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博世 文章 最新資訊

博世（東海）汽車(chē)測(cè)試技術(shù)中心通過(guò)國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心公告檢驗(yàn)場(chǎng)地核定

  • 　　10月8日，受工信部裝備工業(yè)司委托，中機(jī)車(chē)輛技術(shù)服務(wù)中心組成能力核查組，對(duì)博世(東海)汽車(chē)測(cè)試技術(shù)中心的部分場(chǎng)地(設(shè)施)作為公告檢驗(yàn)場(chǎng)地進(jìn)行了能力核定，核定結(jié)果為“通過(guò)”。本次能力核定認(rèn)可將有助于促進(jìn)博世(東海)汽車(chē)測(cè)試技術(shù)中心技術(shù)服務(wù)能力的進(jìn)一步提升，從而更好地服務(wù)于我國(guó)汽車(chē)主機(jī)廠及相關(guān)零部件供應(yīng)商的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。　　博世(東海)汽車(chē)測(cè)試技術(shù)中心項(xiàng)目總投資5.91億元，建設(shè)用地2,200畝，試驗(yàn)道路設(shè)計(jì)總長(zhǎng)20公里，擁有德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的高質(zhì)量測(cè)試道及設(shè)施條件。中心為汽車(chē)行業(yè)內(nèi)外客戶(hù)提供測(cè)試場(chǎng)地服務(wù)，車(chē)輛底盤(pán)安
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博世與索尼“聯(lián)姻” 深耕視頻安防領(lǐng)域

  • 　　11月15日，博世安防系統(tǒng)公司和索尼公司共同簽署了建立業(yè)務(wù)合作伙伴關(guān)系的合同，并宣布將共同開(kāi)發(fā)視頻安防應(yīng)用領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案。據(jù)悉，雙方將主要圍繞三方面展開(kāi)合作：視頻安防解決方案領(lǐng)域的技術(shù)合作;建立視頻安防領(lǐng)域中視頻部分的新標(biāo)準(zhǔn);雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)共享客戶(hù)資源和服務(wù)資源。 　　“本次合作將徹底改變視頻安防行業(yè)，因?yàn)樗Y(jié)合了視頻安防應(yīng)用領(lǐng)域的兩家領(lǐng)先公司的技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)和優(yōu)勢(shì)。索尼提供了自己在影像質(zhì)量上的優(yōu)勢(shì)，如4K解決方案;而博世則能夠展現(xiàn)出其在比特率管理和視頻分析領(lǐng)域中的實(shí)力，我們的客戶(hù)將從
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博世攜全價(jià)值鏈工業(yè)4.0解決方案參加2016工業(yè)自動(dòng)化展

  • 　　11月1日至5日，博世亮相2016中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)工業(yè)自動(dòng)化展，首次在華展示了其覆蓋全價(jià)值鏈的工業(yè)4.0技術(shù)和解決方案。 　　   　　(2016工博會(huì)上的博世展臺(tái)。本文圖片均博世提供) 　　能夠“零切換”的智能生產(chǎn)線(xiàn) 　　以“博世智造，聯(lián)動(dòng)未來(lái)”為主題，博世在本次展會(huì)上展示了其從智能開(kāi)發(fā)、智能物流采購(gòu)、智能制造到智能服務(wù)的最新解決方案，包括首次在中國(guó)展出的工業(yè)4.0智能生產(chǎn)線(xiàn)。 　　該產(chǎn)線(xiàn)采用模塊化設(shè)計(jì)，不僅能夠在不同生產(chǎn)任
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博世汽車(chē)與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)以市場(chǎng)兩倍增速發(fā)展

  • 　　博世汽車(chē)與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)如今正在持續(xù)快速發(fā)展。“我們想要進(jìn)一步加快我們的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)速度，這也是為什么我們?cè)谔峁┸?chē)輛電氣化、自動(dòng)化和互聯(lián)化解決方案的同時(shí)，也在為未來(lái)智能交通不斷開(kāi)發(fā)創(chuàng)新服務(wù)，”博世集團(tuán)董事會(huì)成員，汽車(chē)與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部門(mén)主席Rolf Bulander博士在2016年漢諾威IAA商用車(chē)展上說(shuō)道。如除去匯率因素影響，今年博世汽車(chē)與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)銷(xiāo)售額增長(zhǎng)近5%，領(lǐng)銜全球汽車(chē)生產(chǎn)，而全球汽車(chē)產(chǎn)量在2016年預(yù)計(jì)增長(zhǎng)還不到2%。博世的增長(zhǎng)很大程度上得益于商用車(chē)技術(shù)，而
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讓您的奔馳車(chē)變身車(chē)位定位儀

