- 零電流關斷(ZCS)PWM DC/DC變換器電路圖拓撲結構：Buck DC/DC ZCS PWM變換器。主開關T1（包含反并聯二極管D1），輔助二極管T2（D2是T2的反并聯二極管）。假設：二極管開關管均為理想器件；電感、電容均為理想元件；Cr
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變換器 電路圖 DC/DC PWM 關斷 ZCS 電流
- 隨著電力電子技術的發展，開關電源模塊以其相對體積小、效率高、工作可靠等優點而逐漸取代傳統整流電源。但是，由于開關電源工作頻率高，內部會產生很高的電流、電壓變化率(即高dv/dt和di/df)，導致開關電源模塊產
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設計 電磁兼容 變換器 DC/DC 隔離 DC/DC
- 衛星用DC/DC變換器的高可靠和長壽命，是確保其完成飛行使命的基本條件之一。但人們對DC/DC變換器可靠性的認識通常集中在元器件固有質量或產品組裝工藝缺陷方面，往往忽略了系統設計（包括技術方案和電路拓撲設計、輸入/輸出接口設計、環境試驗條件適應性設計等）缺陷和電壓、電流和溫度應力對可靠性的影響。
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可靠性 設計 變換器 DC/DC 航天器 基于
- 引言 目前，燃料電池電動汽車(FCEV)成為我國汽車科技創新主攻方向。燃料電池電動汽車動力系統主要由燃料電池發動機，DC/DC變換器，蓄電池，電機控制器(變頻器)及電機，整車控制器，數據采集系統及CAN總線組成，如
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變換器 電磁兼容 DC/DC 大功率 電池 車用 燃料 DC/DC
- 1.引言開關電源是利用現代電力電子技術，控制開關晶體管開通和關斷的時間比率，維持穩定 輸出電壓的一種電源。從上世紀9O年代以來開關電源相繼進入各種電子、電器設備領域，計 算機、程控交換機、通訊、電子檢測設備
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設計 變換器 直直 電流 低壓
- 目前，基于降壓型Buck變換器的LED驅動器廣泛應用于通用的照明系統，如一些樓宇和草地的照明，通常使用交流適配器從110V/220V交流市電得到12V/24的直流電壓，然后12V/24輸出接一個Buck變換器，用于驅動LED；在汽車系統
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環路 設計 測試 反饋 驅動器 Buck 變換器 LED 基于 LED
- 本文研究一種新型的高頻DC-DC開關功率變換器 。它采用電流模式移相PWM 控制，在較大的負載范圍內實現了開關器件的零電壓軟開關（ZVS）。論文最后給出了實驗結果和兩個主要波形，并做出了詳細的說明。
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全橋 DC-DC 變換器 研究 PWM ZVS 模式 控制 整流器 電流
- 高溫半導體方案的領導者CISSOID現隆重推介其新研發產品「MAGMA」IC─ 能于攝氏負55度至225度可靠運行的脈沖寛度調變器。「MAGMA」IC主要適用于直流-直流變換器及開關切換模式電源供應器，在整個溫度范圍中，「MAGMA」IC均能發揮達90%或以上的效能。
「MAGMA」IC能在輸入電壓6V至30V中運行，而在穩定頻率及沖擊系數下，它能傳送90%以上的脈沖寛度調變訊號。此芯片能夠處于待機狀態，在攝氏225度時，它的正常消耗量為150µA
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CISSOID MAGMA 變換器
- 1 概述 在傳統的逆變電源采用模擬控制無法克服其固有缺點的情況下，人們越來越多地求助于數字化方案來減小控制電路的復雜程度、提高電源設計和制造的靈活性，同時采用更先進的控制方法來提高逆變電源系統的輸出
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電源 設計 DSP 變換器 高性能 AD 基于 電源 DSP
- APFC技術按照電感電流是否連續，可分為斷續導電模式(DCM)、連續導電模式(CCM)和介于兩者之間的臨界導電模式(CRM)。CCM模式適合于較大功率輸出，控制較復雜，且存在二極管反向恢復的問題。DCM模式的輸入電流和輸
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因數 校正 設計 功率 有源 導電 模式 臨界 變換器
- 1 引言
感應加熱電源的調功方法有很多，在進一步提高功率和逆變器的工作頻率時，一般選擇在整流側調功。而斬波調功在直流電壓下工作，供電功率因數高，對電網的諧波干擾小，電路的工作頻率高[1]，而且與逆變器控
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設計 電路 補償 控制 Buck 變換器
- 本文介紹了一種應用于DC/DC變換器并聯電源系統的交錯控制方案。該方案采用分布式控制，能夠實現系統的并聯交錯運行，并且當系統中參與并聯的模塊數目發生變化時，該方案能夠自動進行調整，使系統重新達到交錯運行狀態，從而實現自動交錯。相對于通常的交錯控制方案，該方案最大的特點就是不需要交錯線，各模塊之間只有輸出端通過負載相連，此外無其他任何連接線，因此能夠真正實現模塊化，提高了系統靈活性，而無交錯線的實現也避免了系統由于交錯線而引入的運行風險，提高了運行可靠性。本文詳細闡述了該方案的原理與實現，并且通過一臺基于該
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自動 交錯 方案 系統 變換器 分布式 控制 DC/DC 基于 DC/DC
- 燃料電池的輸出特性偏軟，電壓偏低，難以直接與電動機驅動器匹配，采用DC／DC變換器改善其輸出特性，提高輸出電壓，將燃料電池轉換成穩定可控的直流電源，變換器所處的電磁環境較為惡劣，電磁干擾因素居多，采用Motorola(Freescale)16位車用微控制器MC9S12D64作為DC/DC的控制單元,使DC/DC具有良好的抗干擾性能和可靠的運行性能。
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DC 燃料電池 車載 變換器
- 介紹一種新型的雙端正激式DC/DC 變換器電路拓撲,分析其所構成的開關電源主電路及控制、自啟動等回路的結構原理,針對其適用于直流高電壓輸入和高變壓器變比場合所必須解決的勵磁磁勢維持及續流等特殊問題,提出了一種獨特的磁通維持續流控制方法。仿真及實驗的結果證實了本方案的正確性與可行性。
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DC 變換器 拓撲
變換器介紹
變換器，是將信源發出的信息按一定的目的進行變換。矩陣式變換器是一種新型的交－交電源變換器。和傳統的變換器相比，它具有如下優點：不需要中間直流儲能環節；能夠四象限運行；具有優良的輸入電流波形和輸出電壓波形；可自由控制的功率因數。矩陣式變換器已成為電力電子技術研究的熱點之一，并有著廣泛的應用前景。
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