缸自動(dòng)換水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，采用光電轉(zhuǎn)換原理制成，利用AT89S52單片機(jī)作為主控制芯片與L298N步進(jìn)電機(jī)模塊，INA128M模塊，A/D轉(zhuǎn)換模塊，DC—DC可調(diào)升壓模塊，繼電器模
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你知道什么是太陽(yáng)能熱聲發(fā)電嗎?

隨著石油、煤炭等一次性能源日漸枯竭及其利用所帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題，大力發(fā)展可再生清潔能源如，太陽(yáng)能等成為必然選擇。太陽(yáng)能熱發(fā)電技術(shù)是太陽(yáng)能利用的重要方向，與光伏發(fā)電相比，具有發(fā)電成本低、效率高的優(yōu)勢(shì)。ldquo
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借助隔離技術(shù)將太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)整合于智能電網(wǎng)

太陽(yáng)能光伏逆變器利用太陽(yáng)輻射直接產(chǎn)生的電能絕大部分來(lái)自太陽(yáng)能光伏(PV)電池，它將光子能量轉(zhuǎn)換成電子流，進(jìn)而形成電流。圖1所示為大型光伏發(fā)電設(shè)備的航拍照片。圖1. 亞利桑那州尤馬縣太陽(yáng)能光伏發(fā)電設(shè)備1太陽(yáng)能光
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太陽(yáng)能將在未來(lái)與人工智能技術(shù)結(jié)合改變?nèi)祟惿?/a>

　　智能，一直是現(xiàn)在市場(chǎng)上銷售的熱門賣點(diǎn)，智能手機(jī)、智能家電、智能機(jī)器人……那智能到底是什么?人工智能(AI)是計(jì)算機(jī)學(xué)科的分支，通過(guò)模擬情景、人的意識(shí)和思維獨(dú)立完成具體指令。　　AI涉及的領(lǐng)域包括機(jī)器人、語(yǔ)言識(shí)別、圖像識(shí)別、專家系統(tǒng)等等，它已經(jīng)逐漸融入現(xiàn)代生活，并為其添姿增彩，最典型的例子包括蘋果的Siri(智能語(yǔ)音助手)等手機(jī)個(gè)性化功能。　　一份來(lái)自于斯坦福大學(xué)的研究報(bào)告概述了人工智能的發(fā)展趨勢(shì)，暢想了2030年人工智能將如何融合并影響我們的生活，并為我們?nèi)绾巫詈霉?/li>

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基于Atmega16的太陽(yáng)能電池板光源控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

1.前言伴隨日益嚴(yán)重的能源危機(jī)，可再生資源的開(kāi)發(fā)和利用成為人們研究的重點(diǎn)對(duì)象。太陽(yáng)能以其普遍、長(zhǎng)久、安全等優(yōu)點(diǎn)脫穎而出。目前太陽(yáng)能已被不
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太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)高空試飛成功對(duì)韓國(guó)而言意味什么？

　　8月25日，韓國(guó)航空宇宙研究院(Korea Aerospace Research Institute，KARI)宣布韓國(guó)第一架自主研發(fā)的太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)EAV-3首飛成功。　　　　這架無(wú)人機(jī)本月12日在高達(dá)18.5千米的平流層中飛行了90分鐘。　　這也讓韓國(guó)成為世界上第三個(gè)掌握這項(xiàng)技術(shù)的國(guó)家。　　　　此前，英國(guó)國(guó)防科技公司Qinetiq和美國(guó)無(wú)人機(jī)制造商AeroVironment的太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)Zephyr和Helios均已實(shí)現(xiàn)在18千米以上的平流
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加沙大學(xué)生自制當(dāng)?shù)厥纵v太陽(yáng)能電動(dòng)汽車

　　近日，巴勒斯坦加沙地帶兩名電子工程專業(yè)大學(xué)生造出當(dāng)?shù)厥纵v太陽(yáng)能電動(dòng)汽車，希望借此降低對(duì)以色列成品油供應(yīng)的依賴，利用高科技造福當(dāng)?shù)鼐用瘛? 　　這兩名加沙大學(xué)生自掏腰包，花費(fèi)1500美元，歷時(shí)1年造出了這輛全身覆蓋太陽(yáng)能電池板的兩門三輪電動(dòng)汽車。　　研制者之一賈邁勒·米卡提說(shuō)，制造這輛太陽(yáng)能車有兩個(gè)目的，“一是證明我們可以像其他國(guó)家一樣取得成就，二是把我們所學(xué)的理論運(yùn)用于實(shí)踐，造福當(dāng)?shù)孛癖?rdquo;。　　盡管這輛汽車最快時(shí)速僅為30公里，但米卡提說(shuō)，他們會(huì)加以改進(jìn)，
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太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)汽車？多家企業(yè)推獨(dú)立型汽車

目前多國(guó)多家企業(yè)正在研發(fā)新型的能源獨(dú)立汽車，這些汽車將依賴太陽(yáng)能、風(fēng)能甚至雨水作為動(dòng)力來(lái)源，看起來(lái)挺厲害的。
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太陽(yáng)能將顛覆新能源汽車？

太陽(yáng)能汽車概念再次升溫。
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特斯拉不再僅僅是一家汽車公司

　　7月20日，馬斯克在特斯拉的官方網(wǎng)站更新了一篇博客，正式公布了特斯拉戰(zhàn)略的完整計(jì)劃，繼之前大家所了解的特斯拉三步曲之后，馬斯克補(bǔ)充了最重要的一條信息：提供太陽(yáng)能電力，并強(qiáng)調(diào)，這十年間，太陽(yáng)能電力的規(guī)劃一直在特斯拉的戰(zhàn)略藍(lán)圖里。　　在之前發(fā)布的特斯拉CTO斯特勞貝爾的一篇演講(必讀|斯特勞貝爾講述特斯拉如何重構(gòu)本世紀(jì)電網(wǎng))里，我們?cè)?jīng)提出，特斯拉真正的野心在于能源。特斯拉之所以選擇以汽車作為入口，是因?yàn)?quot;運(yùn)輸行業(yè)是使用化石燃料最集中的領(lǐng)域，化石燃料能源中的95%驅(qū)動(dòng)著這個(gè)星球上所有的人、貨
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