1月3日消息，除了手機業務外，華為在PC上的發力也是越來越猛。現在，有博主曝光了2025年華為PC產品陣容，看上去非常的多，且還有"One more Thing"，比如萬元折疊平板。按照曝光的內容看，筆記本電腦方面，華為計劃在2025年發布華為MateBook D14、華為MateBook D16、華為MateBook 14、華為MateBook X Pro的迭代產品。這些產品均為輕薄辦公本平板方面，華為計劃發布一款8英寸左右的小尺寸平板，其似乎還正在籌備一款萬元級別的折疊屏平板，該平
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1月3日消息，蘋果公司宣布針對中國市場的新年促銷活動，為包括新款iPhone手機在內的產品提供折扣價，部分iPhone型號最高可優惠500元人民幣。對于這次的降價，不少人吐槽太沒誠意了，因為相比第三方平臺降幅太弱。在第三方人士看來，蘋果中國此次透露的一個信號，那就是新品價格松動，降價后就等于對新品價格的管控，其實可以給第三方更大的降價空間，這也是被中國手機廠商競爭給帶的。此外，一些國外媒體也認為，此次罕見降價是因為蘋果要應對華為等中國國產手機品牌的競爭。事實也確實如此，華為等國產手機廠商也在瘋狂降價，一些
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12月28日，榮耀官網發布公告稱，榮耀終端有限公司已于2024年12月28日依法整體變更為股份有限公司，公司名稱變更為“榮耀終端股份有限公司”。榮耀方面對此回應稱，本次股份制改造涉及公司形式及名稱變更，不影響公司的日常經營。為實現下一階段的戰略發展，股改完成后，榮耀將適時啟動IPO流程，進一步消息將在相應的過程中對外披露。確立獨立上市之后的2024年，榮耀開始了在一級市場的頻繁融資，股權層面的動態：截至12月，榮耀的股東陣容已擴大至約23家，這些股東覆蓋了手機供應鏈企業、中央及國有企業、電信運營商以及國家
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華為Mate 70系列旗艦手機12月4日正式開賣，研究公司TechInsights拆解后發現，該款手機采用南韓SK海力士制造內存芯片，主因在于美國禁止對中國大陸出口先進芯片制造設備，而大陸制造的內存芯片選擇受限。《南華早報》報導，根據TechInsights的分析，華為Mate 70 Pro手機搭載SK海力士12GB低功耗行動DRAM及512GB NAND，高階款Mate 70 Pro Plus也采用相同的NAND及SK海力士的16GB DRAM。TechInsights分析師崔貞東（Jeongdong
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據最新消息，三星有意縮減明年折疊屏手機的產量，AndroidAuthority報告稱這一市場目前正在慢慢降溫。三星移動體驗事業部（MX）設定了明年高平均銷售單價（ASP）旗艦機的出貨目標 ——?預計在上半年發布的Galaxy S25系列，其目標出貨量高達3740萬部，較Galaxy S24系列的3500萬部目標增長了約7%。若計入新增的Galaxy S25 Slim型號（目標出貨量300萬部），則整體目標出貨量將攀升至4040萬部。然而，對于明年下半年即將發布的Galaxy Z7系列，三星則采取
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12 月 20 日消息，目前各大廠商都在汽車充電技術方面發力，除了不斷提高功率，自動化充電也是一項前沿布局。據博主 @不是鄭小康 今日曬出的圖片，華為快充自動充電機器人亮相，并稱“不是 Demo，明年上半年就會量產”。他還表示，華為快充自動充電機器人適配了所有華為超充聯盟的車型，覆蓋品牌包括哪吒汽車、小鵬汽車、比亞迪汽車、極狐汽車、阿維塔汽車、賽力斯汽車、江汽集團、長城汽車、理想汽車、廣汽集團和奇瑞汽車等。從外觀來看，該機器人采用銀白色機械臂，搭配華為 600kW 液冷超充樁，旁邊寫著
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12 月 17 日消息，北京地鐵 3 號線已于 12 月 15 日開通，北京朝陽站實現地鐵換乘。自此，北京七大火車站全部實現通地鐵。目前，每天有 76.5 對高鐵列車在此經停，2024 年以來北京朝陽站日均到發旅客 6.5 萬人次，高峰日到發旅客 16.7 萬人次。華為官方今日宣布，攜手北京聯通在北京地鐵 3 號線全線商用 300MHz，發布“全球最快 5G-A 地鐵網絡”。▲ 北京聯通 300MHz 網絡在地鐵 3 號線站臺、車廂場景的實測速率，圖源：華為華為介紹稱，該線路共設 10 座車站，
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12月17日消息，華為智能汽車解決方案業務單元（下稱“車BU”）的分拆工作即將完成，其資產將注入深圳引望智能技術有限公司。近日，兩名接近車BU的人士透露，引望計劃在2025年元旦啟動獨立運作。華為于2019年設立車BU，明確宣布不造車，要做智能汽車時代的增量零部件供應商。為了推進智能駕駛等系統軟件上車，華為車BU啟動了行業內沒有嘗試過的深度合作方案HI（Huawei Inside）。HI模式是指合作車企的產品使用華為全棧智能解決方案，尤其是智駕系統。2021年，華為終端在美國制裁壓力下介入汽車業務，希望創
