摘要:針對(duì)迫擊炮發(fā)射過程可能發(fā)生的炮彈重裝問題,設(shè)計(jì)一種以單片機(jī)為控制核心的機(jī)電結(jié)合式防重裝彈裝置,該裝置采用紅外傳感器為檢測(cè)手段。當(dāng)迫擊炮正常發(fā)射時(shí),該系統(tǒng)計(jì)數(shù)并顯示發(fā)射的炮彈枚數(shù);當(dāng)出現(xiàn)炮彈不發(fā)火
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系統(tǒng) 迫擊炮 控制 單片機(jī) 基于
新一代的定位和導(dǎo)航領(lǐng)域正在發(fā)生革命性變化,除了導(dǎo)航功能和體驗(yàn)將更加豐富,定位技術(shù)也有望突破室內(nèi)外限制變得隨時(shí)可用:對(duì)于汽車市場(chǎng)而言,普及型產(chǎn)品的導(dǎo)航體驗(yàn)將更豐富,例如在樓宇林立的城市中具有更好的導(dǎo)航性
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室內(nèi)外 定位 限制 突破 有望 導(dǎo)航 系統(tǒng) 新一代定位
射頻識(shí)別技術(shù)(Radio Frequency Identification,縮寫RFID),射頻識(shí)別技術(shù)是20世紀(jì)90年代開始興起的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù),射頻識(shí)別技術(shù)是一項(xiàng)利用射頻信號(hào)通過空間耦合(交變磁場(chǎng)或電磁場(chǎng))實(shí)現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞
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設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 天線 系統(tǒng) RFID 一種
摘要:提出一種基于CAN總線的大客飛機(jī)航電系統(tǒng)局域網(wǎng)通信仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法,探討了CAN總線在航電總線中應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)及可能性。仿真系統(tǒng)硬件通過CAN總線通信卡及工控機(jī)實(shí)現(xiàn),軟件通過模塊化設(shè)計(jì)方法實(shí)現(xiàn)。通信仿真系統(tǒng)實(shí)
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局域網(wǎng) 通信 設(shè)計(jì) 系統(tǒng) 飛機(jī) CAN 大客 基于
1 字時(shí)鐘同步方式的基本理論 為了應(yīng)對(duì)高清時(shí)代所帶來的挑戰(zhàn),滿足環(huán)繞立體聲的制作條件,國(guó)內(nèi)各大電視臺(tái)都在陸續(xù)投入使用的高清電視演播室及轉(zhuǎn)播車中采用了全數(shù)字化的音頻系統(tǒng)。因此,有必要明確一些關(guān)于字時(shí)鐘同
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同步 理論 時(shí)鐘 系統(tǒng) 音頻 數(shù)字
過去十年間,電源管理技術(shù)發(fā)生了巨大的變化。電子產(chǎn)品的便攜化、個(gè)性化浪潮改變了消費(fèi)電子市場(chǎng)的版圖,進(jìn)而改寫了電源設(shè)計(jì)、集成特性和效率方面的規(guī)則,并將智能電源管理和系統(tǒng)知識(shí)推到了產(chǎn)品設(shè)計(jì)的最前線。我們可以
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管理 設(shè)計(jì) 電源 進(jìn)行 角度 系統(tǒng)
許多新技術(shù),在提高性能的同時(shí)也增大了系統(tǒng)的功率消耗。對(duì)生產(chǎn)電池的化工企業(yè)來說,電池生產(chǎn)技術(shù)的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展是很困難的,耗時(shí)長(zhǎng)、成本高。所以必須尋找尋找優(yōu)化電源保存的方法。智能電池系統(tǒng)(SBS)是出現(xiàn)的最有希望的
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方法 應(yīng)用 詳解 步驟 使用 電池 系統(tǒng) 智能
傳導(dǎo)系統(tǒng)對(duì)于輸入信號(hào)的響應(yīng),在很大程度上取決于系統(tǒng)的尺寸是否小于信號(hào)中最快的電氣特性的有效長(zhǎng)度,反之亦然。一個(gè)電氣特性的有效長(zhǎng)度,比如一個(gè)上升沿,由該特性的持續(xù)時(shí)間和它的傳播遲來決定作為實(shí)例,我們來分
