當互聯網造車勢力逐漸遠離口頭造車，紛紛承諾量產交付時間，卻依舊擺脫不了外界質疑……擺脫概念，走向量產，就意味著新勢力造車可以高枕無憂了嗎?成為一家真正的車企，新勢力造車還得邁過哪幾道坎?
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吉利 新能源汽車
近日，吉利汽車發布2017年年報，公司全年總收益增加73%至927.61億人民幣，實現利潤達到106.34億元人民幣，增長超過108%。
據了解，吉利汽車2017年銷售124.7萬輛汽車(包括本集團擁有50%權益的合營公司所銷售「領克」汽車的銷量)，同比增加63%。公司2017年賣得最好的五款車型包括吉利博越、新帝豪、新遠景、帝豪GS及遠景SUV，占公司2017年總銷量75%。2018年，吉利汽車銷量目標為158萬輛，同比將增長27%。
在新能源汽車方面，吉利汽車表示，繼首批新能源汽車帝豪
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吉利
無論如何，吉利收購戴姆勒并成為其最大的股東已成事實，只是各種細節，在上市公司的監管以及審批層面，目前尚未公開。
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吉利 戴姆勒
吉利集團董事長李書福耗資近90億美元成為奔馳母公司戴姆勒集團最大股東之際，《人民日報》則提前在2月23日的02版給吉利出“點贊”，稱吉利用了16年已成為擁有吉利、沃爾沃、領克、寶騰、路特斯等十大品牌，年銷售汽車182萬輛、營收預計超過2700億元的全球汽車集團。
新年伊始，浙江吉利控股集團有限公司捷報頻傳。繼2017年吉利汽車銷量突破124.7萬輛、同比增長63%、凈利潤預計實現翻番之后，今年1月，吉利汽車又取得開門紅，當月銷售汽車15.5萬輛，同比增長51%。
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吉利 沃爾沃
英媒稱，兩位消息人士對路透社表示，中國吉利汽車已經入股德國車企戴姆勒，尋求在電動車技術方面與后者結盟。 據路透社2月6日報道，尚不清楚入股比例，但可能低于3%，因為根據德國的監管規定，持股達到3%必須對外披露。也不清楚吉利是否原本尋求持有更多戴姆勒的股份。 去年11月時消息人士告訴路透社，戴姆勒拒絕了中國吉利通過折價發售新股，購買該公司3%-5%股份的要約，因為戴姆勒不想讓現有持股被稀釋?！ ∠⑷耸楷F在透露，吉利決定通過收購現有的股票入股戴姆勒。 其中一位要求匿名的消息人士稱：“吉利主要是為了
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吉利 戴姆勒
2017年12月27日，吉利控股集團宣布與歐洲基金公司Cevian Capital達成一致，將收購其持有的沃爾沃集團(AB Volvo)8847萬股的A股股票和7877萬股的B股股票。項目交割后，吉利控股將擁有沃爾沃集團8.2%股權，成為其第一大持股股東，并擁有15.6%的投票權。
沃爾沃集團是全球領先的卡車、客車、建筑設備、船舶和工業發動機的制造商，旗下擁有沃爾沃卡車、UD卡車、雷諾卡車、沃爾沃客車、新星客車、佩沃客車、沃爾沃遍達發動機等品牌。吉利控股集團常務副總裁、CFO李東輝與Cevian
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吉利 沃爾沃
汽車電動化、智能化是必然發展趨勢，汽車產業不像互聯網那樣“贏者通吃”，足以支撐起更多的玩家，新勢力瓜分傳統車企的市場蛋糕在所難免。隨著國家補貼政策的持續退坡，市場將逐步回歸常態，這就要求車企在技術上、生產工藝上具備核心競爭力，才能在市場中脫穎而出，傳統車企對抗互聯網勢力，誰能笑到最后？
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比亞迪 吉利
隨著近年來，特別是以長安、長城、吉利、比亞迪等自主品牌的強勢崛起，GS8、博越、艾瑞澤、H6等車型的熱銷，我們看到捷報的同時，我們也開始反思自己的優劣勢。作為基礎制造業頂端集成領域——汽車業的成熟與否，也大致可以衡量一個國家的發展程度，因為我們實在很難找出一個成熟的大國缺失了這一塊兒。
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吉利 比亞迪
浙江吉利控股集團全資子公司倫敦出租車公司在英國考文垂安斯蒂的新工廠22日正式落成，新工廠融研發和生產于一體，總占地10萬平方米，是英國首個專注于電動汽車的工廠，也是中國汽車企業在英國的第一筆綠地投資。
