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動力 文章 最新資訊

歐盟政策轉(zhuǎn)變使REEVs加速到2030年銷量翻倍

  • 歐盟計劃調(diào)整 2035 年內(nèi)燃機禁令相關(guān)政策，此舉將重塑電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局。集邦咨詢的最新研究顯示，這一監(jiān)管政策的調(diào)整，有望在未來十年大幅推動增程式電動汽車的市場普及速度。對于關(guān)注汽車電動化、電力電子及半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的讀者而言，這一產(chǎn)業(yè)動態(tài)意義重大。該政策調(diào)整不僅將影響汽車架構(gòu)設(shè)計與整車企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，還將對汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)中電池、功率模塊及各類應(yīng)用材料的發(fā)展產(chǎn)生直接影響。監(jiān)管政策松綁，增程式電動汽車發(fā)展前景向好集邦咨詢發(fā)布的報告顯示，預(yù)計到 2030 年，全球增程式電動汽車年銷量將達到 300 萬輛，約為
  • 關(guān)鍵字： 動力  電動汽車  供應(yīng)鏈  汽車行業(yè)  

軟銀有意將波士頓動力出售給現(xiàn)代

  • 　　知情人士周一表示，軟銀集團正在談判，試圖將機器人公司波士頓動力（Boston Dynamics）出售給現(xiàn)代汽車。　　一位知情者透露說，根據(jù)協(xié)議，韓國現(xiàn)代汽車將會獲得波動頓動力的控制權(quán)，交易估值約為10億美元。不過協(xié)議還沒有最終確定，交易也有可能失敗。　　現(xiàn)代汽車在郵件聲明中表示：“公司會持續(xù)探索各種投資及合作機會?！辈ㄊ款D動力則表示，合作伙伴仍然對公司的工作感到興奮，這些伙伴有興趣加深商務(wù)合作。　　1990年代初期波士頓動力從MIT分離，保持獨立運營，2013年被谷歌收購，2017年谷歌又將它賣給軟銀
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寧德時代擬定增募資不超200億元 布局動力及儲能電池

  • 日前，寧德時代公告，擬定增募集資金不超200億元，用于寧德時代湖西鋰離子電池擴建項目、江蘇時代動力及儲能鋰離子電池研發(fā)與生產(chǎn)項目（三期）、四川時代動力電池項目一期、電化學(xué)儲能前沿技術(shù)儲備研發(fā)項目、補充流動資金。上述項目達產(chǎn)后將合計新增鋰離子電池年產(chǎn)能52GWh。
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特斯拉發(fā)布更新 包括更強勁動力和自動導(dǎo)航等功能

  • 據(jù)國外媒體報道，特斯拉開始推廣一項新的軟件功能升級，經(jīng)過升級之后的特斯拉汽車能夠獲得多項性能提升，包括更多的動力輸出以及一款新的自動導(dǎo)航功能以及預(yù)約充電等。
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終生不加油的車你敢開嗎?\"釷動力\"技術(shù)前瞻

  • 有這么一輛車，1000000公里都不用加油，也不用添加任何燃料，這樣的車，你想開嗎？那如果，你聽說，車子是核動力的，你還想開嗎？其實早在上世紀50年代
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動力/電壓/輻射 那些你不知道的電池安全問題

  • 　　2016年6月15日，DENZA騰勢研發(fā)部高壓電子電器部門經(jīng)理黃偉、高級工程師Eric Hartmann與到場的媒體就新能源汽車電池與電磁安全的話題進行了深入交流與探討。 　　騰勢是中國第一款正向開發(fā)的純電動汽車，也是戴姆勒在德國本土之外第一輛從零開始進行研發(fā)的產(chǎn)品。在本期公開課上，DENZA騰勢研發(fā)部高壓電子電器部門經(jīng)理黃偉與德方高級工程師Eric Hartmann共同講解了騰勢純電動汽車在電池安全、高壓系統(tǒng)以及電磁安全等方面的內(nèi)容，并且現(xiàn)場展示了相關(guān)的試驗。 　　動力電池安全 　　 &
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一種動力電池工藝方案探討

