- 在復雜設計中，噪聲關注度日益增長，因為缺乏專門的工具來幫助發現和處理這些問題。
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噪聲 半導體 通信
- 以下文章來源于信號完整性 ，作者信號完整性電源是電子產品的心臟，給系統提供源源不斷的能量，但是總會受到各種影響。在這給大家羅列出噪聲的來源主要三個方面：第一，電源轉換芯片本身的輸出并不是恒定的，會有一定的波紋。這是由芯片自身決定的，一旦選好了電源芯片，對這部分噪聲工程師只能接受，無法控制。但是可以通過設計合適的外圍電路減小其對電路系統的影響。第二，電源芯片無法實時響應負載對于電流需求的快速變化（這就是會產生噪聲）。電源芯片通過感知其輸出電壓的變化，調整其輸出電流，從而把輸出電壓調整回額定輸出值。
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電源設計 電源管理 噪聲
- 關于射頻模擬設計中的噪聲分析，通過示例了解噪聲系數度量，包括本規范的關鍵方面。除了一些特定的應用，例如，當需要抖動效果時，噪聲通常是一種不想要的現象。科學家和工程師已經表征了不同電路元件產生的噪聲，并開發了可用于分析電路噪聲性能的方法。在模擬電路設計中，我們通常將噪聲效應建模為輸入參考噪聲電壓和電流源。然而，在射頻（RF）設計中，噪聲系數度量可以是表征電路噪聲性能的更有用的方法。在本文中，我們將介紹噪聲系數度量，強調該規范的一些微妙之處，最后看一個例子來澄清所討論的概念。射頻模擬設計中的噪聲分析我們通常用
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噪聲系數度量，射頻電路，噪聲，RF
- _____電源是芯片的能量來源，也是邏輯狀態的參考基準。如果電源的紋波和噪聲過大，會在高速變化的邏輯信號上產生大量抖動，進而產生誤碼(注:誤碼即錯誤的碼元，將邏輯1當成邏輯0,或者將0當成1)，影響芯片的性能，甚至導致芯片無法正常工作。高速信號驗證中非常重要的隨機抖動和低頻的周期性抖動，就是由于電源的噪聲和紋波所引入的。圖1 電源紋波和噪聲圖2 紋波的頻域分析圖3 紋波對信號完整性的影響仿真分析工具電源的紋波和噪聲測量，一直都是電源工程師們最關注的問題之一。 算力芯片更低的工作電壓，導致電源留給紋波和噪聲
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電源紋波 噪聲
- 目錄1汽車車載以太網的普及2通過車載以太網傳輸信號3車載以太網的噪聲問題4共模噪聲的產生因素5車載以太網的靜噪措施6用于車載以太網的CMCC的注意事項7傳導發射對策8抗擾度(DPI)試驗對策9抗擾度(DPI)試驗對策的要點總結01汽車車載以太網的普及作為支持ADAS的設備，各種傳感器和攝像頭已被逐漸配置于汽車中。攝像頭數據傳輸通常使用LVDS等接口，而傳輸LiDAR等傳感器的數據時，采用車載以太網的案例則正逐漸增多。辦公用以太網采用了100Base-TX或1000Base-T標準，而用于汽車的以太網則規定
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村田中國 車載以太網 噪聲
- 了解這些簡單的濾波器如何幫助您在所需信號衰減最小的情況下對抗共模噪聲。根據噪聲的傳導方式，噪聲可分為共模或差模。如果我們不能正確識別噪聲模式，我們可能會在電路中添加不適當的噪聲抑制組件，從而使噪聲情況變得更糟。在本文中，我們將討論共模噪聲的解決方案：共模扼流器（CMC），它衰減共模信號，同時允許差分信號在理想情況下不衰減。前一篇文章介紹了USB、HDMI和以太網等高速差分數字接口中的共模噪聲問題。CMC在這些和其他差分數據傳輸應用中是有用的。它們還用于過濾開關電源和AC/DC整流器中電源線的噪聲。圖1顯示
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共模扼流圈，噪聲，CMC
- 本文將探討實際的開關電源產生的噪聲。首先，使用同步整流型降壓DC/DC轉換器的等效電路來了解一下開關電流的路徑。SW1為高邊開關，SW2為低邊開關。SW1導通（SW2為OFF）時，電流路徑是從輸入電容器到SW1、再經由電感L到輸出電容器。SW2導通（SW1為OFF）時，電流路徑是從SW2經由L再到輸出電容器。下圖表示這些電流路徑的差分，每當開關ON/OFF時，紅色線路的電流都會急劇變化。該環路的電流變化非常劇烈，所以會因PCB板布線電感而在環路內會產生高頻振鈴。圖中表示構成電源電路的外置部件、實裝多層電路
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開關電源 噪聲
- 本文提供一種多相單片式降壓解決方案，旨在應對構建處理單元的電源時需滿足的大電流、快速瞬態響應要求。我們采用稱之為Silent Switcher? 3架構的新型低輸出噪聲技術，其快速瞬態響應特性支持多相操作。該解決方案具有出色的高控制帶寬，使用的輸出電容比其他方案更少，有助于電源在瞬態期間更快速地恢復。本文詳細介紹設計技巧和考慮因素，以幫助工程師優化未來的設計。在當今的計算環境中，CPU、FPGA和ASIC的功耗日益增加。對于 5G收發器、波束成形器和其他高速RF等一些更具體的應用，考慮帶寬和RF噪聲水平時