  • 　　在日常生活中，尋找停車(chē)位往往會(huì)讓人們心情煩躁，郁悶不堪，有時(shí)甚至?xí)馁M(fèi)比實(shí)際行車(chē)更長(zhǎng)的時(shí)間。然而，事實(shí)是有些車(chē)輛經(jīng)常會(huì)駛過(guò)路邊的空置車(chē)位，但實(shí)際卻不需要停在那里。那么如果這些車(chē)輛可以通知其他的駕駛者，這里空置車(chē)位的大小和具體位置，情況會(huì)不會(huì)好很多呢? 　　而這正是梅賽德斯-奔馳和博世目前在聯(lián)合研究的項(xiàng)目。雙方正在共同測(cè)試一項(xiàng)能夠讓車(chē)位尋找流程變得更簡(jiǎn)單快捷的全新社區(qū)停車(chē)智能服務(wù)。項(xiàng)目已在斯圖加特進(jìn)行試點(diǎn)，其中囊括了多種不同的奔馳測(cè)試車(chē)。車(chē)載傳感器能讓這些車(chē)輛生成路邊空置車(chē)位的相關(guān)數(shù)據(jù)，同時(shí)通過(guò)所配備
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博世發(fā)布互聯(lián)業(yè)務(wù)新戰(zhàn)略 全面支持中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展

  • 　　5月12日，博世集團(tuán)于上海發(fā)布了互聯(lián)業(yè)務(wù)的全新戰(zhàn)略。在這場(chǎng)在以“互聯(lián)科技·至簡(jiǎn)體驗(yàn)”為主題的博世中國(guó)年度新聞發(fā)布會(huì)上，博世集團(tuán)董事會(huì)成員、亞太區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人泰瑞來(lái)與博世(中國(guó))投資有限公司總裁陳玉東先后發(fā)表了演講，在分享博世2015年所獲得的成果同時(shí)，也為現(xiàn)場(chǎng)媒體嘉賓描繪了博世在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局。 　　據(jù)介紹，在中國(guó)“新常態(tài)”背景下的2015年，博世保持了在華的穩(wěn)健增長(zhǎng)，銷(xiāo)售額達(dá)到770億元人民幣。這個(gè)數(shù)字相較三年前在華的銷(xiāo)售額幾乎翻倍。
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博世致力于分階段實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛：成就“零事故”愿景

  • 　　據(jù)世界衛(wèi)生組織(WHO)統(tǒng)計(jì)，全世界每年約有130萬(wàn)人因道路交通事故而喪生。其中，約90%的交通事故都是人為原因造成的，而自動(dòng)駕駛是避免人為駕駛失誤，實(shí)現(xiàn)“零事故”駕乘愿景的有效途徑。自動(dòng)化車(chē)輛在交通擁堵時(shí)亦能輕松駕駛，并可縮短行程時(shí)間，降低耗油量。　　博世通過(guò)對(duì)駕駛員輔助系統(tǒng)的持續(xù)創(chuàng)新，致力于分階段實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。目前，擁有部分自動(dòng)駕駛功能的交通擁堵輔助功能已于2015年量產(chǎn)，能夠幫助車(chē)輛在遭遇密集車(chē)流時(shí)輕松到達(dá)目的地。高速公路上的高度自動(dòng)駕駛將于2020年得以實(shí)現(xiàn)。2018年，自動(dòng)代客泊車(chē)功能將會(huì)量
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博世兩輪電動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)引領(lǐng)個(gè)人電動(dòng)交通

