梅賽德斯 - 奔馳（Mercedes-Benz）正式發布一款面向 AI 時代的全新 S-Class，該車基于 NVIDIA DRIVE AV 平臺打造，搭載具備 L4 級自動駕駛就緒能力的架構。這款車型融合了這家德國汽車制造商長期秉持的安全理念，以及 NVIDIA 的全棧式自動駕駛技術。此次發布清晰表明，先進人工智能、高性能計算與車規級安全工程正加速在量產車型中融合。同時，這也凸顯了傳統整車廠（OEM）與 AI 平臺供應商的合作，正如何重塑自動化出行的下一階段 —— 從高端乘用車到自動駕駛出租車（Robo
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梅賽德斯 - 奔馳正式發布了一款專為人工智能時代打造的全新 S 級轎車，該車基于英偉達 DRIVE AV 平臺打造，采用支持 L4 級（4 級）自動駕駛的架構。這款車型將這家德國車企長期以來對安全的專注，與英偉達的全棧式自動駕駛技術融為一體。此次發布清晰地表明，先進人工智能、高性能計算與汽車級安全工程正在量產車型中深度融合；同時也凸顯了傳統汽車制造商（OEM）與人工智能平臺提供商之間的合作，正如何塑造自動駕駛出行的下一階段 —— 從高端轎車到自動駕駛出租車。人工智能與安全：全新 S 級轎車的核心全新 S
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電動車市場中國廠商已經開啟技術銷量雙領先的局面，不過除了特斯拉之外，傳統燃油車企梅賽德斯奔馳全面加入電動車競爭，不僅在技術上展現出不輸中國廠商的實力，更是在創意方面緊跟電動車發展的潮流。 雖然面臨傳統燃油車市場萎縮，進入2025年，奔馳開始全面展示其在電動車方面強大的技術儲備。比如我們之前給大家介紹的，在插電混動方面梅賽德斯-AMG E 53憑借不輸V8發動機的表現和低于3.8L/百公里的油耗，在豪華高性能轎車方面帶來全新突破，這個市場也是中國廠商較少涉及的車型。再比如，之前炒的沸沸揚揚的梅賽德
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梅賽德斯-奔馳近日將其硅谷芯片專家團隊分拆，成立一家名為Athos Silicon的新公司。這家總部位于加州圣克拉拉的企業，專注于為自動駕駛汽車、無人機及其他車輛開發新一代芯片。Athos Silicon的核心團隊由一批曾在梅賽德斯-奔馳北美研發中心工作五年的工程師組成。他們致力于研發高安全性、低能耗的新型芯片，以滿足汽車行業的嚴格需求。據梅賽德斯-奔馳透露，作為分拆的一部分，Athos Silicon不僅獲得了相關知識產權，還得到了一筆“重大”投資，但具體交易金額尚未披露。在汽車芯片領域，可靠性是核心要
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梅賽德斯-奔馳計劃向中國自動駕駛企業Momenta追加7,500萬美元投資，以加速其在中國銷售的電動汽車上推出智能駕駛技術。路透社援引知情人士的報道稱，這家德國汽車制造商未來將至少有4款車型使用這家自動駕駛初創企業研發的軟件。據報道，梅賽德斯-奔馳還考慮作為Momenta的基石投資者，參與這家初創企業計劃于2025年第一季度進行的首次公開募股。Source：Getty Images分析觀點深度解析據路透社報道，配備Momenta高級駕駛輔助系統? （ADAS）的梅賽德斯-奔馳車型預計將于2025
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11 月 24 日消息，全球最大的汽車零部件供應商博世公司（Robert Bosch）宣布，在此前減薪計劃基礎上，將進一步削減德國約 10,000 名員工的工作時間和薪酬。值得一提的是，該公司周五還宣布將全球裁員 5500 人。這一決定凸顯了德國汽車行業面臨的嚴峻挑戰，包括需求疲軟和來自中國競爭對手的壓力。博世公司周五表示，將裁減最多 5,550 個職位，此前一天還宣布將削減 450 名員工的工作時間。博世一位發言人周六證實，德國各地主要簽訂約 38 小時或 40 小時合同的員工的工作時間將減少至 35
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比亞迪日前已收購了梅賽德斯-奔馳在其合資企業深圳騰勢新能源汽車持有的10%股份，獲得了該公司的完全控制權。在此次收購前，比亞迪曾于2022年將其在合資企業中的股份提升至90%。比亞迪并未披露此次股權轉讓的任何財務細節。Source：Getty Images分析觀點深度解析梅賽德斯-奔馳在2021年底首次宣布將其在騰勢50%的股權減少至10%時，并未表示完全退出騰勢的意圖。不過，考慮到比亞迪在騰勢運營發展中占據的主導地位，騰勢如今轉變為比亞迪全資擁有的企業，專注于打造高端新能源汽車，這一結果并不令人意外。騰
