在緊湊儲存應用中，對更高帶寬的電子數據傳輸的需求，影響了串行總線結構的發展，它要求更小的產品總體積設計。2007年，串行ATA國際組織(SATA-IO)發布了2.6版規格，促使SATA應用于筆記本個人電腦SATA光驅等新的應用中。這一新的規格還包括原生命令隊列(NCQ)優先權的增強，可以在復雜工作負載的情況下提供更好的數據優先權。為了滿足這些需求，Molex推出了完全兼容于光盤驅動器(ODD)系統2.6版規格的slimline SATA連接器。該連接器系統的主要特點是：將ODD插入筆記本個人電腦時，具有簡
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工業控制 Molex 串行 連接器 驅動器 連接器
摘要：介紹了一個基于單片機的電子式轉速里程表實現方案，討論了里程計數的原理和轉速指示原理，給出了用單片機AT89C2051和LM1819驅動器設計的汽車轉速里程表的具體電路原理圖。
關鍵詞：轉速里程表；空氣軸表芯；LM1819；驅動器；單片計算機
１ 概述
傳統的汽車轉速里程表的功能有兩個，一是用指針指示汽車行駛的瞬時車速，二是用機械計數器記錄汽車行駛的累計里程。現代汽車正向高速化方向發展，隨著車速的提高，用軟軸驅動的傳統車速里程表受到前所未有的挑戰，這
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轉速里程表 空氣軸表芯 LM1819 驅動器 單片計算機 MCU和嵌入式微處理器
摘要：介紹了一個基于單片機的電子式轉速里程表實現方案，討論了里程計數的原理和轉速指示原理，給出了用單片機AT89C2051和LM1819驅動器設計的汽車轉速里程表的具體電路原理圖。
關鍵詞：轉速里程表；空氣軸表芯；LM1819；驅動器；單片計算機
１ 概述
傳統的汽車轉速里程表的功能有兩個，一是用指針指示汽車行駛的瞬時車速，二是用機械計數器記錄汽車行駛的累計里程。現代汽車正向高速化方向發展，隨著車速的提高，用軟軸驅動的傳統車速里程表受到前所未有的挑戰，這
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轉速里程表 空氣軸表芯 LM1819 驅動器 單片計算機 MCU和嵌入式微處理器
Allegro推出新的三通道恒流LED驅動器，該芯片帶有用于可編程亮度控制的片上振蕩器。其典型應用是在一個大的顯示器或照相器材中為一個像素驅動一組紅/綠/藍(RGB)LED。通過每通道10比特(bit)的脈寬調制(PWM)可以精確的控制LED的亮度，每通道7bit模擬電流控制的補償來調節色彩平衡。Allegro的6271A驅動電流高達每通道150mA，工作電壓可達17V。可應用于大型視頻顯示器、標志牌和建筑與裝飾照明。
最大為17V的工作電壓可以在每個輸出端串連多達4個或更多的LED串。一個片上穩壓器
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嵌入式系統 單片機 Allegro 恒流LED 驅動器 發光二極管 LED
凌力爾特公司(LinearTechnologyCorporation)推出高速、低功率、具低失真和低噪聲的ADC驅動器LTC6406。該器件具有軌至軌輸入級和獨立可調的輸出共模范圍。LTC6406使用單一3V電源，差分輸出每邊的擺幅為從接近地至2V。因此，這個放大器非常適用于對信號進行電平移位，以匹配12位至16位單電源差分輸入ADC的輸入范圍。
LTC6406為提高速度、性能和功率效率而開發。其增益帶寬積為3GHz，單位增益-3dB帶寬為800MHz。L
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模擬技術 電源技術 凌力爾特 ADC 驅動器 模擬IC
Allegro推出用于驅動器低電壓雙極無刷直流電動機的全新全橋式電動機驅動器。電動機整流可通過使用單個霍爾元件傳感器偵測極性交互環形磁鐵的旋轉位置來實現。高密度CMOS半導體工藝可確保整合所有必需的電子元件。有關電子元件包括霍爾元件傳感器、電動機控制電路及全橋式輸出。已采用低電壓設計技術實現低至1.8VVDD的器件功能。該完全集成的單芯片解決方案可增強可靠性(包括電池反接保護及輸出短路保護)，且無需任何外部支持元件。 AllegroA1442運用軟開關算法減少可聞開關噪聲及EMI干擾。微功率休眠
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模擬技術 電源技術 Allegro 直流電動機 驅動器 模擬IC 電源
Allegro 推出用于驅動器低電壓雙極無刷直流電動機的全新全橋式電動機驅動器。電動機整流可通過使用單個霍爾元件傳感器偵測極性交互環形磁鐵的旋轉位置來實現。高密度 CMOS 半導體工藝可確保整合所有必需的電子元件。有關電子元件包括霍爾元件傳感器、電動機控制電路及全橋式輸出。已采用低電壓設計技術實現低至 1.8 V VDD 的器件功能。該完全集成的單芯片解決方案可增強可靠性（包括電池反接保護及輸出短路保護），且無需任何外部支持元件。&nb