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數(shù)字設(shè)計(jì) 基礎(chǔ) 集總與分布 系統(tǒng)
基于DSP和CPLD的光纖陀螺信號(hào)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì),摘要:隨著光纖陀螺在空空導(dǎo)彈中的廣泛應(yīng)用,為了對(duì)其特性進(jìn)行深入研究,設(shè)計(jì)了一種光纖陀螺信號(hào)采集系統(tǒng)。硬件結(jié)構(gòu)采用了DSP+CPLD的方式,控制AD芯片完成多路光纖陀螺數(shù)據(jù)的采集。為了降低干擾對(duì)采集精度的影響,在
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采集 系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 信號(hào) 陀螺 DSP CPLD 光纖 基于
一 前言 設(shè)計(jì)者們給發(fā)光二極管—LED和陣列作光源設(shè)計(jì)的供電電源,稱之為L(zhǎng)ED電子驅(qū)動(dòng)器。對(duì)于LED照明器件和系統(tǒng)而言,LED光源本身就是其電子封裝組成的一部分。這種給LED陣列提供能源并對(duì)其進(jìn)行控制的電子驅(qū)動(dòng)
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因素 關(guān)系 分析 設(shè)計(jì) 系統(tǒng) 照明 器件 LED
(一)led顯示屏系統(tǒng)組成 本系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)專用設(shè)備、顯示屏幕、視頻輸入端口和系統(tǒng)軟件等組成。 計(jì)算機(jī)及專用設(shè)備:計(jì)算機(jī)及專用設(shè)備直接決定了系統(tǒng)的功能,可根據(jù)用戶對(duì)系統(tǒng)的不同要求選擇不同的類型。 顯示屏幕:
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原理 詳解 工作 組成 顯示屏 系統(tǒng) LED
摘要:針對(duì)現(xiàn)有的抄表系統(tǒng)的現(xiàn)狀與不足,結(jié)合燃?xì)獗碇弊x技術(shù)、無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和GPRS技術(shù)的優(yōu)點(diǎn),設(shè)計(jì)了一套低功耗燃?xì)庾詣?dòng)抄表系統(tǒng)。提出系統(tǒng)的整體方案,并對(duì)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)、軟件設(shè)計(jì)加以詳細(xì)說明。該系統(tǒng)由三
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系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 自動(dòng) 燃?xì)?/a> WSN 基于
摘要:AFDX總線技術(shù)是目前航空機(jī)載設(shè)備交換式網(wǎng)絡(luò)的代表,也是近年來大型飛機(jī)航空機(jī)載設(shè)備首選的總線通信網(wǎng)絡(luò)。為了實(shí)現(xiàn)某設(shè)備AFDX總線主要功能和性能檢測(cè),簡(jiǎn)要介紹了AFDX總線技術(shù)的基本原理與通信特點(diǎn),通過使用VC
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AFDX 總線 系統(tǒng) 測(cè)試技術(shù)
摘要:天文觀測(cè)設(shè)備對(duì)于控制系統(tǒng)的時(shí)間準(zhǔn)確度有嚴(yán)格要求。為此,采用搭建高精度NTP服務(wù)器的方法實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)校時(shí)。基本思路是從NMEA018 3數(shù)據(jù)中提取時(shí)間信息,通過PPS信號(hào)來保證高精度。具體實(shí)現(xiàn)方法是采用GPS接收模塊G5
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GPSD 高精度 校時(shí) 系統(tǒng)
基于光電對(duì)射管的心率測(cè)量系統(tǒng)的設(shè)計(jì),引 言心率在健身器系統(tǒng)中是一個(gè)重要的反饋信號(hào),它反映了人們?cè)阱憻挄r(shí)的身體狀況,對(duì)人的生命系統(tǒng)起著重要的監(jiān)護(hù)作用。心率測(cè)量的準(zhǔn)確與否,直接影響著人們?cè)阱憻挄r(shí)的心理狀態(tài),因而心率測(cè)量是健身器系統(tǒng)中重要的組成
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光電 心率測(cè)量 系統(tǒng)
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