三星(samsung) 文章 最新資訊
傳臺積電、三星沖刺10納米制程紛紛卡關(guān) 量產(chǎn)不順
- 據(jù)臺灣媒體報道,臺積電、三星電子10納米制程量產(chǎn)進入倒數(shù)計時階段,然近期卻陸續(xù)傳出量產(chǎn)卡關(guān)消息,半導體業(yè)者透露,臺積電為蘋果(Apple)生產(chǎn)新一代iPad處理器A10X,出現(xiàn)良率不如預期情況,且因此連帶調(diào)整新一代5納米制程領(lǐng)軍舵手;至于三星為高通(Qualcomm)操刀的10納米制程亦因為良率問題,迫使部分芯片轉(zhuǎn)回14納米制程生產(chǎn),業(yè)者認為10納米制程恐成為歷年來導入量產(chǎn)最不順利的半導體世代。不過,相關(guān)消息仍待臺積電、三星證實。 半導體業(yè)者表示,臺積電將在2017年第2季量產(chǎn)蘋果iPhone
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傳三星計劃拆分芯片代工業(yè)務 希望獲取更多訂單
- 韓媒BusinessKorea消息,三星電子計劃重組S.LSI半導體部門,并且可能拆分其芯片代工業(yè)務。 據(jù)了解,三星半導體包括Memory儲存芯片部門和S.LSI部門,而S.LSI部門包括IC設計部門和Fab芯片代工部門(也就是晶圓廠)。因此,拆分后的S.LSI部門只負責芯片設計,而被拆分的晶圓廠則會獨立運營。 目前,三星的晶圓廠已經(jīng)率先實現(xiàn)了10nm工藝的量產(chǎn),并且獲得了高通驍龍835的訂單。還有數(shù)據(jù)顯示,三星S.LSI的收入僅次于英特爾的半導體業(yè)務。 不過業(yè)內(nèi)人士認為,三星計劃拆
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為爭取蘋果訂單?三星考慮分拆晶圓代工業(yè)務
- 報道,三星電子正考慮重組其系統(tǒng)LSI部門以推動其系統(tǒng)半導體業(yè)務發(fā)展。三星的這項決定與蘋果離開有關(guān),蘋果曾是三星最大應用處理器(AP)客戶,但蘋果現(xiàn)在為其移動設備搭載的處理器都是由臺積電TSMC代為生產(chǎn)。三星電子的系統(tǒng)LSI業(yè)務部門有四部分組成:負責開發(fā)移動應用處理器的SoC團隊、負責設計顯示驅(qū)動芯片和相機傳感器的LSI開發(fā)團隊、晶元代工業(yè)務團隊和支持團隊。 據(jù)行業(yè)專家稱,三星電子正在考慮將SoC團隊和LSI開發(fā)團隊以及從晶元代工業(yè)務部門剝離的團隊組成一個無生產(chǎn)線半導體部門。 該計劃顯示
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三星Q3穩(wěn)居全球NAND市占王,東芝開倒車、被遠遠甩開
- 三星憑藉著技術(shù)優(yōu)勢,NAND快閃存儲器市占率逐季甩開東芝等競爭者的糾纏,龍頭位置越座越穩(wěn)。 市調(diào)機構(gòu)DRAMeXchange最新數(shù)據(jù)顯示,三星第三季NAND存儲器營收來到37.44億美元,市占率較前季進步0.3個百分點至36.6%。(韓國經(jīng)濟日報) 同期間,東芝NAND存儲器營收為20.26億美元,市占率較前季下滑0.3個百分點成為19.6%,落后三星幅度從前季的16.2%擴大至16.8%,此為歷史新高水平。 剛完成并購SanDisk的Western Digital市占率達17.1%
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搶攻車用芯片商機 三星代工特斯拉自駕車芯片
- 據(jù)韓媒報道,三星電子與特斯拉雙方已簽署特殊應用芯片(ASIC)代工合約。 據(jù)悉,按照合約內(nèi)容,三星將按特斯拉的特殊規(guī)格,量身設計、生產(chǎn)客制化系統(tǒng)單芯片(SOC),將應用于無人駕駛車上。 此前,特斯拉自駕車芯片都是由以色列 Mobileye 所提供,但今年 5 月特斯拉電動車主在自駕模式出了意外身亡,才讓特斯拉動了尋找替代供應商的念頭。 三星一直試圖建立汽車相關(guān)的半導體與顯示器等元件銷售,以發(fā)展新的增長動能。三星在11月時曾表示,其將以80億美元收購哈曼國際工業(yè),以期能在汽車市場快速成
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三星(samsung)介紹
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