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博世 文章 最新資訊

博世合作英國(guó)錫里斯 研發(fā)下一代固體氧化物燃料電池技術(shù)

  • 　　據(jù)博世官網(wǎng)報(bào)道，博世正在推進(jìn)發(fā)展用于新動(dòng)力系統(tǒng)的燃料電池技術(shù)，將與位于英國(guó)霍舍姆(Horsham)的技術(shù)專(zhuān)家-英國(guó)錫里斯電力公司(Ceres Power)合作，一起研發(fā)下一代固體氧化物燃料電池(SOFC)技術(shù)。此外，博世還計(jì)劃收購(gòu)錫里斯電力公司4%的股權(quán)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月20日，兩家公司簽署了合作和許可協(xié)議，以進(jìn)一步發(fā)展技術(shù)，并在博世建立小批量電池生產(chǎn)業(yè)務(wù)。此外，雙方還簽署了股份購(gòu)買(mǎi)協(xié)議?！　∮?guó)錫里斯電力公司是下一代固體氧化物燃料電池技術(shù)研發(fā)的領(lǐng)先企業(yè)。其戰(zhàn)略是通過(guò)與合作伙伴大規(guī)模生產(chǎn)電池將其技術(shù)商業(yè)化
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全球十大頂尖自動(dòng)化廠商解讀2018工業(yè)自動(dòng)化新趨勢(shì)

  • 　　2017年，智能制造的技術(shù)和成本條件都日趨成熟，加上勞動(dòng)力成本的進(jìn)一步提高，智能制造愈發(fā)獲得眾多制造業(yè)企業(yè)的關(guān)注。在通向智能制造的道路上，工業(yè)自動(dòng)化是必須經(jīng)歷的階段?！　≡?018年，工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域又將有哪些新動(dòng)態(tài)，十位該領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)負(fù)責(zé)人和專(zhuān)家學(xué)者做出了自己的預(yù)測(cè)。　　施耐德電氣：物聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)意義堪比工業(yè)革命　　在調(diào)查了12個(gè)國(guó)家的3000名商界精英對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的看法后，施耐德電氣得出結(jié)論稱(chēng)，物聯(lián)網(wǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義將堪比工業(yè)革命、互聯(lián)網(wǎng)以及移動(dòng)通信，將極大推動(dòng)社會(huì)創(chuàng)新與繁榮，將引發(fā)新一輪企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
  • 關(guān)鍵字： 自動(dòng)化  博世  工業(yè)4.0  

抱團(tuán)打法再現(xiàn)：NVIDIA 宣布與博世、戴姆勒共同研發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)

  • 無(wú)人駕駛作為未來(lái)最有“錢(qián)景”的領(lǐng)域之一，除了像谷歌 Waymo、通用 Cruise 這種科技企業(yè)玩家，傳統(tǒng)主機(jī)廠們自然也不愿意放掉這么大一塊蛋糕。
  • 關(guān)鍵字： NVIDIA  博世  戴姆勒  

博世、戴姆勒宣布使用英偉達(dá)AI計(jì)算平臺(tái)，2019年開(kāi)始測(cè)試無(wú)人車(chē)

  • 　　7月12日消息，德國(guó)汽車(chē)制造商戴姆勒和電子設(shè)備公司博世宣布，將選擇英偉達(dá)的Drive Pegasus作為自己的人工智能計(jì)算平臺(tái)，計(jì)劃將在2019年下半年在加州測(cè)試無(wú)人駕駛汽車(chē)?！　?jù)悉，在和英偉達(dá)達(dá)成的協(xié)議中，英偉達(dá)將會(huì)提供一種強(qiáng)大的處理器和圖像適配器來(lái)管理博世和戴姆勒原型車(chē)上的電子控制單元(ECU)網(wǎng)絡(luò)，這些配備傳感器的微控制器能控制車(chē)輛的動(dòng)力傳導(dǎo)、門(mén)鎖和窗戶(hù)等系統(tǒng)，以及雙方無(wú)人駕駛仿真中的處理算法軟件。同時(shí)博世和戴姆勒開(kāi)發(fā)了一種特殊的冷卻系統(tǒng)，它能在每公里處理100GB數(shù)據(jù)的狀況下，保持ECU的溫
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博世與戴姆勒在加利福尼亞打造自動(dòng)駕駛試點(diǎn)城市

