2017年12月6日，ABB在中國設立的第一個面向太陽能和電動汽車充電設施的全球電力電子研發中心——ABB深圳新能源技術中心正式起航。該研發中心的成立，意味著ABB將加大對大功率電力電子、嵌入式云平臺、熱能管理等技術領域的投入，以此支持其在中國及全球太陽能和電動汽車充電基礎設施業務的發展。
ABB集團中國研究院負責人、ABB(中國)有限公司首席技術官劉前進在現場表示：“ABB在中國擁有2,000人的研發團隊和強大的研發實力，致力于通
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ABB 太陽能
未來，能源將成為非典型性公共資源，移動能源的全面應用將重塑能源格局，進而引發國際戰略資源的重分配。而掌握核心技術的漢能，走在了前面。
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太陽能 光伏
法媒稱，今年全球二氧化碳排放量可能會同比增加2%的消息成為聯合國波恩氣候大會討論的熱門話題，中國重新給出了能源“革命”的承諾，要給14億中國人“一片藍天”，14日推出年度展望報告的國際能源署總干事法提赫˙比羅爾確信，這種能源革命正在實施中。
據法國《費加羅報》11月15日報道，有例為證——眾所周知中國是全球太陽能板最大制造國，而比羅爾也強調指出中國是全球太陽能發電量最大的國家。2016年，中國的太陽能發電量達
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太陽能LED照明系統設計分析- 近年來，全球能源危機日益加劇，常規能源已經無法滿足世界經濟發展的需求，太陽能作為一種重要的可再生綠色能源受到世界各國的青睞。太陽能半導體照明系統集成了半導體和太陽能資源的優勢，有效提高了照明效率和綠色節能性，在實際應用中應加大對太陽能半導體照明系統的分析研究，充分發揮太陽能半導體照明系統優勢。
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腦洞大開：玻璃窗也能發電？- 這項新興技術是將一部分透射光分散在玻璃窗上，被納米粒子（半導體量子點）吸收，然后重新發射出肉眼看不見的紅外波長，再被傳導到窗戶邊框上的太陽能電池上。
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太陽能光熱發電控制技術研究-隨著環境污染和資源浪費問題的日益突出，新能源的重要性已越來越明顯。太陽能作為新能源家族中的代表能源已廣泛成為人們所利用的對象。本文介紹了太陽能光熱發電的現狀、特點及，說明太陽能光熱發電具有良好的應用前景。
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分布式電源應用若干問題解答- 分布式電源接入配電網后對繼電保護、配電自動化故障處理和電壓質量均產生了不同程度的影響，為了更好利用清潔能源，提高配電網對分布式電源消納能力的關鍵是分布式電源接入后有效調節產生的電壓偏差。
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臺達PLC實現太陽能自動供水恒溫系統控制-本文介紹采用臺達PLC系列DVP40ES2 PLC、DVP04PT-E2、DVP04AD-E2，臺達人機界面 HMI B07S515控制太陽能熱水恒溫自動化供水系統構成、原理及工作過程。
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詳細解讀：太陽能光伏連接器mc4-2002年，MC4的誕生再次重新定義光伏連接器，它真正實現了“即插即用”（plug and play）。絕緣材料使用硬質塑料（PC/PA），而且在設計上更易于組裝和現場安裝。MC4面市后，迅速得到市場認可，逐漸成為光伏連接器的標準。
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太陽能路燈工作原理與流程，太陽能路燈詳細設計方案-在能源日益短缺、環境污染和環境保護越來越受重視的情況下，充分開發利用太陽能已成為當前社會各界所關注的焦點之一。太陽能路燈作為新能源的一種典型應用，在國內的不少地區都有相應的應用實例。太陽能路燈具有安裝后無需支付電費、無需架設輸電線路或鋪設電纜、清潔環保、維護費用低等優點，受到了相關方的青睞，在很多城市和鄉村都能看見以試驗或示范形式出現的太陽能路燈。但目前太陽能路燈在應用中也存在不少問題，隨著實際應用的增多，接到用戶投訴和報修的問題也越來越多。
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太陽能技術先驅 Sol Voltaics 已經宣布任命雙接 面太陽能效率世界紀錄保持者 Stephanie Essig 博士為高級研究科學家。Essig 博士曾服務于知名的技術研究機構 Fraunhofer ISE 和美國國家再生能源研究室，在太陽能串聯技術研究領域擁有豐富的工作經驗，她的加入，將幫助 Sol Voltaics 加快推進高效能太陽能納米線的商業化進
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2017年7月6日，太陽能技術先驅 Sol Voltaics 完成一筆創紀錄的2,130萬美元融資，這也是自2015年以來歐洲太陽能科技公司獲得的最大單筆融資。最新的融資將用于加快其備受期待的太陽能效率提升技術SolFilm?的商業化進程，該技術可將傳統太陽能電池組件的轉換效率提升高達50%。 SolFilm是Sol Voltaics已獲專利的低成本薄膜，由億萬個高效砷化鎵(GaAs)納米線組成，當該薄膜電池集成為串聯組件(tandem-junction)時，
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6月28日消息，作為特斯拉電池合作商而聞名的松下公司近日啟動了一項180瓦的太陽能電池陣列組合，這些電池將被安裝于汽車車頂。
受到屋頂太陽能的啟發，第一批使用該光伏模塊技術的是豐田普銳斯插電式混合動力車，這些電池板將直接集成到車頂，通過光伏發電來減少能源的消耗。
“汽車車頂將成為太陽能電池板的新市場，我們在汽車工業和太陽能行業創造了輝煌，這將是全球第一次為大規模生產的汽車提供動力。”松下的總經理Shingo Okamoto評論道。
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在上周的股東大會上，特斯拉CEOElonMusk對著投資人又是“愿景”又是“使命”，助推特斯拉市值一路上揚，跨過600億美元大關后又超過了寶馬，成為全球市值排名第四的車企。但媒體關注較少的特斯拉能源部門，最近也顯示出了令人驚訝的競爭力。一個顯而易見的例子是，特斯拉太陽能屋頂的訂單積壓已經導致生產任務排到2018年了。
5月11日，特斯拉宣布“兼顧美觀與實用性”的太陽能屋頂開始接受預訂。時間過去一月有余，太陽能屋頂訂單增長的速
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