  • 近年來，電池行業(yè)絕對可說的上是爆發(fā)式的增長，一方面是因其剛性需求促使國家對新能源的大力推廣，另一方面是越來越多的投資機構(gòu)敏銳的嗅角察覺出該行業(yè)的巨大商機潛覺，雙向結(jié)合，直接引爆該行業(yè)。具有關(guān)方面統(tǒng)計，
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艾默生專家解析交通行業(yè)網(wǎng)絡(luò)動力應(yīng)用

  • 近年來，在信息技術(shù)應(yīng)用日益加深的背景下，交通行業(yè)的快速發(fā)展也給信息系統(tǒng)建設(shè)帶來了新的挑戰(zhàn)，對支撐系統(tǒng)運行的基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用提出了越來越高的要求。針對交通行業(yè)發(fā)展帶來的各種需求和挑戰(zhàn)，來自業(yè)界主流的網(wǎng)絡(luò)能源
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太陽能動力昆蟲機器人DIY-可愛的蚊子

  • 在完成上一個以簡單電學(xué)電路為基礎(chǔ)的避障機器人項目后，我們將進行第三個PVC機器人項目制作。這是一個比較特殊的機器人，首先其控制電路比上一個項目稍微復(fù)雜了一點，是以電子元器件組成的;其次這個機器人不再以傳統(tǒng)
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電源:通信動力的綠色未來

  • 1 前言“節(jié)能減排”成為2008年通信領(lǐng)域最熱門的話題之一，行業(yè)內(nèi)對此進行討論和交流的研討會不斷召開，中國移動等運營商甚至為此成立了專門的管理辦公室。多家運營商在各類產(chǎn)品的集中采購中，將是否具備節(jié)
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電源：淺談動力環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用和發(fā)展

  • 標簽：動力環(huán)境 集中監(jiān)控 電源一、 動力環(huán)境集中監(jiān)控的定位動力環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng)是一個網(wǎng)絡(luò)化的集成系統(tǒng)，各局站的動力設(shè)備及環(huán)境運行數(shù)據(jù)通過傳輸網(wǎng)絡(luò)集中到監(jiān)控中心，并進行存儲、處理，實時呈現(xiàn)運行數(shù)據(jù)和告警數(shù)
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汽車磷酸鐵鋰動力電池監(jiān)測管理系統(tǒng)BMS的實現(xiàn)

  • 一.概述：人們對一次能源又進一步加以分類。凡是可以不斷得到補充或能在較短周期內(nèi)再產(chǎn)生的能源稱為再生能源，反之稱為非再生能源。風(fēng)能、水能、海洋能、潮汐能、太陽能和生物質(zhì)能等是可再生能源;煤、石油和天然氣等
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動力鋰電池組充電管理電路設(shè)計方案

  • 摘要： 為了解決動力鋰電池組使用中的一致性問題，本文提出了一種均衡充電管理電路的實現(xiàn)方案。首先分析了單體鋰電池的特性;然后在比較各種均衡充電理論的基礎(chǔ)上，選擇部分分流法作為設(shè)計思路，進行具體電路設(shè)計。多
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通信電源動力及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)介紹

  • 隨著通信行業(yè)新業(yè)務(wù)、新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,運營商的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)模和容量越來越大,網(wǎng)絡(luò)安全運行的風(fēng)險也在加大。這就對通信電源的穩(wěn)定性和安全性提出了更高的要求,通信電源在保障整個網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定運行中的作用也越來越重要。在
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動力的源泉 車載GPS導(dǎo)航儀供電方式深度解析

  • 目前市場上出售的導(dǎo)航產(chǎn)品按類型分有手持機、車載GPS、GP手機、以及GPS模塊等，不論是哪種類型的導(dǎo)航產(chǎn)品，供電問題都是購買時要考慮的重要因素之一。而在這幾類GPS設(shè)備中對供電要求最小的恐怕算是車載GPS產(chǎn)品了，這
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