  • 　　博世與戴姆勒正在持續(xù)深化合作，推動(dòng)加快城市道路的完全自動(dòng)駕駛(SAE-第4級(jí))及無(wú)人駕駛(SAE-第5級(jí))汽車(chē)的發(fā)展。雙方將在加利福尼亞打造首個(gè)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)城市。2019下半年，博世和戴姆勒將在加利福尼亞的某主要城市，在指定道路上為客戶(hù)提供自動(dòng)駕駛汽車(chē)班車(chē)服務(wù)。戴姆勒移動(dòng)服務(wù)公司將成為本次路測(cè)的運(yùn)營(yíng)商并提供應(yīng)用軟件移動(dòng)服務(wù)。該試點(diǎn)項(xiàng)目將整合互聯(lián)一系列交通服務(wù)，如共享出行(如car2go)、出租車(chē)服務(wù)(如mytaxi)及多重模式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)(如moovel)等，積極塑造未來(lái)智能交通。 此外，美國(guó)科技公司英偉
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博世為可穿戴設(shè)備、智能耳穿戴、AR/VR和其他移動(dòng)設(shè)備推出新一代智能傳感器中樞BHI260和BHA260

  • 　　今天，在加利福尼亞州圣何塞舉行的美國(guó)國(guó)際傳感器及技術(shù)展覽會(huì)上，Bosch Sensortec宣布推出新一代智能傳感器中樞系列第一梯隊(duì)的兩名成員BHI260和BHA260。這些全新傳感器專(zhuān)為全天候“永不斷訊”傳感器處理而優(yōu)化，并具有超低功耗?！　〗柚傻膹?qiáng)大傳感器協(xié)處理器和MEMS傳感器，BHI260和BHA260可以勝任復(fù)雜的傳感器處理任務(wù)和數(shù)據(jù)緩沖，而無(wú)需喚醒主應(yīng)用處理器，甚至可以完全獨(dú)立運(yùn)行。其低功耗特性可延長(zhǎng)可穿戴設(shè)備、智能耳穿戴、AR/VR設(shè)備和智能手機(jī)的電池壽命?！　　芭c現(xiàn)有的中樞解決方案
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博世中國(guó)2017年業(yè)績(jī)?nèi)〉脙晌粩?shù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)

  • 　　全球領(lǐng)先的技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世今日宣布，集團(tuán)2017年在華業(yè)績(jī)創(chuàng)下新高，銷(xiāo)售額首次突破千億，達(dá)到1，134億元人民幣(約合149億歐元)，實(shí)現(xiàn)了近24%的大幅增長(zhǎng)。出色的業(yè)績(jī)?yōu)椴┦擂D(zhuǎn)型創(chuàng)新，成為領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及智能交通解決方案供應(yīng)商提供了堅(jiān)實(shí)的保障?！白鳛榧瘓F(tuán)在德國(guó)以外的最大單一市場(chǎng)，博世中國(guó)在2017年將繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，為整個(gè)亞太市場(chǎng)貢獻(xiàn)了超過(guò)60%的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)”，博世集團(tuán)董事會(huì)成員、亞太區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人泰瑞來(lái)表示：“未來(lái)，我們將對(duì)本土市場(chǎng)持續(xù)投資，加快在中國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)布局?！薄　〔┦乐袊?guó)2018年新聞
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10億歐元！博世集團(tuán)在德國(guó)投建300mm芯片產(chǎn)線(xiàn)