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ADI 噪聲
- 隨著家庭和辦公室開放式布局設計的出現以及日漸轉向混合動力電動汽車和電動汽車，愈發需要更安靜、高效的電機控制。即使是非常小的聲學差異，也會對可聞噪聲造成顯著影響。 在圖 1 中，您可以看到生活空間中的電器如何影響整體噪聲水平。利用具有更高功率密度、更高集成度和更高效系統的電機控制電路等先進的實時控制技術，可幫助您實現更出色的系統聲學性能。一些其他策略包括使用連續脈寬調制 (PWM) 的矢量磁場定向控制 (FOC) 算法，減少振動的特定控制算法，以及應用死區時間補償和 PWM 生成來降低可聞噪聲的集
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運動控制 噪聲
- 涉及對真實世界進行敏感測量的應用都是從準確、精密的低噪聲信號鏈開始。現代高度集成的數據采集器件通常可以直接連接到傳感器輸出，在單個硅器件上執行模擬信號調理、數字化和數字濾波，這極大地簡化了系統電子組成。但是，要使這些現代器件發揮出色性能，并對它們進行調試，仍然需要深入了解信號鏈的噪聲源和噪聲限制濾波器。
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Python 混合模式信號鏈 噪聲
- 任何在示波器上仔細觀察過低電平信號讀數的人都會熟悉電子電路中可能出現的噪聲。出現的各種固有的噪聲源在低信號電平下十分明顯。在其他以典型邏輯電平運行的系統中，由于電磁干擾和電路之間的耦合，會產生外在噪聲。這些噪聲源都需要一個特定的電路或策略來降低耦合強度或減少噪聲，或兩者兼而有之。本文要點● 電子產品中有許多噪聲源，可能出現在系統內部和外部。● 噪聲耦合抑制技術在電路設計層面和物理布線中實施，以抑制特定的噪聲源。● 可以通過布線前和布線后仿真
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噪聲
- 在之前的交流跨阻放大器的討論提供了對電路噪聲增益和穩定性的理解。在第 4 部分中，我們將深入探討噪聲增益傳遞函數的推導。在之前的交流跨阻放大器的討論提供了對電路噪聲增益和穩定性的理解。在第 4 部分中，我們將深入探討噪聲增益傳遞函數的推導。TIA 的噪聲增益讓我們首先添加一個放大器噪聲源V。n，到跨阻放大器的整體情況。跨阻放大器電路圖（圖1）中顯示的元件為我們提供了關鍵頻率分量的評估。對于穩定性分析，輸入信號源為噪聲電壓，Vn.放大器噪聲源的型號（Vn） 放置在放大器輸入端。圖1.跨阻放大器的完整電路圖包
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噪聲
- 引發電子設備故障的噪聲和信號一樣，都是電能。電氣通信就是與這種難纏噪聲抗爭的歷史。不過，通過與噪聲問題的正面交鋒，如今的信息通信技術得以確立，我們的生活也由此豐富多彩了起來。在人與家電、汽車、醫療等優質服務密切相連的未來社會，噪聲對策技術將愈發地重要。通信所用的電波為波長從數厘米到數毫米的微波，智能手機雖然看起來沒有天線，但實際上還是內置了各種用途的天線。20世紀初期的無線通信采用的是長波到中波的電波。由于當時的收信機靈敏度低，因此會將長度100米到1000米的天線，樹立到離地面100米以上的高度。如此巨
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TDK 噪聲
- 姚學松，陶文勇（奇瑞新能源汽車股份有限公司，安徽?蕪湖?241002） 摘?要：通過對某款電動汽車驅動用永磁同步電機的噪聲進行分析，發現其存在48階次噪聲大的問題。為了削弱電機的48階次噪聲，本文提出了4種優化方案，通過對4種優化方案分別進行驗證和測試，結果顯示，轉子磁鋼結構優化和轉子鐵心外圓增加輔助溝槽2個方案對電機48階次噪聲有較大的改善。最終實施上述2個方案，原車尖銳、刺耳的電磁聲及嘯叫聲明顯削弱，提升了整車的駕駛舒適性。 關鍵詞：電動汽車；永磁同步電機；噪聲；磁鋼；轉子鐵心 作者簡介
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201912 電動汽車 永磁同步電機 噪聲 磁鋼 轉子鐵心 PMSM
- 本文將介紹開關穩壓器的幾種不同類型的固有噪聲：開關紋波、寬帶噪聲和高頻尖峰。本文還將討論和分析與輸入噪聲抑制相關的開關穩壓器PSRR。設計低噪聲開關穩壓器時，為了消除LDO后置穩壓器以提高功率轉換器效率、減小解決方案尺寸并降低設計成本，全面了解開關穩壓器噪聲非常重要。
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開關穩壓器 噪聲 ADI
噪聲介紹
噪聲，是給聽到它的人和自然界帶來煩惱的、不受歡迎的聲音。影響人們工作學習休息的聲音都稱為噪聲。對噪聲的感受因各人的感覺、習慣等而不同，因此噪聲有時是一個主觀的感受。一般來說人們將影響人的交談或思考的環境聲音稱為噪聲。
目錄
1 概述
2 城市環境噪聲的來源
3 噪聲控制基本途徑
4 噪聲對人的危害
5 噪聲的利用
6 電路的噪聲
噪聲-概述 一般人們用分貝( [
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