英國商務、能源與產業戰略大臣格雷格·克拉克表示，該工廠的落成將對英國現代工業發展帶來前所未有的貢獻，未來更低排放、更高效能的倫敦出租車更令人期待。電動化、電氣化是未來汽車發展的趨勢，英國政府將通過多種方式來鼓勵更多的英國出租車司機使用這種超低排放的出租車。
據了解，安迪斯于
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吉利 電動汽車
瑞士手表巨頭Swatch已與中國汽車廠商吉利汽車簽訂諒解備忘錄，允許吉利在未來的新能源汽車上使用Swatch旗下Belenos公司研發的該創新性電池，該電池性能預計比行業標準性能提升30%。
Swatch集團CEO Nick Hayek表示：“我們已經開始在巴塞爾州伊廷根鎮(瑞士)測試一個電池原型，也會在這里和吉利公司測試合作的首批電池。”該電池由Swatch旗下Belenos公司研發，據悉該產品還需要花兩至三年時間才能獲得相關認證，重量比松下為特斯拉
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特斯拉 吉利
全球領先的汽車電子解決方案提供商恩智浦半導體在美國拉斯維加斯舉辦的CES? 2017上宣布與吉利汽車集團建立長期戰略合作伙伴關系。合作雙方將攜手打造汽車新技術研發與應用創新平臺，讓半導體技術創新應用與汽車產業需求之間的結合更為緊密和高效，支持中國汽車產業的創新和國際化進程。
以車載娛樂系統、車聯網等作為合作起點，恩智浦將圍繞汽車微控制器、無線電芯片、安全門禁、車載網絡等應用領域，為吉利汽車量身定制具有國際領先水平的解決方案。未來，雙方還將共同在自動駕駛(ADAS)與智能互聯汽車(V2X)、汽車網
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恩智浦 吉利
全球領先的汽車電子解決方案提供商恩智浦半導體在美國拉斯維加斯舉辦的CES? 2017上宣布與吉利汽車集團建立長期戰略合作伙伴關系。合作雙方將攜手打造汽車新技術研發與應用創新平臺，讓半導體技術創新應用與汽車產業需求之間的結合更為緊密和高效，支持中國汽車產業的創新和國際化進程。
以車載娛樂系統、車聯網等作為合作起點，恩智浦將圍繞汽車微控制器、無線電芯片、安全門禁、車載網絡等應用領域，為吉利汽車量身定制具有國際領先水平的解決方案。未來，雙方還將共同在自動駕駛(ADAS)與智能互聯汽車(V2X)、汽車網
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恩智浦 吉利
全球領先的汽車電子解決方案提供商恩智浦半導體(NASDAQ：NXPI)在美國拉斯維加斯舉辦的CES® 2017上宣布與吉利汽車集團建立長期戰略合作伙伴關系。合作雙方將攜手打造汽車新技術研發與應用創新平臺，讓半導體技術創新應用與汽車產業需求之間的結合更為緊密和高效，支持中國汽車產業的創新和國際化進程。
以車載娛樂系統、車聯網等作為合作起點，恩智浦將圍繞汽車微控制器、無線電芯片、安全門禁、車載網絡等應用領域，為吉利汽車量身定制具有國際領先水平的解決方案。未來，雙方還將共同在自動駕駛(ADAS
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恩智浦 吉利
據商務部網站消息，商務部今日召開例行發布會，商務部新聞發言人沈丹陽在會上指出，隨著中國綜合國力的提升，境外并購已經成為中國企業“走出去”，高水平參與國際分工合作的一種重要方式。我們希望各國能夠客觀、公正地看待中國企業的境外并購，對這種正常的商業行為給予公平待遇，并為其創造合理、透明的經營環境。
有記者提問稱，今年以來中國企業境外并購出現了“井噴”，但是一些目標投資國有些輿論不太友好，以致于對我國企業的歧視性條款頻現，很多專家擔心這樣會不會影響到中國
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沃爾沃 吉利
吉利汽車第一次全面講述新能源汽車戰略，其目標之大就令人矚目：提前實現百公里5.0L燃油消耗值;2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上;實現從傳統汽車向新能源汽車的轉型等等。
11月18日，吉利汽車在廣州車展前夕將帝豪EV發布上市，并正式發布了新能源汽車發展戰略——“藍色吉利行動”，提出了吉利汽車向新能源汽車轉型的目標和實現路徑。
吉利集團CEO安聰慧提出五項承諾
新能源汽車五個承諾
吉利汽車集
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