  • 　　德國(guó)博世集團(tuán)最先進(jìn)的芯片工廠4月24日在德國(guó)東部城市Dresden舉辦奠基儀式，博世集團(tuán)將在該城市投資10億歐元新建一條基于300mm硅晶片全自動(dòng)產(chǎn)線(xiàn)，總建筑面積10萬(wàn)平米，將提供700個(gè)工作崗位。該廠今年3月已動(dòng)工，預(yù)計(jì)2021年底正式投產(chǎn)。 　　博世集團(tuán)汽車(chē)電子領(lǐng)域董事成員Jens Fabrowsky先生在奠基儀式上表示：“芯片是打開(kāi)萬(wàn)物互聯(lián)之門(mén)的金鑰匙!時(shí)至今日，沒(méi)有芯片的汽車(chē)寸步難行。德累斯頓作為芯片產(chǎn)業(yè)基地?fù)碛械锰飒?dú)厚的優(yōu)勢(shì)，這里匯聚著全歐洲首屈一指的微電子產(chǎn)業(yè)集群，其中包括全
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追隨“MEMS一哥”博世 回顧傳感器在汽車(chē)和手機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展之路

  • 　　每一款智能手機(jī)都具有屏幕自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的功能，可以在風(fēng)景和人像模式之間自由切換;在美國(guó)銷(xiāo)售的每輛新車(chē)根據(jù)法律要求都配有安全氣囊。前者滿(mǎn)足用戶(hù)在火車(chē)上看YouTube的需求;后者在事故中可以挽救用戶(hù)的生命。從表面上看，兩者完全是隨機(jī)的、毫無(wú)關(guān)系的例子。但是，安全氣囊和智能手機(jī)具有的共同點(diǎn)超過(guò)大多數(shù)人的想象。 　　這個(gè)故事要從電子學(xué)興起之前說(shuō)起。1923年春天，博世(Bosch)推出了一款警告司機(jī)汽車(chē)輪胎漏氣等問(wèn)題的警示鈴。這是一款簡(jiǎn)單而巧妙的設(shè)計(jì)。警示鈴安裝在每個(gè)輪輞的內(nèi)側(cè)，如果輪胎氣壓低，每次輪胎旋轉(zhuǎn)，警
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弄潮可穿戴，博世祭出三款MEMS傳感器

  • 　　在不久前的“2018慕尼黑上海電子展”的嘉賓采訪(fǎng)團(tuán)上，BOSCH Sensortec亞太區(qū)總裁Leopold Beer、MEMS產(chǎn)品領(lǐng)域總負(fù)責(zé)人Ralf Schellin及大中華銷(xiāo)售總監(jiān)謝秉育先生接受了電子產(chǎn)品世界的采訪(fǎng)。 　　博世從手機(jī)向可穿戴、物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型 　　BOSCH Sensortec是BOSCH集團(tuán)的子公司，專(zhuān)門(mén)銷(xiāo)售消費(fèi)類(lèi)的MEMS傳感器。“目前BOSCH Sensortec(博世)很多業(yè)務(wù)來(lái)自于手機(jī)。但是因?yàn)槭謾C(jī)業(yè)務(wù)已經(jīng)到了逐漸飽和的狀態(tài)，所以BOS
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看好可穿戴、AR/VR和IoT人機(jī)交互市場(chǎng)增長(zhǎng)，博世傳感器借三大新品發(fā)力

  • 　　作為智能時(shí)代的重要基礎(chǔ)元件，MEMS傳感器需求近些年迅猛增長(zhǎng)。有數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)到2019年將超過(guò)100億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率約為11.2%。其中，消費(fèi)類(lèi)成為MEMS傳感器的重要市場(chǎng)。而Yole Developpement研究報(bào)告預(yù)測(cè)，全球消費(fèi)電子MEMS傳感器市場(chǎng)到2018年將達(dá)到64億美元?！　≡趧倓偮湎箩∧坏?018年慕尼黑上海電子展上，全球領(lǐng)先的MEMS傳感器供應(yīng)商Bosch Sensortec面向中國(guó)市場(chǎng)正式發(fā)布三款重磅產(chǎn)品，其中包括兼具低功耗和高性能完美適用于可穿戴設(shè)備的加速度計(jì)
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不再自行生產(chǎn)動(dòng)力電池單元 博世戰(zhàn)略性放棄背后