  • 　　不斷研發(fā)對(duì)環(huán)境有益的未來(lái)交通產(chǎn)品是博世多年來(lái)的重要目標(biāo)和成功要素之一。立足于電氣化技術(shù)的不斷突破，博世已將電動(dòng)交通實(shí)力從汽車(chē)領(lǐng)域延伸至個(gè)人電動(dòng)車(chē)。早在2012年，博世就已進(jìn)入快速增長(zhǎng)的中國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)電機(jī)市場(chǎng)，并且提供匹配電機(jī)的控制單元，裝載為性能優(yōu)良的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。博世不斷引領(lǐng)個(gè)人電動(dòng)交通在中國(guó)市場(chǎng)的快速發(fā)展。 　　中國(guó)是全球兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的最大制造和消費(fèi)市場(chǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球約90%、年逾2000萬(wàn)臺(tái)兩輪電動(dòng)車(chē)在中國(guó)生產(chǎn)和銷(xiāo)售。由于其低碳環(huán)保、輕便快捷，全球約來(lái)越多的用戶(hù)群體選擇兩輪電動(dòng)車(chē)作為其交通工具。
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博世最新起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)技術(shù)進(jìn)一步助力節(jié)能環(huán)保

  • 　　內(nèi)燃機(jī)性能的不斷優(yōu)化是實(shí)現(xiàn)未來(lái)低油耗、低排放綠色交通的重要推動(dòng)力之一，而博世在這一領(lǐng)域的腳步從未停止。憑借創(chuàng)新高效的起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)技術(shù)，博世幫助汽車(chē)制造商達(dá)到日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，為節(jié)能環(huán)保做出重大貢獻(xiàn)。　　節(jié)能環(huán)保創(chuàng)新技術(shù)—高效二極管和同步整流器　　低油耗和低排放的車(chē)輛在受到越來(lái)越多人們青睞的同時(shí)，駕乘樂(lè)趣同樣不可或缺。博世創(chuàng)新性的高效二極管發(fā)電機(jī)技術(shù)以及同步整流器發(fā)電機(jī)技術(shù)可以同時(shí)滿(mǎn)足這兩項(xiàng)需求，以上兩項(xiàng)技術(shù)被歐盟正式評(píng)為節(jié)能環(huán)保創(chuàng)新技術(shù)。　　博世的高效二極管可以減少二氧化碳排放達(dá)1.3克/公里。除
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意法半導(dǎo)體和博世瓜分 我國(guó)手機(jī)加速度傳感器自給率僅有10%

  • 　　大家熟知的微信“搖一搖”，背后實(shí)現(xiàn)這一功能的是加速度計(jì)或者陀螺儀傳感器芯片。但去年我國(guó)出貨的5億部手機(jī)中這兩種傳感器的國(guó)產(chǎn)化率僅為10%和0。 　　“花了多年的時(shí)間，我們完成了研發(fā)，也實(shí)現(xiàn)了小批量生產(chǎn)。”陀螺儀設(shè)計(jì)企業(yè)水木智芯科技(北京)有限公司總經(jīng)理劉雪松說(shuō)，“盡管我國(guó)有六七條相關(guān)的中試生產(chǎn)線(xiàn)，但是目前沒(méi)有一家能夠幫助我們實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。” 　　手機(jī)加速度傳感器自給率僅有10% 　　與水木智芯相比，蘇州明皜傳感科技有限公司
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Bosch Sensortec：專(zhuān)注傳感器，加速布局可穿戴設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用市場(chǎng)

  • 　　2016年3月15日至17日，為期3天的亞太區(qū)電子元器件、組件和系統(tǒng)頂級(jí)專(zhuān)業(yè)展會(huì)—慕尼黑上海電子展在上海新國(guó)際博覽中心開(kāi)幕。　　微電子機(jī)械(MEMS)傳感器市場(chǎng)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者——Bosch?Sensortec攜七款革命性新品參展，展示其在傳感器市場(chǎng)的創(chuàng)新科技。Bosch?Sensortec首席執(zhí)行官兼總經(jīng)理斯特凡·芬克貝納博士和Bosch?Sensortec亞太區(qū)總裁百里博先生亦在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)分享了傳感器市場(chǎng)的最新趨勢(shì)和領(lǐng)先科技，以及博世未來(lái)在傳感器領(lǐng)域的發(fā)展戰(zhàn)略。　　在過(guò)去的十
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保時(shí)捷電動(dòng)跑車(chē)電池或?qū)⒂刹┦?松下供應(yīng)