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12月12日消息，有媒體引述知情人士稱，華為已詢問奔馳(Mercedes-Benz)和大眾旗下的奧迪(Audi)，是否有興趣購買其智能汽車軟件和零部件公司的少量股份。知情人士說，此舉旨在將合作關系擴展到中國品牌之外。華為也希望外國投資者的引入有助于保護其業務免受地緣政治緊張局勢的進一步影響。
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12月1日消息，日前，梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司與華晨寶馬汽車有限公司宣布簽署合作協議，雙方將以50:50的股比在中國成立合資公司，在中國市場運營超級充電網絡，滿足中國客戶對豪華充電服務的需求。至2026年底，該合資公司計劃在中國建設至少1,000 座具備先進技術的超級充電站，約 7,000 根超充樁。首批充電站計劃于 2024 年起在中國重點新能源汽車城市開始運營，后續充電站建設也將覆蓋全國其他城市和地區。據悉，該合資公司的成立和運營有待相關監管機構批準。
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9月6日消息，日前，高通官宣了多項合作，包括向奔馳和寶馬提供車載信息娛樂系統所需的芯片。據悉，高通的驍龍數字底盤解決方案將賦能寶馬/MINI家族全新車型，旗下高性能的驍龍座艙平臺、驍龍汽車智聯平臺和Snapdragon Ride平臺，可為新車提供信息娛樂系統、高級駕駛輔助系統在內各種功能。與奔馳的合作同樣集中在座艙部分，全新一代的驍龍座艙和驍龍汽車連接平臺將賦能新車，優化座艙的交互、5G聯網和云連接服務。雙方將聯合博世，在全新MBUX Superscreen上運行全新MBUX交互系統，多媒體、增強圖形、操
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3月6日消息，當地時間上周五，梅賽德斯奔馳在德國南部庫彭海姆(Kuppenheim)的一家電池回收工廠破土動工。據悉，這一工廠的年回收產能將達到2500噸，能為梅賽德斯-奔馳新型電動汽車提供超過5萬塊電池組。回收的電池將來自測試車輛和汽車啟動電池。工廠計劃在試點成功的基礎上擴大中長期產量。在與當地公共機構進行談判后，試點工廠將于數月后完工。工廠第一階段的工作是對電池進行機械化拆解，相關產線計劃于今年12月開始試運行。這家位于庫本海姆的工廠將利用太陽能和綠色電力實現運行過程的碳中和。工廠建設也是由德國聯邦經
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據《華爾街日報》1月6日報道，梅賽德斯-奔馳公司計劃建設自有全球電動汽車充電網絡，使其成為特斯拉之外少數幾家直接投資于此類項目的大型汽車公司之一。這家德國豪華汽車制造商周四在拉斯維加斯消費電子展（CES）上表示，計劃在全球安裝大約1萬個大功率電動汽車充電站，今年將首先在美國和加拿大啟動。
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?? 在德國，自動代客泊車技術成為全球首個獲得官方批準商用的高度自動駕駛（SAE L4級）停車功能?? 高階和全自動泊車系統可完全獨立接管和歸還車輛?? 從德國斯圖加特機場的P6停車場開始，該功能即將面向搭載“智能停車輔助系統”（INTELLIGENT PARK PILOT）的部分奔馳S級和EQS系列轎車?? 由APCOA運營的斯圖加特機場P6停車場將成為全球首個允許自動泊車系統商用的停車場?? 車主可以通過APCOA FLOW數字移動平臺進行預約、無接觸
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據?？怂剐侣剤蟮溃焚惖滤?奔馳集團26日表示，計劃退出俄羅斯市場，將其工業和金融服務子公司出售給當地投資者。福克斯新聞援引《莫斯科時報》的消息報道，奔馳計劃將其在俄子公司股份出售給俄羅斯最大的汽車經銷商“俄羅斯汽車之家集團”。奔馳集團的一名發言人表示，俄羅斯商業環境的不確定性成為公司作出退出俄羅斯市場的決定性因素，但他拒絕披露具體交易細節。奔馳集團首席財務官哈拉爾德?威廉26日公布集團第三季度銷售報告時指出，俄烏沖突將會持續給公司運營帶來挑戰。報道稱，俄烏沖突已持續超過八個月，包括法國雷諾、日本日產和豐
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