  • 　　近日，德國(guó)汽車(chē)零部件巨頭博世宣布，已決定不再自行生產(chǎn)電池，理由是投資風(fēng)險(xiǎn)太大。“考慮到外部市場(chǎng)動(dòng)態(tài)因素的不確定性，目前還不清楚對(duì)動(dòng)力電池生產(chǎn)的投資能否帶來(lái)回報(bào)。”博世在一份聲明中表示。 　　■ 放棄電池單元生產(chǎn) 但電池管理系統(tǒng)是研發(fā)重心 　　“要成為電動(dòng)出行領(lǐng)域的主要參與者，我們并不一定要自己生產(chǎn)電池。”博世集團(tuán)移動(dòng)解決方案主管羅爾夫·布蘭德在一次電話(huà)會(huì)議上表示。 　　事實(shí)上，博世也曾考慮自己生產(chǎn)電池，以對(duì)抗亞洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。去年12月，
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厲害了，博世看好消費(fèi)類(lèi)傳感器，力推可穿戴、AR/VR及IoT新品

  • 　　世界數(shù)一數(shù)二的MEMS傳感器供應(yīng)商Bosch Sensortec，近日在“2018慕尼黑上海電子展”期間，介紹了對(duì)MEMS傳感器的趨勢(shì)觀察，并推介了三款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的傳感器及模組方案。 　　公司亞太區(qū)總裁Leopold Beer先生稱(chēng)，Bosch Sensortec是博世集團(tuán)的四大業(yè)務(wù)部門(mén)之一，專(zhuān)注于消費(fèi)品，主推MEMS傳感器。 　　全球MEMS傳感器的市場(chǎng)規(guī)模有5億美元規(guī)模，應(yīng)用除了汽車(chē)，還有手機(jī)、消費(fèi)類(lèi)智能應(yīng)用等。除了手機(jī)之外，消費(fèi)類(lèi)電子設(shè)備的AR/VR、智能眼鏡、
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如何應(yīng)對(duì)工業(yè)4.0時(shí)代的挑戰(zhàn)：博世的經(jīng)驗(yàn)分享

  • 　　工業(yè)4.0不僅代表酷玄的技術(shù)、解決方案及應(yīng)用案例。在這個(gè)大的時(shí)代背景下，人作為七大特征中最重要的一個(gè)因素，該如何應(yīng)對(duì)這個(gè)劃時(shí)代的挑戰(zhàn)?制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)，從企業(yè)人力資源的角度該如何應(yīng)對(duì)? 　　   　　適逢國(guó)家人社部副部長(zhǎng)張義珍、江蘇省副省長(zhǎng)郭元強(qiáng)鄰導(dǎo)到訪(fǎng)博世蘇州工廠，我們借此分享博世在這方面的經(jīng)驗(yàn)。 　　   　　新春伊始，博世蘇州在迎來(lái)新一年緊鑼密鼓工作的同時(shí)，也迎來(lái)了國(guó)家人社部副部長(zhǎng)張義珍、江蘇省副省長(zhǎng)郭元強(qiáng)等幾位大咖的到訪(fǎng)。 　　2月27日，國(guó)家人社部副
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博世成立全新的智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部

  • 　　博世成立全新的智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部，持續(xù)推動(dòng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型成為智能交通服務(wù)供應(yīng)商。該事業(yè)部將擁有超過(guò)600名員工，專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)并銷(xiāo)售數(shù)字化交通服務(wù)，涵蓋共享車(chē)輛、共享駕乘、以及為駕駛員打造的一系列互聯(lián)服務(wù)。“互聯(lián)將從根本上改變我們的出行方式。與此同時(shí)，它也能幫助我們解決目前所面臨的各類(lèi)交通問(wèn)題，從而實(shí)現(xiàn)零排放、零擔(dān)憂(yōu)、零事故的交通愿景。”博世集團(tuán)董事會(huì)主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士在柏林舉行的2018年博世物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上表示?；ヂ?lián)交通蘊(yùn)藏著巨大的商業(yè)潛力。到2025年，全球共將擁有超
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