通過系統(tǒng)級仿真建模提升電動車動力系統(tǒng)性能

• 很多人對電動汽車的認(rèn)知，僅停留在其以電池替代燃油、以電機(jī)替代內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的層面，還會聯(lián)想到電池電量帶來的續(xù)航里程限制，以及家用、車庫或公共充電站可能存在的充電難題。但從技術(shù)角度來看，電動汽車設(shè)計中的諸多考量因素，都會對上述性能及其他相關(guān)指標(biāo)產(chǎn)生影響。電動汽車所采用的電池并非鉛酸電池，而是鋰離子電池這類前沿電池產(chǎn)品；其電壓也并非 12 伏直流（6 節(jié)串聯(lián)電芯），而是 400 至 800 伏直流甚至更高的高壓，由數(shù)百節(jié)電芯通過串并聯(lián)組合而成。因此，電池的設(shè)計復(fù)雜度大幅提升，不僅需要考量電氣特性，還需兼顧熱特性與
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