  • 　　據(jù)消息人士透露，保時(shí)捷汽車(chē)公司正在打造一款全新電動(dòng)跑車(chē)挑戰(zhàn)特斯拉汽車(chē)，現(xiàn)在保時(shí)捷正在審視松下電器和汽車(chē)零部件企業(yè)羅伯特博世公司的蓄電池投標(biāo)書(shū)。 　　據(jù)悉，羅伯特博世公司的蓄電池報(bào)價(jià)高于松下電器公司的，而后者還向特斯拉汽車(chē)供應(yīng)電池。羅伯特博世公司投標(biāo)的優(yōu)勢(shì)在于物流更為簡(jiǎn)單。 　　保時(shí)捷汽車(chē)公司首席執(zhí)行官奧利弗-布魯姆上周在日內(nèi)瓦車(chē)展上接受采訪時(shí)表示：“我們很快將做出最后決定。”他拒絕就正在考慮的供應(yīng)商置評(píng)。 　　作為歐洲最大汽車(chē)制造商大眾汽車(chē)旗下的汽車(chē)品牌，保時(shí)捷汽車(chē)于去年
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2016慕尼黑上海電子展：博世新品報(bào)道

  • 　　2016慕尼黑上海電子展 (electronica China) 和慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展 (productronica China) 將于2016年3月15-17日在上海新國(guó)際博覽中心E1,E2,E3,E4和W1,W2館舉辦，展會(huì)將涵蓋集成電路、電子元器件、組件及生產(chǎn)設(shè)備，全方位展示電子產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。　　本屆展覽規(guī)模和品質(zhì)將再次升級(jí)，來(lái)自20個(gè)國(guó)家的1,100多家展商集聚一堂，展示面積達(dá)62,000平方米，預(yù)計(jì)有超過(guò)56,000名的行
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博世欲在中國(guó)建鋰電池工廠？國(guó)內(nèi)電池企業(yè)岌岌可危

  • 　　據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，德國(guó)博世集團(tuán)將在華投建鋰電池工廠，生產(chǎn)動(dòng)力電池以供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)。無(wú)論從汽車(chē)保有量，還是汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)毫無(wú)疑問(wèn)已成為全球新能源汽車(chē)的最大市場(chǎng)。哪兒有需求，哪兒就有市場(chǎng)，博世在中國(guó)建立動(dòng)力電池廠也是利益驅(qū)使。 　　博世的動(dòng)力電池技術(shù)不可小覷，2014年，德國(guó)博世收購(gòu)了美國(guó)加州的新興公司Seeo。Seeo公司有領(lǐng)先的電池技術(shù)，特別是新型的固態(tài)電池。在全球多個(gè)研發(fā)中心的合作下，博世宣布已開(kāi)發(fā)出不含液體電解質(zhì)的鋰電池。這款電池不需要冷卻系統(tǒng)，并且不像傳統(tǒng)的鋰電池存在起火風(fēng)險(xiǎn)。 　　博
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傳博世有意在華投建鋰電池工廠

  • 　　傳德國(guó)博世集團(tuán)將在華投建鋰電池工廠，生產(chǎn)動(dòng)力電池以供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)。2月18日早間消息，來(lái)自青島政府部門(mén)的相關(guān)人員稱(chēng)，博世的項(xiàng)目洽談?dòng)泻荛L(zhǎng)一段時(shí)間了，前期曾經(jīng)擱置過(guò)。但西門(mén)子大中華區(qū)高管已昨日抵達(dá)青島，工業(yè)4.0項(xiàng)目將落戶(hù)于青島中德生態(tài)園并舉辦簽約儀式。中國(guó)電池網(wǎng)從中德生態(tài)園招商部門(mén)獲悉，特斯拉中國(guó)高管之前也先后考察幾次該園區(qū)，目前正在跟蹤中。 　　未來(lái)電動(dòng)化發(fā)展，可能一些老牌汽車(chē)技術(shù)公司的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在減弱，而這正是德國(guó)博世要考慮的核心問(wèn)題。比如，電池、電機(jī)、電控取代原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。博世高管曾表示，
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