- 上周四，戴姆勒的CFOBodoUebber放出口風，奔馳要加強和特斯拉的合作!他是在戴姆勒于紐約舉辦的一次股東大會上講這番話的。這次股東大會的討論主題就是，戴姆勒未來幾年如何提升收入和利潤率的發展戰略。
要知道掌管戴姆勒的蔡澈同學曾放出豪言，要在2020年之前超越寶馬成為全球第一大豪華車制造商。戴姆勒計劃在未來8年13款全新車型以提振銷量。不過目前這家公司還落后于奧迪，位列第三。
要想登頂，除了傳統車型，奔馳還必須在新能源車市場擊敗寶馬。寶馬在今年發布了純電動車i3和可插電混合動力
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- 這項新的研發成果能提供更大的視野范圍，但不會讓逆向的車輛感到晃眼。由于采用了夜視輔助系統，可以提前看清近光燈照不到的黑暗中的交通標牌、彎道、行人、汽車、丟失的貨物或者道路上其它可以造成危險的事物。這樣
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- 通過Profibus設備接口實現Profinet連接如今，車輛中安裝的所有部件都能夠被追蹤并且確定其質量及來源。這歸功于生產中伴隨著的質量控制。特別對于自動化系統，在大量的生產階段中部件被反復地記錄、測試及標記，數據
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- 五年前，奔馳開始在旗下高性能的AMG發動機上獨家應用“雙絲電弧噴涂技術”；而現在奔馳已經開始將這一技術大規模應用在實用型量產車型上，最先享受到這一技術恩惠的是奔馳的柴油發動機。并且這一技術有了一
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- 作為汽車的發明者，奔馳在車輛技術的研發領域無疑是絕對的領頭羊。而在人們關注車輛動力，配置以及舒適度的...
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- 客觀的說，我們應該帶著景仰之情閱讀此文，因為這一切既不足為奇，又讓人由衷慨嘆，因為它們集中出自同一個品牌...
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- 各汽車集團都致力于研究更高新的科技來武裝自己的汽車產品，這些都是他們引以為豪的資本。奔馳作為汽車大家庭中的大哥大，更是將創新科技視為一個企業成功的看家資本。他創造的無數技術都代表了奔馳這個品牌生動的生
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- 汽車中的碰撞緩沖區、安全帶拉緊器和安全氣囊已經走出低檔產品的領域，開始進入高技術產品的行列中。這些...
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- 半導體業不需要奔馳寶馬
http://cqxgywz.com/article/83403.htm
如果不需要奔馳寶馬 那半導體需要什么？
近日，讀某位資深專家文章，言道：半導體業不需要奔馳寶馬，煞是詫異，第一感覺是，這里的奔馳寶馬代表什么？是奔馳寶馬公司還是奔馳寶馬品牌，因為這兩者之間的定位有著天壤之別，所代表的半導體需要什么的含義也南轅北轍。
奔馳寶馬代表什么？鄙人不才，對汽車了解實在有限，只能管中窺豹，我知道戴姆勒-克萊斯勒是世界第三大汽車廠商，奔馳只不過是其中的主力
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