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模擬技術 電源技術Allegro 直流電動機 驅動器 模擬IC 電源
研諾邏輯科技有限公司（AnalogicTech）日前宣布推出基于電荷泵的2通道及3通道WLED（白色發光二極管）驅動器系列中的首款芯片——AAT3193。 該新系列器件是以新一代低價位手機為目標，可在極具空間效率的2x2-mm封裝內提供卓越的性能。 “在印度、中國、俄羅斯、南美和非洲等地區仍存在著一個巨大的、尚未開發的手機用戶潛在市場，這些使用者需要手
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消費電子 研諾 WLED 驅動器 AAT3193
日前，專業電源管理IC供應商思旺電子(SeawardElectronicsInc.)推出無電感ChargePump型WLED驅動ICSE3362。該驅動IC可同時驅動4顆并聯的WLED，最大電流高達30mA/WLED，適合用來驅動手機、PDA、DSC和PMP等LCD屏的背光LED。 SE3362采用無電感ChargePump型結構，有效避免手機EMI問題；外圍只需簡單的3個1uF的電容，和一個WLED電流設定
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思旺 電子 驅動器 消費電子 WLED驅動器
研諾邏輯科技有限公司，日前宣布推出基于電荷泵的2通道及3通道WLED（白色發光二極管）驅動器系列中的首款芯片——AAT3193。該新系列器件是以新一代低價位手機為目標，可在極具空間效率的2x2-mm封裝內提供卓越的性能。 “在印度、中國、俄羅斯、南美和非洲等地區仍存在著一個巨大的、尚未開發的手機用戶潛在市場，這些使用者需要手機服務，但僅能承擔得起最基本的、最簡單的、具有簡化功能設置的電話。” AnalogicTech產品線經理Adolfo Garcia評述道：“設計人員可以用AAT31
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消費電子 研諾 WLED 驅動器
Catalyst半導體公司宣布一款采用TSOT-23封裝的創新型降壓轉換器產品，該產品適用于驅動高亮度、輸出電流達350mA 的LED，轉換效率高達94%。CAT4201作為降壓轉換器家族的首款產品具備Catalyst正在申請的專利——新型開關控制算法。這一新型架構有效降低了系統復雜度，提高了效率，在最高24V供電時，允許一個外部RSET控制電阻調整高達350mA的LED電流，能更好地控制電感并且無需特別的散熱設計。 在降壓型高亮度LED驅動應用中，CAT4201降壓轉換器提供了比線性穩壓器更簡
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消費電子 Catalyst 降壓式 LED 驅動器 發光二極管 LED
Maxim推出MAX16831高電壓、大功率、恒定電流LED驅動器，內置模擬和PWM調光。該LED驅動器集成浮置的LED電流檢測放大器以及調光MOSFET驅動器，可將元件數目降至最少，并滿足采用高亮度(HB) LED的汽車和通用照明應用的高可靠性要求。MAX16831工作在5.4V至76V輸入電壓范圍，可耐受惡劣的工作環境，因此可確保兼容于冷啟動和甩負載(高達80V)。該器件經過專門優化，可滿足最新的汽車前燈設計的要求，理想用于遠光燈和近光燈、自適應調節前燈系統、日間行車燈以及霧燈。 MAX16
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LED Maxim 電源技術 恒定電流 模擬技術 驅動器 發光二極管 LED
目前主要采用白光LED作為手機屏的背光。由于不同供應商提供的屏尺寸和規格不同，所以背光驅動的方式和背光驅動芯片也不一樣。但當前使用背光芯片主要有兩種，一種是驅動串聯LED或者OLED的升壓芯片，另一種是驅動并聯LED的電荷泵芯片。
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手機 背光 解決方案 驅動器 LED 低壓 線性 基于
Linear推出采用 2mm x 3mm DFN 封裝的高效率、恒定電流白光 LED 驅動器 LT3591。 該器件在片上集成了肖特基二極管，消除了外部二極管所需的額外成本和空間。獨特的高壓側 LED 電流檢測拓撲允許 LED 陰極直接接地，從而形成了一個單線電流源。LT3591 以高于 78% 的效率用單節鋰離子電池驅動多達 10&nb
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Linear 白光LED 驅動器 消費電子 發光二極管 LED 消費電子
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