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日前，華為常務董事、終端BG董事長余承東在寶安中學進行了一場講座，途中直接掏出了華為Mate 70手機，驕傲的稱其實現了芯片的100%國產，“Mate 70手機芯片實現了100%國產……而在過去，手機上多數有技術含量的芯片都不是國內制造的……”。按照華為官方的數據，Mate 70系列相比上一代華為Mate 60 Pro+，操作流暢度提升39%，游戲幀率提升31%，整機性能提升40%。同時，在影像、通信和AI技術等方面也取得顯著突破。尤其是SoC，Mate 70 Pro以上的機型這次還首發了麒麟9020芯片
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日前，華為發售Mate 70系列手機，同時發布了麒麟9020芯片。華為終端CEO何剛在受訪時透露，華為Mate70搭載的每一顆芯片，都可實現國產化。這也意味著，華為芯片已具備全國產化能力。據何剛透露，Mate 70系列不僅實現了芯片100%國產，而且性能上也有了顯著提升。例如，麒麟9020處理器在性能和功耗上均實現了優化，為Mate 70系列提供了強大的動力支持。值得一提的是，華為Mate 70系列不僅搭載了自主研發的麒麟芯片，還預裝了鴻蒙操作系統。鴻蒙系統作為華為自主研發的國產移動操作系統，實現了系統底
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12 月 6 日消息，“5G 推進組”公眾號今日發文宣布，在 IMT-2020 (5G) 推進組的組織下，華為于 11 月順利完成了 5G 蜂窩高精度低成本定位的關鍵技術驗證，基于 Sub6G 5G UL-TDOA 增強測量技術方案，實現了室分普通場景和 1 分 X 部署場景下均達到亞米級（IT之家注：＜1 米）的定位精度。據介紹，TDOA 幾何定位技術利用多個參考站坐標，通過時延測量并計算目標位置，與通信業務相比需要更多站點以獲得交疊覆蓋。華為基于 1 分 X 外接無源拉遠天線方案，突破天線間
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作為以通信技術起家的科技巨頭，華為始終在終端衛星通信的道路上領先行業，并持續進化突破。2024年12月6日，華為將正式發售其最新折疊屏手機Mate X6，支持三網衛星通訊 ——?北斗衛星消息、天通衛星通信和低軌衛星互聯網，這在全球范圍內是首次實現。無論是北斗衛星消息、天通衛星通信，還是低軌衛星互聯，華為Mate X6都展現了華為在衛星通訊技術上的領先地位。Mate X6的亮點還在于其首發的低軌道衛星聯網功能，不過在發布會上并沒有官宣低軌衛星互聯網的合作方，只是表示目前低軌衛星聯網系統正在測試，預
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華為Mate 70系列智能手機開始銷售后，該公司高層管理人員何剛表示，華為Mate 70系列每一顆芯片都有國產的能力，這就意味著華為手機實現了芯片100%國產化。不過，必須承認現實的是，華為的芯片跟世界最高水平還有工藝上的差距。據《快科技》報導，華為終端BG CEO何剛在和紫牛基金創始合伙人張泉靈對話時表示，華為Mate 70實現所有芯片100%國產能力，「這一刻，我們等了很久了！」至于手機元器件里最核心的SoC，麒麟9020和世界最高水平差距還有多大？ 張泉靈表示，雖然從半導體的角度，它跟世界的最高水平
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12月4日日，有拆機博主在直播中首拆華為Mate 70系列，展示了華為麒麟9020芯片，大中小核全自研，并集成了衛星芯片，整體尺寸較上一代更大，更厚，性能跨越式提升，而且完全自研可控，在性能及功耗上均有大幅提升！網友直呼：國產芯片之光！
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12月5日消息，根據洛圖科技（RUNTO）的數據，2024年11月中國電視市場的品牌整機出貨量為381.5萬臺，環比下降了1.0%。盡管整體市場略有下滑，但華為智慧屏的表現卻十分亮眼，其11月份的同比增長率超過了30%，遠超行業平均水平。相比之下，當月出貨量第一的海信同比增長率為11%，小米則增長了21.7%。自進入2024年以來，華為智慧屏的出貨量一直保持相對穩定的增長態勢，目前穩居第二陣營，每月出貨量維持在約15萬臺左右，并呈現穩步上升的趨勢。特別值得注意的是，在高端電視領域，華為智慧屏展現出了強大的
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華為介紹
華為是全球領先的電信解決方案供應商。華為技術有限公司的業務涵蓋了移動、寬帶、IP、光網絡、電信增值業務和終端等領域，致力于提供全IP融合解決方案，使最終用戶在任何時間、任何地點都可以通過任何終端享受一致的通信體驗，豐富人們的溝通與生活。華為的經營領域目前，華為的產品和解決方案已經應用于全球100多個國家，服務全球運營商50強中的45家及全球1/3的人口。
2009年華為全球銷售收入1491 [
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